精心策划的痛苦:2015年1月5日，周一，早间新闻

新闻
的观点
政府
在校园
注意到
在港口
脚注

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新闻

1.牙科学校丑闻

达尔豪斯大学(Dalhousie university)的四位教授——franoise Baylis、Jocelyn Downie、Brian Noble和Jacqueline warwick——对Facebook上的“2015 DDS绅士俱乐部”小组提出了正式投诉。诉状要求，在纪律处分程序完成之前，主要参与该团体的学生被暂时停职。这四人于12月21日提出申诉，要求保密，但在他们所谓的“无法解释的延误”之后，他们在周末将其公之于众。今天是冬季学期开学的第一天。

加拿大广播公司已经公布了投诉。点击这里阅读。

2.戴面具的

鲍勃·迪尔曼(Bob Dillman)戴着口罩蒙住嘴和鼻子，以防止对环境的敏感。乘坐公共交通工具时，司机和渡轮工作人员一再拒绝让他上车，这让他很不舒服。《纪事先驱报》报道：

这在日本很常见。

迪尔曼说:“有一个公交车司机让我把它摘下来，我告诉他我已经和地铁总部谈过了，他们让我让任何司机打电话给他们，他们会向他解释，我可以在公交车上戴这个。”

尽管如此，迪尔曼说，司机不听他的。

他停下车，报了警;警察知道法律，他们不会因为面具的事骚扰我，因为他们知道我需要它。

撇开环境敏感性不谈，许多日本通勤者乘坐公共交通工具时都戴着口罩，以免将感冒传染给其他乘客(最近，出于其他原因)。这种对同行的尊重在北美还没有流行起来——不管我们病得有多严重，不管我们感染了多少同事和同事，我们都应该去上班。

但我想知道哈利法克斯运输公司是否在无视伊瓦尼报告(每个人都喝酒!)呼吁采取更多移民友好政策的同时，可能会不够大胆。

3.行人被车辆撞

哈利法克斯警察昨天轮班报告:

上午10点30分，紧急救援计划对发生在哈利法克斯芒福德路6900号街区的一起涉及一名行人的机动车碰撞事件作出了回应。一名63岁的女性在穿过停车场时被一辆在那里铲雪的卡车撞倒。她受了轻伤，作为预防措施被EHS送往QEII急救中心。预计不会收费。

4.真理部

环球新闻的布雷特·罗斯金报道哈珀政府“打算在软文、Facebook、Pinterest和Twitter上花费数百万美元。”拉斯金找到了两家招标公司，第一家是实施一项预算为59万美元的社交媒体活动。第二个，也是更有问题的提议，是为“定制新闻报道”实施125万美元的预算，也就是软文:

这份独家合同将支付加拿大新闻公司“提供专题新闻制作、分发、监测和分析服务，以告知和教育加拿大人有关公共问题。”

加拿大新闻为印刷、在线和广播新闻媒体提供无版权的内容。每篇报道都是免费发布的，但包含由私人公司赞助的信息。

罗斯金强调了这一点，这是好事，而使用这些材料的媒体则是坏事。我们应该找到一种方法来识别软文，并羞辱这些渠道。

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的观点

1.乱糟糟，乱糟糟的

达尔豪斯大学(Dalhousie University)正面临着牙科学院丑闻的“纷乱混乱”，这些丑闻大多是该校自己制造的，斯蒂芬·金伯说。

2.达特茅斯的湖泊

达特茅斯的三个湖，我们现在知道的是班努克湖、米克马克湖和查尔斯湖，直到1922年才这样命名，大卫·琼斯报道。以前，这些湖被简单地称为第一湖、第二湖和第三湖。

更名是在《回声晚报》举办的竞赛中产生的，评委是市长沃尔特·莫舍、教育总监a·h·麦凯和达特茅斯市议员a·c·佩蒂帕斯。

有趣的是，前两个湖的命名在某种程度上是对土著居民的致敬，尽管“班努克”已经是湖上一个划船俱乐部的名字。查尔斯湖是以舒贝纳卡迪运河的总工程师查尔斯·W·费尔班克斯的名字命名的，“他是一个精力充沛的人，如果哈利法克斯-特鲁罗铁路没有及时开通，他可能会给该省一条连接哈利法克斯港和芬迪湾的正常运行的运河。””

这打破了我之前关于“湖”这个词在水体名称之前或之后的位置的未经验证的理论。达特茅斯的三个湖泊都以“X湖”的形式出现，而当地大多数其他湖泊都是“X湖”。我猜想这反映了地名的法语与英语的渊源，英国定居者采用了更古老的法语形式，就像我们采用了五大湖的法语名称一样，如苏普萨伊姆湖(Lac supsamrieur)、伊利湖(Lac Erie)等。现在我很困惑，不知道为什么学识渊博的莫舍、麦凯和佩蒂帕斯先生会把“湖”放在新采用的地名的前面。

3.捐给无家可归的人

朱迪Haiven抨击了CBC主持人迈克尔·恩莱特的请求让听众向无家可归者捐赠袜子;

不知怎的，我们这些中产阶级知道什么对穷人是正确的——把罐头、方便面汤包或袜子打碎，帮助他们在冬天露宿街头或避难所。

但中产阶级很少要求增加福利、保证年收入或为无家可归者或穷人提供永久性住房。我想知道恩莱特先生参加过多少次反贫困活动人士要求为无家可归者提供住房的抗议或行动?他给编辑或总理写过多少次信?他什么时候公开表示过支持有保障的年收入?

贫穷和无家可归不是任何一个人的错。这是一个建立在贪婪、债务和惩罚“穷人”、给“富人”减税的欲望基础上的社会的错。

我是“富人”之一。我说够了。我想交更多的税，这样别人就能吃得饱，租得起房子，有一份体面的年收入。买袜子和多买几包意大利面永远不会带来我们这个社会所需要的改变。但是，大声疾呼、示威游行，让我们的省级和联邦政客负起责任，可能会有所帮助。

4.今日古怪的信

来布雷顿角邮报：

然后这个可爱的小生物开始长成一个怪物。每天我都被各种有趣的通告轰炸着，比如“晚饭后我要去粉刷婴儿房”或者“我最喜欢的歌是奇想乐队的《洛拉》”。迷人的。

[…]

然后，我开始意识到，有些人出现在我的过去而不是现在是有原因的。而且，上帝爱他们，我不需要知道，即使是从我关心的人那里，他们的婴儿谷仓需要油漆。

所以，我不畏艰难，在Facebook上放了毒气。这是一件意义重大的事情，之后我觉得自己在某种程度上得到了“净化”。

现在，我喜欢用手机说话，而不是发信息，除非在某些情况下和我亲爱的人聊天。我不会在别人在场的情况下使用手机，除非来电时附有语音留言:“你家着火了”或“你刚刚中了彩票”。

我也不羞于说我不知道推特是什么。如果有人想告诉我他们要粉刷他们的婴儿谷仓，我想他们只需要打电话给我。如果我没接电话请留言。

史蒂夫·伍兹，小金像奖

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政府

今天没有公开会议。

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在校园

今天没有公共活动。

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注意到

老读者知道我对航空旅行的鄙视，尤其是我对航空公司糟糕的客户服务的厌恶。假期期间，《纽约客》撰稿人蒂姆·吴说给这个问题找点背景，以最近航空公司票价的暴涨为出发点:

但收费模式伴随着系统成本，这些成本不会立即显现出来。事情是这样的:为了让收费发挥作用，需要有一些值得花钱避免的东西。在某种程度上，这需要一种可以被描述为“计算痛苦”的策略。免费的基本服务必须充分降低，以使人们愿意付费以摆脱它。这就是痛苦开始的地方。

降低基本服务的必要性部分解释了这样一个事实，即在过去十年中，各大航空公司已尽其所能，使乘坐基本经济舱，特别是长途航班，成为一种无法忍受的体验。一方面，作为《华尔街日报》有记录显示，航空公司在飞机的基本经济舱中塞满了更多的座位，即使是在长途航班上。与此同时，座椅变得更小了——它们更窄了，彼此之间的距离也更近了。Bill McGee，特约编辑《消费者报告》他在航空业工作多年，研究了座位尺寸，并总结了他的发现:“你可以在全国四大航空公司预订到的最宽敞的经济舱座位比20世纪90年代提供的最紧凑的经济舱座位要窄。”

对于没有携带电子烟的人来说，登机也成了一种痛苦的经历。有比目前的倒排登机方式更有效的方式来装载飞机，这种方式实际上比随机登机要慢。这一过程还需要更长的时间，这要归功于让有身份的乘客不按顺序登机的做法，以及行李收费，这迫使逃避费用的人把行李塞进头顶的行李架。航空公司缺乏从根本上改善每个人登机的真正动力，例如，投资于同时填满飞机两端的方法。它会让生活更美好，也会打败地位的骗局。

收费模式还导致大多数人花费不必要的时间和精力来计算、烦恼和重新打包，希望避免支付更多的费用。各种各样的费用使得价格难以比较，因为现在一张票只占总费用的一小部分。这些都是真实的成本，而且由于票务操作需要完美的时机，这些成本更加复杂。当乘客计算错误或计划改变时，航空公司已经准备好了惩罚:臭名昭著的200美元改签费。

这就对了:精心策划的痛苦正是商业模式。航空公司真的很讨厌我们。

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在港口

日邮得墨忒耳，集装箱船，从纽约到美景湾
雅努斯拖船，到9号码头
ZIM比雷埃夫斯从纽约到9号码头，然后驶往牙买加的金斯敦
大西洋卡地亚从纽约到美景湾，然后航行到英国利物浦
Balto马萨诸塞州布雷顿角的散货船抛锚
澳门海峡前往古巴马里埃尔

驶离英国南安普敦港的汽车运输船Hoegh Osaka正在倾斜，似乎已经倾斜故意撞上礁石为了避免完全沉没。据《每日邮报》报道，这艘船上载有1400辆“劳斯莱斯和宾利，以及多达80台农业或建筑设备”。除了一条腿骨折外，25名机组人员已安全撤离。

许多汽车运输公司离开南安普敦前往哈利法克斯，反之亦然，但我找不到大阪访问过的记录。可惜事故没有发生在这里;这样我们就可以聊一会儿了。

作为Peter Ziobrowski指出在美国，海上仍然对航海者构成危险，大阪的搁浅只是最近几天发生的四起引人注目的事件之一。

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脚注

《晨报》上线后一小时左右，我会发表布鲁斯·沃克为《审查员》写的东西。