从12月14日星期二的巴林顿和杜克街的角落看到了哈利法克斯市政厅。 - 照片：Zane Woodford
哈利法克斯委员会希望员工详细说明在物业所有者的税收票据上单独列出拟议的新气候行动税的优缺点。
市政人员建议委员会批准平均产权税票据增长3％，以支付次数均概述的气候行动2050.这一部分拟议增长4.6％，平均住宅物业为94美元。虽然市政当局将数量提高，但税率将从每100美元的税款评估住宅物业价值降至0.794美分。
实际上，气候行动税是目前提出的征收税收评估住宅物业价值每100美元的每100美元的0.023美分。这笔钱将进入储备账户，以用于资本项目，如购买电动公共汽车和改装市政建筑物以发出较少的碳。
该计划，每首席行政官员JacquesDubé，就是在税收票据上单独列出该税款，例如，当前目前列出过境税的方式相同。
A.虚拟预算委员会会议周三,清纯甜美。Cathy Deagle-Gammon就这种方式上市的风险或好处提出了一份简报。
“我想到了我希望看到它分开了。这是一项新的倡议。这是一个很大的事。如果它来了，这是加拿大的第一个，我想我们一直在听到，“Deagle-Gammon说。
清纯甜美。凯瑟琳•莫尔斯(Kathryn Morse)对单独列出该税的价值提出了质疑。
“我认为这传递了一个负面信息。例如，如果我们将道路维护作为税收票据的单独项目，我认为这会让人们心烦意乱，“莫尔斯说。
“当我们所有人都同意的时候，我认为它只是没有发送正确的信息，这是我们需要为自治市需要做的事情。”
副市长Pam Lovelace发表了类似的评论在上周的预算委员会会议上。
首席财务官Jerry Blackwood表示，这取决于理事会他们是否想这样做，但他争论其他服务已经存在了很长时间，而这一人是新的。
“当你看到haliffact时，你会发现这是一个大胆的策略。我们正在投资气候变化。这是大胆的，是战略性的，”布莱克伍德说。
“这是透明的。人们看到安理会，这座城市正在大胆，我们正在投资气候变化，但它是可选的。如果他们选择这样做，它肯定可以升至一般率，这是理事会的特权。“
在星期三的会议开始时，一位公众演讲者CéoGaudet，辩称理事会应该废除这个想法，而是要求该省让它在人力资源管理局中收取额外的汽油税。他说，每升两美分将提高与拟议的财产税相同的金额，每年约为1700万美元。
“碳是我们想要减少的东西，所以它有意义地征税，”Gaudet说。
高德特认为，这也将激励哈利戈尼亚人少开车，而当前的提案将向业主收取更多费用，如果他们通过提高房屋的能源效率来提高房屋的价值。
人力资源管理局没有权限收取该税款，并必须说服省政府允许它，让市政府有收益。
清纯甜美。一直在投票反对气候行动税，并对人力资源管理在缓解气候变化方面的能力表示怀疑的Trish Purdy，支持对哈利根尼亚人征收额外的燃油税的想法。
珀迪说:“也许员工们已经考虑过了，但如果没有考虑过，也应该考虑一下。”
“除了我们的业主和小企业之外，我们不应该在寻找合作和资金来源方面留下任何余地。”
Deagle-Gammon提交简报的动议获得通过，因此议员们将在未来的预算委员会会议上辩论是否将该项目单独列出。
在星期三的会议期间，议员批准了三个业务部门的预算 - 首席行政官员办公室，公司和客户服务以及审计长办公室。周五，它再次举行举行，以考虑法律，金融，人力资源和IT部门的预算。
预算建设过程计划于4月中旬结束，议员批准2022-2023预算。
“清纯甜美。凯瑟琳•莫尔斯(Kathryn Morse)对单独列出该税的价值提出了质疑。“我认为这传递了一个负面信息。例如，如果我们把道路养护作为单独的税单，我认为这会让人们不高兴。
笨得像一袋锤子。道路对于骑自行车的人、交通工具、救护车、消防车、警车都是必不可少的。