海湾渡轮公司宣布，被称为“猫”的阿拉凯渡轮将于6月21日开始在缅因州雅茅斯和巴尔港之间航行。该公司在其网站上表示，由于缅因州的渡轮码头需要翻修，该日期“可能会改变”。
明晚(2月27日)，一场公开听证会将在巴尔港举行，听证会将讨论海湾渡轮公司的美国子公司大西洋舰队服务公司(Atlantic Fleet Services)的选址申请。
提交给该镇规划部的文件估计，翻修将花费325万美元至375万美元(接近500万CDN)。建议的翻新工程包括新建装货码头、维修码头，以及拆卸和重建海关区域，以配合现代化的检查和保安程序。新斯科舍省交通、基础设施和更新部长劳埃德·海恩斯(Lloyd Hines)证实，该省将支付翻修费用，并已聘请顾问布鲁斯·塔克(Bruce Tuck)担任监工。
Hines还确认，新斯科舍省纳税人将支付美国边境和海关代理人的工资作为“经营成本”，但该省和该公司都不愿意提供该成本的估算。
在撰写本文时，Bay Ferries和Bar Harbor镇经理均未回复哈利法克斯检查员的电话，要求确认和澄清渡轮码头租赁条款。缅因州一份名为Mount Desert Islander的周报报道，最近购买了这座大楼的小镇与大西洋舰队服务公司（Bay Ferries的附属公司）昨天签署了一份五年租约。
《岛民报》援引Bay Ferries在2月19日的声明称，“基本租期为5年，保证最低年租金为26.4万加元(按1.32美元汇率计算)。”
去年，这艘渡轮在雅茅斯和缅因州的波特兰之间运送了5万多名乘客，比前几个夏天有所增加。海湾渡轮公司获支付13,964 393元营运这项服务。该公司支付了多少管理费，目前尚未披露，这也是PC公司领导人蒂姆•休斯顿最近发起的一场法庭诉讼的主题。去年的营运津贴为10,248,421元。
迁移到巴尔港将使渡轮旅行时间（希望还有燃料成本）减少两个小时。该船将于上午9:30离开雅茅斯，行程为3.5小时。由于翻新工程，本赛季将至少缩短两周。为了鼓励游客，海湾渡轮公司为4月30日前预订的游客提供20%的折扣。今天，新斯科舍省两名成年居民乘坐一辆汽车的往返票价（包括20%的折扣）为403.20美元（美元）。
不要让你已经付了一些车费的事实破坏了旅行。
那么，缅因州是否会支付雅茅斯CBSA边境服务的费用?支付美国边境安全费用的协议是非常愚蠢的。
哈利法克斯机场不为美国预清关区的美国海关和边境服务付费吗？我知道机场必须与缅因州班戈机场达成一些协议，以获得预先放行，但我无法确定他们是否为此支付（或仍然支付）。
波特兰或巴港轮渡服务的价值似乎被哈利法克斯检验员误解了，经常只提到雅茅斯的好处。整个省都受益于这个入口点，由于新斯科舍省只有两个陆地入口点，海上和空中入口点对新斯科舍省旅游业至关重要。
当渡轮有一天停止服务时，接下来几天从安提戈尼什到布雷顿角都会受到影响。对旅行路线的研究表明，渡轮上的乘客强烈倾向于沿着海岸线，走东海岸线到安提戈尼什，或乡村港口，最后到布雷顿角。
乘坐渡轮的人是理想的目标市场之一：可支配收入较高、在该省停留时间较长的人群。他们乘坐渡轮所节省的时间使得他们在省内和地区内有更多的时间。
设立渡轮和增加入境点的效果有利于全省的旅游业，这一点应该得到承认。
关于这一努力的成本和政府的安排的讨论不应该与该省从旅游收入中获得的经济价值相结合、衡量或混淆。
这项服务的投资曾一度被视为营销成本（当时该省的成本约为100万美元），并来自旅游部预算。