Halifax前端收费为下一冬天搭建电动总线

Halifax Transport周五提供新电动总线游览,在此之前还要多测试公交车

As考试者报告2021年7月三级政府都为Halifax交通局60辆电客车队提供资金项目费用为1.12亿美元联邦政府投注4 480万元,省覆盖3 700万元HRM覆盖余下2 980万美元

资金包括Novabus搭建总线的费用,但拉格德湖交通中心也需要钱来翻修哈利法克斯交通局的目标是到2028年全机群通电现有机队中大约有340辆柴油大客车

非测试不可

Norman Hendry与Halifax交通代理主管Dave Reage与Halifax交通代理执行主管带领当地民选官员和媒体游览NovabusLFSe+

游览中包括停靠湖仓库和总线存储楼内短途游览,公交车将用插件充电或全景图充电,总线顶部连接楼顶充电器Hendry调用表示全景摄像头和天花板充电器连接被称为“handshake”。

充电量为150千瓦,总线电池564千瓦

新斯科舍电网供电,尽管总线存储楼将安装一兆瓦太阳能

公交车默默无闻Halifax Transport仍然计划更多公交车测试, 寻找公交车能行多久, 条件如何,包括道路和天气

Halifax Transport于2023年2月和3月对总线进行了大规模测试,温度下降至20C,大雪结果没有发现电池性能或低温范围有重大问题

亨德里表示没有理由完全充电总线返回仓库, 比较系统与人们不总填充他们的汽车油箱向总线电池充电百分百浪费能量

公交车有再生制动系统项目网站注解减速时捕捉动能 储存在电池内 以便电机重用

Hendry说道,“当公交下坡时,它会再生。”不收费百分百,除非需要

60电客车将全部用于Halifax交通线路Reage表示部分测试总线包括解析总线常数和持续时间目前的柴油总线路外约18小时

Reage说,“我们必须测试,我们必须训练”。并避免问题发生有一些运行完全说不通比方说机场运行并不会很快去机场。”

好天气公交车

验尸官采访Anthony Edmonds项目管理员Halifax交通公司总线游览后电气化

Edmonds表示去年Halifax Transport站点电动总线约值一个月测试周五巡演时使用总线测试更多电动总线使用理想条件为25度celcius而无大雨或风

Edmonds表示,

电动总线电池范围取决于数项因素,包括温度、重量和地形学Edmonds表示制造商称射程为450千米理想条件,300千米或小于低于理想条件Edmonds表示期望至少达300公里距离

开始使用比那短得多的公交车路线 并逐步工作 免得冒服务风险 Edmonds表示

内部总线由混合系统加热, 于冬天冷时使用辅助柴油加热器,

可达性特征

公交车内部相似 车队柴油总线 可老36名乘客

电动总线还包含一个新特征:认证服务狗空间空间通过提升窗口侧的位子创建,允许服务狗用户坐过道,而狗可以在空间放松保持狗舒适 并远离过道大波

Edmonds表示服务狗座/空间是CNIB等本地倡导团体请求的

无障碍声警车系统

公交电电池静默有助于减少噪声污染,Edmonds表示总线将安装声警车系统,

Edmonds说,它有点叫声几乎本意像引擎声 显示它像车

公交车当前机队公交车标准无障碍特征,包括斜坡和轮椅乘客空间

Edmonds拥有机械工程背景说,他申请Halifax Transport公司工作的原因是为新电车队工作

Edmonds表示:「我超兴奋看到电动车技术应用到交通中跨行公交车常停转转 并用再生制动 产生巨大的效率增益 Edmonds说

对我来说,这就像单手手套一样 最优应用EV技术看它滚出像这是真棒。”

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