新闻
1.在警方拘留中死亡
从今天早上开始从警察到记者的转班电子邮件：
在凌晨2点之前，午到囚犯护理设施在1975年的囚犯队伍在他在他的细胞中发现了一个没有反应的人时进行了日常检查。他们立即呼吁ehs回应和确定男性已经过世了。该男子于大约10:30在大约10:30举行的哈利法克斯被捕。进一步的详细信息将释放遵循亲属的通知。身体已被移除，并将进行尸检。严重事件响应团队将继续调查，并将在可用时提供进一步的更新。
2.车速限制
Nova Scotia可以考虑降低速度限制，作为较大的街道设计计划的一部分，艾丽卡巴特勒写道：
现在哈利法克斯正在创建一个综合移动计划，我们有机会提出一个一致和合理的系统，不仅是速度限制，而且是一个全面的计划，以控制速度和提高我们的城市居住区的安全。我们可以集合规划和资源，向该省展示一个蒙特利尔模式系统。只要我们重视街道的设计、执行和教育，我们就有机会获得省级交通主管部门的批准。
[...]
“这是驾驶环境，”[省交通当局迈克斯]克罗夫特说。“我认为如果您要将速度限制变化结合，并对您的街道环境进行更改，使其看起来像是人们想要以较低的速度驾驶的街道，那可能是有效的。”
本文落后于审查员的PayWall，因此仅适用于付费订阅者。单击此处购买订阅．
3.多样性
詹妮弗·瓦茨
“[哈利法克斯议员]詹妮弗·瓦茨认为哈利法克斯议会需要一种几乎一代人都没有的东西：多样性。”Adina Bresge为加拿大媒体报道：
瓦茨虽然不支持任何候选人，但她明确表示，她认为议会需要为新的声音腾出空间。
瓦茨说:“除非政客们站在一边，让其他人挺身而出，否则人们很难进入政治舞台，甚至连想都不敢想。”“他们会有很多东西要学，但他们也会带来自己视角的优势。”
Watts的决定[不努力重新选择]已为10月15日选举设立了战斗，其中两个政治新秀似乎是前跑步者。候选人，一个白人和一个黑色，已经推动了股权问题，使声音达到千禧一代的倾向于，他们认为过去的政治。
那两位领跑者是Lindell史密斯和布伦登索默哈尔德酒店．我采访了他们的每个人为审查员播客;您可以在链接找到这些面试。
虽然瓦特有一点，但她忽略了一个额外的问题：理事会区太大了。一个问题是，较小的黑人社区在一个压倒性的白地区迷失了。但是，为了赢得一个大区，成功的候选人必须有很多时间，金钱和联系的更大的问题 - 以及大多数情况下，有很多时间，金钱和联系的人都是白人。
2012年，议员人数从23人减少到16人后，议会中的性别多样性发生了变化（这一变化使每个地区的规模相应增加），这一点就很好地说明了这一点。在扩大选区之前，23名议员中有9名（约40%）是妇女。地区扩大后，16名议员中只有4名是妇女，占25%。
此外，在2012年赢得选举的每一位女性都是现任者，是小选区时代的遗留，在那个时代女性可以更好地竞争。在即将到来的选举中，两名现任女议员(瓦茨和格洛丽亚·麦克卢斯基)不会再次参选，她们的席位很可能会被新当选的男性取代。在这一领域有一些强有力的新女性候选人——苏·尤特克和帕梅拉·洛芙莱斯——我们将看到他们的表现，但有一位强有力的男性挑战者来挑战现任市长琳达·莫舍，很有可能下一届市议会将只有一位女性候选人(罗蕾莱·尼科尔)。
人口的一半是女性，我们无法在安理会的50％的女性代表附近到任何地方。选举代表的斗争对于较小的颜色，移民和其他边缘化人群更加困难。
我一直认为，较小的选区更有利于民主，并产生一个更能代表民众的多元化议会。减少委员会的规模是一个巨大的错误。
4.雅茅斯渡轮
他们大概把"夏威夷"那部分划掉了。
海湾渡轮已经开始了从雅茅斯到波特兰的往返服务。CTV告诉我们"超过100“乘客是第一次去波特兰之旅，雅茅斯先锋报道说：
登船车辆的一些牌照来自缅因州、佛罗里达州、康涅狄格州、马萨诸塞州、北卡罗来纳州和纽约。混合中有许多新斯科舍板块。
然而，事情的点是让人们走向其他方式 - 就是从波特兰到雅茅斯。截至本文，没有人报告昨晚有多少乘客到达雅吐克。
湾渡轮拒绝发布乘客数字，但我不确定为什么记者不能简单地计算乘客的乘客数量。他们不必为海关排队吗？
不管缅因州公共广播指出：
And even if the CAT’s traffic and finances remain a political friction point in Nova Scotia, there will be one bit of data available: Under Portland’s docking contract with the boat’s operators, the city will receive monthly reports on how many paying passengers and cars the ferry lands and takes from here. And that information, city officials say, is open to the public.
行人和骑自行车的人
同样从今天早上警方给记者的电子邮件：
西区警员在快到晚上7点的时候被叫到102号高速公路约瑟夫·豪大道去接一名行人在人行横道上被一辆车撞死的报告。到达现场后，警察找到了48岁的女司机和一名被车辆撞到的41岁行人。在调查完成后，相应的警官因为司机在人行横道上没有向行人让路而给他开了一张简易违法罚单。肇事行人受轻伤，经EHS处理后离开现场。
周三下午5点左右，西区警察被派往拜耳路和罗大道的十字路口，处理一辆机动车和一名骑车人相撞的事故。到达后，他们找到了一名36岁的女性，她在那个十字路口被一辆汽车撞伤。警方与一名21岁的女性进行了交谈，她驾驶的汽车撞到了骑车人，并询问了该地区的目击者。骑自行车的人被EHS送往医院接受治疗。事件目前仍在调查中，没有进一步消息。
意见
1.CPP
CPP [加拿大养老金计划]的基本结构在50年内没有发生变化，并且它可能是再次预期前50年，“丘比特大学校长希瑟·科克姆写道：
这次一定要做得正确。事实上，唯一的选择应该是全面扩张，在未来几年内逐步实施，这将使CPP对今天进入劳动力市场的人的好处翻倍，并使加拿大所有工人都获得其他好处。
将CPP的效益加倍是可以承受的。额外拨出2.45%的收入(由雇主配合)就能达到这一目标。雇主们也负担得起。上一次CPP贡献增加是在1997年。如今企业所得税比上世纪90年代低13%。
2.年轻的大道
照片：Stephen Archibald
斯蒂芬·阿齐布尔德有一些改善青年大道的建议，包括关闭门。我不确定这是如何与汽车和何时合作的，但为什么不呢？
阿奇博尔德还提到大道一直是阶级斗争的中心:
凌晨纪事的一封1899年的毛茸茸的信表明，大道的怨恨也很长。“Maynard Street”抱怨，该市在下水道上花了50,000美元，为五个房屋服务，同时忽略了北端的街道。作家补充说：“我知道没有共同的富裕人士应该在这个Southend Swelldom的神圣区域内踏上脚。”
3.古怪的当日信
去海边：
我怀疑拉丁戏剧乐队的马塞尔·纳扎巴尔（Marcel Nazabal）说他是你印刷的“哥伦比亚人”（《拉丁戏剧》，阿德里亚·杨的新音乐版，6月9日）。来自哥伦比亚的人都是哥伦比亚人。在哥伦比亚这个国家或哥伦比亚人民中没有“u”。为什么加拿大人永远不能做到这一点？我不得不相信这是因为你们是在不列颠哥伦比亚长大的。
Leelee
哈。别跟我提加拿大人怎么念美国马里兰州和俄勒冈州的名字。
政府
城市
社区规划与经济发展（上午10时，大会堂）-这是议程．
主动运输（下午4点，市政厅） - 公园经理Ray Walsh将谈论公园的自行车。
省
没有公开会议。
在校园
没有校园活动。
在港口
周四上午8:45，新斯科舍附近海域。地图:marinetraffic.com
周四
凌晨4点：CSL信赖，Bulker，来自Baltimore的国家石膏帆
上午7时20分：Dinkeldiep来自圣皮埃尔的普通货物抵达42号码头
凌晨1点：TORM MONISIS.，油轮，从费城抵达帝国石油公司
调查表:Dinkeldiep，一般货物，从码头42帆船为圣皮埃尔
脚注
我一整天都忙得不可开交，先是一次大错特错的面试，然后是两次主考人的面试。我可能不会有太多的社交媒体或互联网。
请考虑向主考人签名．每月5美元或10美元就够了。或者，可以考虑通过PayPal一次性捐款。谢谢!
如果拉芙莱斯赢了，我不仅希望能有另一个女人加入议会更希望能看到有人把现任议员脸上那病态的，谄媚的笑容抹去。
瓦茨是对的(就像她对待许多事情一样)。新的声音，新的观点。这正是这座城市所需要的。
我的意思是，亨茨比、拉塞尔、莫舍和亚当斯真的有什么新东西可以给这个城市带来吗？我想不是。
如果你根据媒体报道对议员们进行评判，你就会对他们的效力有非常肤浅的了解，你也不会从他们所代表的人民的意见中获益。
颜色的多样性很少或没有使用;知识，经验和能力的多样性具有更大的重要性。
评估市长或议员需要了解委员会和社区的工作，并且我们的媒体未涵盖该工作的大部分工作。
亨茨比对他的选民和选区的需求有着深刻的了解。当议会讨论该地区计划时，他在纸上贴了无数黄色便条，他有条不紊地浏览了文件，了解了文件对他的地区的影响，并谈到了他想要的变化以及为什么这些变化是必要的。我不在他的选区，但我知道他为他所代表的人民付出了多大的努力，并听到了许多积极的评论。
我喜欢你在晨报里强调斯蒂芬·阿齐布尔德。我几乎总是能学到一些东西。我清楚地记得，作为一个在哈利法克斯(Halifax)长大的工人阶级孩子，我觉得那些门非常令人讨厌。作为年轻的符号学家，我们总是读大门，作为一种象征，像我们这样的人不应该在那里，我们很少去普莱森特公园。我的家人，北方人，可能还记得在那个社区的投资，但未能满足工人阶级社区的基本需求。我想，阶级政治在我家根深蒂固。
谢谢!我年轻时(50年代在哈利法克斯市中心的坚果街长大)在Young大道上唯一记得的建筑是Oland“城堡”。不知怎么的，我觉得它太过浮夸了。而且是用啤酒钱买的。
术语限制。
完全同意。任期限制是关键。与现任总统竞选和在公开场合竞选是完全不同的。议会里有很多席位需要腾出来。
为他们命名并提供原因。
我会从市长开始。对于那些影响低收入人群的问题，我感到非常失望。
完全同意瓦茨顾问的观点，即委员会的多样性对于确保我们拥有一个我们渴望成为的包容性城市非常重要。这里的主要问题之一是选民的冷漠，上次选举的投票率为38%。更小的地区和更多的议员将无法确保多样性！
也许更加有效的区域委员会更加紧急的问题是解决城乡鸿沟，目前的治理结构促进了极端的狭隘主义。只有市长代表'区域声音'。需要重大的结构性变化。让我们在这个秋季选举之后继续这一点。要脱离这一辩论，这是一个更有效的区域委员会的提案：
1.减少HRM的地理位置。将HRM的农村部位分开到与最多的相邻县;
2. Re-District but also introduce an equal number of ‘regional’ councillors who are elected at-large to represent a strong regional voice on Council that is currently lacking.
什么是令人不快的发音？快乐的土地和矿石消失了？
是的。
正确的发音是Mare len（可能中间有一个非常轻微的音节（e）和或-e-gen）。十分之九的加拿大人，或者CBC中至少十分之九的加拿大人，都会弄错。
多样性是一个重要问题，但实际代表公共值是另一个问题。今天的议会几乎没有足够的时间阅读“彻底”所有的人力资源管理人员报告，更不用说，更不用说有时间在“之前”讨论和提出理事会的决定的大量问题上寻求反馈。我觉得某些议员的个人偏见经常定期超值他们提供的公共反馈......我猜他们的观点更重要或者是他们给予的感知。可以存在真正代表的政府形式吗？Possibly not, but every previously elected official gets voted out because he/she was not seen to properly represent their constituent voters adequately enough for them to retain their seats in government.当一个地区提出可能在该地区边界之外移动一个问题时，不要考虑经常出现的机会。没有人在他们的地区想要一个新的垃圾填埋场，呃？频繁而不是寻求更好的长期解决方案，议会选择仅留下问题......毕竟，真实的解决方案经常花钱，那将来自哪里？当然，如果他们没有“问”公众如果我们愿意花费更多来实现一个真实的解决方案，他们如何真正知道我们想要什么？ The butcher ill is almost always given as the cost to the taxpayers as a whole and not what the cost would be to the individual taxpaying residence… there is a big perceptual difference in the actual costs and one’s ability to pay for solutions.
我去了波特兰-雅茅斯。我估计有80辆车，150名乘客——但很难说，这艘船在夏威夷航行时的额定载客量是866人，所以有很多空座位。除了我自己，我只看到了一个NS车牌。我特别提到了宾夕法尼亚、纽约、密歇根、马萨诸塞、康涅狄格、新罕布什尔和欢乐之地。
其他观察结果：
这是一次愉快的旅行。船很舒服，工作人员很有礼貌，很友好。在出牙问题上出现了预期的第一次，我希望他们会改进（例如，与乘客的沟通，以及船上几十个电视屏幕连续6小时播放DVD播放器屏幕保护程序）。我认为这个价格是合理的。
感觉每个人都有一个豪华的空间。大多数乘客聚集在头等舱休息室，所有乘客均可使用。人们舒适地睡在长靠垫长椅上或是航空公司风格的商务舱座位上。
与上述MPBN报告相反，渡轮抵达波特兰晚了不到一个小时，工作人员传闻波特兰港的船长将他们扣留在港口外一段时间。从波特兰出发晚了一个小时，到达雅茅斯也晚了一个小时。
迟到的抵达提出了问题，因为上面的先锋文章涉及到晚上10点到晚上10点的企业。我们在下午9:55清理习俗，我们不在行的前面，但也没有在后面。如果实际上业务持续到渡轮乘客，他们会持续开放，但看到的收入很少，这是不可持续的。波特兰的1.5小时周转非常雄心勃勃。
一小队雅茅斯居民向我们致意，他们为每一辆通过海关的汽车鼓掌欢呼，这是一件好事，当船到达时，岸上有许多观察者。
旅行中约1.5个小时，有一个摇晃着船的摇摆。他们调查时会放慢速度。该宣布表示，他们认为这是一个部分淹没的日志，我认为无论我们击中什么，我都认为是他们所说的。来自船员的谣言是我们拿出一些渔具。在此之后，我有一个轻微的振动，我80％肯定在之前没有。
美国边境局势是一个挑战——花了1.5小时后渡口停靠车最后明确美国边境检查,在这1.5个小时他们坐在一辆车,不允许出口汽车,在没有树荫的篱笆在下午高峰热量,配备沥青和铁丝网围栏。与缅因- nb的过境点相比(在那里我从来没有停过5分钟以上)，我怀疑这会让整个体验变得很扫兴。这确实让我三思而后行。这超出了海湾渡轮的控制范围，但对他们来说是个很大的问题。
真正的膨胀不必等待海关，而且你的不膨胀应该更好地知道，只要你必须抱怨。也许下次你会留在家里，像你一样去上班，而不是在你的车站上方塑造。
有人在这里找到以上评论的标记是无知还是在线上的线条？为什么你在屏幕蒂姆留下这种垃圾评论？我错过了什么？
“颜色的多样性几乎没有用处”
天啊，这座城市让我沮丧。