在交通上加倍投入

人力资源管理人员已经提出申请，要求获得新斯科舍省拨款的最大份额，总计2790万美元，占87%。虽然这是联邦资金，但申请在提交给加拿大基础设施部门之前，需要得到省政府的批准。因此，问题仍然是，魁北克省是否会批准哈利法克斯(Halifax)从新斯科舍省(Nova Scotia)分得这笔绝对是城市基金87%的股份?如果他们跟随联邦自由党的领导，他们会的;但是谁也不知道。

至于人力资源管理的要求，在我们的列表中没有什么新的、开创性的，或者，我敢说，大胆的。

在缺乏总体交通战略(目前被创建为综合移动计划)的情况下，我们的工作人员选择为已经批准并由我们自己的市政预算资助的项目申请额外的资金。因此，联邦资金基本上将用于扩大影响或加快已批准项目的实施。

虽然遗憾的是，我们错过了一项重大资本投资的潜力，这可能会让我们走上更高秩序的交通方式，如通勤铁路、新的渡轮路线或快速公交系统，但现实是，我们还没有准备好。现在，我们正在制定计划，使我们能够承担重大项目，所以我们必须希望未来在联邦交通投资方面有机会实现这些。

以下是我们周二提交给议会的市政愿望清单:

2016 - 17的资金要求

公交车站的可访问性
人力资源数量: 125000美元
联邦问: 125000美元
总:250000美元
这笔钱让我们可以用停机坪和/或路缘削减来改善交通系统的可达性。一个真正的讨价还价!

常规公交替代/MetroX替代
人力资源管理数额:16900000美元
联邦问:14504000美元
总:31404000美元
获得这些联邦基金将使我们在2016-17年度的汽车购买量翻一番，使我们拥有100%可访问的车队。联邦政府的要求稍低一些，因为我们已经在加拿大基础设施建设基金下预定了一些资金。

哈利法克斯渡轮码头
人力资源管理数额:500000美元
联邦问:500000美元
总:1000000美元
我不知道为什么这个项目会在哈利法克斯的预算中，更不知道为什么联邦政府也要把纳税人的钱扔在后面。是的，哈利法克斯渡轮码头有点碍眼。那又怎样?
有很多更聪明的方法来花这笔钱，甚至可能有助于增加交通客流量，比如更多更好的公交候车亭，或立即开始两个关键的研究:哥廷根和拜尔路的交通优先路线，以及快速公交的可能性。

即使我认为渡轮码头的美化是优先事项，我也不相信哈利法克斯运输公司会带头。为什么不干脆降低航站楼咖啡馆空间的租金，把合同交给一家当地公司呢?这家公司在创造吸引人的空间方面表现得很出色。想象一下，如果Two if By Sea、Pavia、Steve-o-reno’s、Stillwell，或者我们这群刚刚崭露头角的酒店业企业家接管了这个空间。

避难所替换/扩张
人力资源管理数额:110000美元
联邦问:110000美元
总:220000美元
这里是哈利法克斯，我们需要避风的地方。

过境优先措施
人力资源管理数额:200000美元
联邦问: 200000美元
总:400000美元
当我看到这份清单上的公交优先措施时，我的心都快跳出来了。我之前写过我们批准的街头干预措施，只抱怨实施这些廉价而有效的修复措施的时间进度慢得令人痛苦。(让公交车上有更多乘客的一个方法是让公交车在高峰时间更快地通过交通。)有了这笔新的联邦资金，哈利法克斯计划在两年内实现之前计划的五年计划。

更换渡轮第一期
人力资源管理数额:735000美元
联邦问:735000美元
总:1470000美元
2016-17年名单上有一个项目实际上不在哈利法克斯的预算中。至少现在还没有。哈利法克斯运输公司建议我们推迟两年一次的渡轮改装，并在今年用这笔钱来帮助撬通联邦资金，用于两艘新的渡轮替换。是的，我知道我们刚刚命名并推出了新的维奥拉·德斯蒙德号，但你不能从亚马逊网上订购新的渡轮，你需要提前计划。
渡轮更换项目的总成本约为1,200万美元，所以这个“第一阶段”部分显然只是支付首付款的一种方式。剩下的钱在2017-18年度的申请书中。

2017 - 18融资请求

汽车站的改进
人力资源管理数额:235000美元
联邦问:235000美元
总:470000美元
哈利法克斯正明智地计划整合其对庇护所和公交车站的预算。有了额外的联邦资金，哈利法克斯运输公司承诺“进一步改善公交车站，包括安装长椅、时刻表信息/地图、升级一些更具挑战性的公交车站的可达性，并可能试点使用加热庇护所。”

传统公交扩建
人力资源管理数额:2873000美元
联邦问:2873000美元
总:5746000美元
我们已经计划增加8辆公交车，所以这是一个聪明的方法，将我们自己的资金用于其他优先事项，并与联邦基金分摊购买10辆新公交车。这是一次机队扩张，而不是替换，因此需要增加2017-18年的运营预算，以满足“共同前进”计划增加的服务。

过境优先措施
人力资源管理数额:450000美元
联邦问:450000美元
总:900000美元
这是完成我们批准的11项街道干预措施所需资金的第二部分，以使公共汽车更快地通过交通。这可能是哈利法克斯运输公司今年最明智的投资。

更换渡轮第二期
人力资源管理数额:5300000美元
联邦问:5300000美元
总:10600000美元
假设我们在2016-17年留出140万美元，这将让我们购买两艘崭新的渡轮。现在就开始为不可避免的命名竞赛准备好你的想法吧!

电动巴士试验计划
人力资源管理数额:250000美元
联邦问:250000美元
总:500000美元
想象一下，像巴林顿和春天花园这样的交通走廊里挤满了安静、无污染的公共汽车。这并不是有轨电车的复兴，但我认为无论如何还是让它复活吧。

发电机
人力资源管理数额:300000美元
联邦问:300000美元
总:600000美元
渡轮码头的发电机将帮助确保停电期间的正常运行。

交通优先措施及走廊研究
人力资源管理数额:125000美元
联邦问:125000美元
总:250000美元
我们的“共同前进”计划将拜耳路和哥廷根街确定为需要优先交通措施的关键地区。我不知道为什么我们要等一年才开始这项研究。我们知道我们需要它，而且联邦政府已经有效地将我们的资金翻了一番。我们应该昨天就开始这项研究。

快速公交研究
人力资源管理数额:100000美元
联邦问:100000美元
Total:200000美元
虽然我们在交通优先方面有所涉险，但我们还只是触及了可能性的表面。快速公交是更高的秩序，与火车和渡轮一样。它实际上把公共汽车和交通分开了。这是一项快速公交系统的可行性研究，可以极大地促进我们目前正在进行的综合出行计划。我们需要立即行动。

芒福德码头更换机会评估
人力资源管理数额:150000美元
联邦问:150000美元
总:300000美元
我们越快把这个终端换掉越好。也就是说，我希望通勤铁路或快速公交的可能性将在这个主要交通枢纽的重新设计和可能的搬迁中发挥重要作用。

交通安全
人力资源管理数额:1950000美元
联邦问:1950000美元
总:3900000美元
这似乎是一个非常健康的一笔钱来购买“改进的运输车队的摄像头系统，额外的摄像头视图和碰撞警告系统”。但也许，如果它能帮助确保过境乘客的安全，这是值得的。