我们什么时候放弃雅茅斯渡轮?上午文件，星期三，2017年9月13日

蒂姆再次。我还在一个未披露的位置度假，所以这是另一个缩写的早晨文件。我们在周四和星期五安排的嘉宾作家，然后恢复正常编程。

---

消息

1.海事链接

“如果新的斯科舍电力想要从RABAYPAYERS建设的较大部分的较大部分，从RABAYPAYERS建造海上联系，它将必须耐心等待，”Jennifer Henderson为Halifax审查员报道：

该实用程序和审查委员会裁定，NSP无法将从RAPAYPARER要求的全额汇总，直到电力从麝鼠开始流过海底电缆 - 估计发生在2020年后的一段时间。同时，董事会已经临时决定权力公司可以开始充电率Payers，为他们的三分之二的份额建立称为海上链路的传输系统。

点击这里阅读“UARB踢海事链接成本降低了道路;订购小额信贷到比率。“

本文仅适用于订阅者。点击这里订阅．

2.雅茅斯渡轮数字

有多少人乘坐Yarmouth Ferry？Don’t ask the Nova Scotian government — despite an ongoing provincial subsidy that could reach $100 million over 10 years to Bay Ferries to operate the ferry, the McNeil government refuses to release passenger counts because the numbers are Bay Ferries’ proprietary property and therefore releasing the numbers would be “an unreasonable invasion of privacy.”

值得庆幸的是，美国的政府对公共信息具有真正的承诺。So last year I called up Jessica Grondin, the director of communications for the city of Portland, and asked her to send me the passenger counts as they’re collected, and each month she happily sends me the number of passengers that embark and disembark at the Portland ferry terminal.

以下是迄今为止的数字：

2016年
六月: 3616
七月: 10813
8月：13,909
九月：7,128

2017年
六月：7,677（+ 112％到2016年6月）
七月: 11,816(与2016年7月相比增加9%)
8月：12,533（-10％与2016年8月）

每年8月为止的旅客总数:
2016：28,338 *
2017年：32,026（+ 13％）与2016年）*

这1亿美元的补贴——每年1000万美元，持续10年——取决于每年6万名乘客的数量。以下是交通和基础设施更新部副部长Paul LaFleche对立法机构说的话2016年3月30日，在宣布与湾渡轮交易之后：

我们已经确定了我们认为这渡轮的现实目标。我们知道补贴将是最初的两位数。我们知道会有一些初创成本，我们知道乘客计数必须现实地设定。所以，当我去年9月出现时，我知道只有一些媒体听到了我和观众中的一些其他人 - 我们说60,000。我们没有说120,000。我们没有说150,000。

我们有一些人实际上投标了其他号码，尽管我们告诉他们他们必须投标6万，当然这些投标被取消了资格。在取消他们的资格之前，我们又去找他们问他们，你们能出价6万吗?他们说，我们不相信6万，我们有一个很大的数字。我们对此不感兴趣。现在，我们希望在未来几年内达到6万。如果我们能达到更大的数字，那就太棒了。

所以四万也不算太好。

在公共账目会议上有一些反复;这是PC MLA Tim Houston, LaFleche和TIR总工程师Bruce Fitzner之间的交流:

雷富礼:首先，我想谈一下限额的问题。我们上周提出的补贴是基于6万名乘客的。所以理论上头两年的最大值是没有乘客的情况下。如果你算一下，我会让你——你是会计——算完再回来。皮卡普先生现在脑子里在想这件事。你会发现那笔钱和我们花的钱差不多新星明星．

所以，如果我们得到零乘客 - 不是60,000 - 我们仍然不会击败新星明星记录。如果你想在10年内添加超过10年 - 我在这里有一点计算器 - 你可以弄清楚它是什么。我的意思是，这是一个简单的计算。

我们基本上所说的是，我们有点估计了60,000名乘客，我们已经根据该估计了补贴。我们觉得它非常保守。你的同事阿尔菲真的很喜欢上周当我一直这样的话。．。

休斯顿：好的，如果它是一个简单的计算，请与本委员会分享，计算10年。签署10年合同的人对纳税人有义务，我会说，了解可能是什么可能的。是否已经完成了计算，您是否会与本委员会分享？我实际上预计三个计算 - 一个用于最佳案例，一个用于基本情况，一个用于下行案例。

我听副警长说过，6万是基本情况。这可能是个不利的情况，我不知道。这些情况的计算是否都是在10年内完成的?

菲茨纳:基本上，再一次，我们觉得得出数字是不现实的。你走得越远，数字的波动性就越大。所以你可以在那里发布一个数字-这样做可能会误导人们，让他们认为它是什么东西。因此，当我们接近两年协议的结束时——甚至在每年我们都会重新评估之后——这些预算将再次公开。所以公众不会不知道。

休斯顿:我不明白在那种环境下，你怎么能签一份10年的合同，而你今天说，估计可能的成本都没有意义。

我还有几秒钟，但也许我们可以快速肯定 - 或否答案。有没有人在部门中的任何人说，这将过于昂贵或无论如何发生这种情况？

Fitzner：我不认为我们 - 没有。

我讨论这应该是新斯科舍省所有公共经济发展项目的考验：价格太多了？

好吧，你想要一个会议中心——什么地方的费用会太高?3.5亿美元?6亿美元?20亿美元?当然，肯定有一些您可以承认该项目无法在经济上工作。

Bluenose恢复怎么样？一百万美元？500万美元？一千万？二十万？你什么时候切诱饵？

当然，公开建立“削减诱饵”价格几乎保证成本将放大到低于该价格，而且没有正确的思想中没有政治家会建立起始的失败点。但肯定没有直接与项目联系的人，没有政治考虑应该能够在他们的“Pro-Project”的论点中建立“切饵”点，没有？没有那个，我没有看到我们如何认真对待这种宣传 - 他们基本上说他们不关心该项目的花费多少，因为他们只关心私人利益来推动他们的私人利益。（我正在看着你，活动管理公司。）

无论如何，回到渡轮......昨天，海湾渡轮曹马克麦克唐纳雅茅斯先锋队的蒂娜·科摩:

到目前为止，我们已经超过了40,000个席位（达到年末的旅行）。在发动机问题出现之前，我们觉得我们基于趋势的基于趋势，我们正在追踪60,000或更高的东西。

船上的发动机问题首先在6月底成为一个问题，计划从六次往返时间减少到五个，每次交叉的额外时间过渡时间。距离7月份乘客数量仍有10％，而且与上一个7月相比，虽然差不多，但在符合60,000人物所需的增加附近。

在八月，帆船再次被扰乱另一个发动机经历过问题。

所以，我们是否把自由派在渡轮上的再见，因为船崩溃了？

这是2016年3月的休斯顿和Fitzner：

Fitzner：......我们基本上说如果你觉得这是奔跑的最好的船，那么你就继续追求。

休斯顿：好的，因为大概是当时它正在进入三月，这是这艘船还是没有。我只是想了解发生谈判的方式的心态。It must have been some pretty stressful times as November passes, no boat, December passes, no boat, January passes, no boat, February passes, no boat, March — ah ha, we’ve got a boat, got a good deal there. There must have been some pressure.

菲茨纳:当然，我的意思是，从上个赛季到这个赛季，时间不等人，每个人都急切地想要宣布这艘船。只是因为没有宣布，并不意味着我们不知道当时正在进行的谈判，并花了一些时间来完成。

休斯顿：砂内有没有任何一行，因为这个日期没有乘船，今年没有乘坐服务，那里说，今年没有服务吗？

Fitzner：不，我们没有。

自由党拥有与阿拉凯签约的决定权。引擎问题不仅仅是一个复仇之神的随机行为，而是政策的失败。

同样，该乘客数字还没有达到魔术60,000人物是自由主义者的失败。他们拥有它。

当然，我们可以“给它时间”。我们可以让海湾渡轮成为一个再见的。我勒个去。

但又：什么价格太多了？我们什么时候切诱饵？直到他们给我一个数字，我真的无法认真地乘坐渡轮，他们将在那里拉渡轮。

(*我最初低估了2016年的数据，这使得2017年的数据相比之下看起来更好;感谢David Lewis在评论中指出了我的错误。)

3.自驾车

《汽车评论》(Examiner)的交通专栏作家艾丽卡·巴特勒(Erica Butler)写道:“具体细节尚不清楚，但你对自动驾驶汽车(AV)技术了解得越多，就越能清楚地听到一个信息:自动驾驶汽车的发展和广泛使用不是一个‘如果’，而是一个‘何时’，最重要的是，一个‘如何’。”

点击这里阅读“我们需要开始计划自动车辆的出现。”

本文仅适用于订阅者。点击这里订阅．

巴特勒的论点比她的引子所暗示的要微妙得多，她非常正确地带领我们走过了所谓的自动化的各个阶段，从基本上加强巡航控制到完全自动驾驶汽车。

我是媒体异常值。我毫无疑问，我们将在巡航控制甚至（也许）对自动化卡车的高速公路上的巨大改进（也许），但即使是比支持者将承认的比例，甚至那是一个比例的前景。但是，如果“自动驾驶汽车”我们的意思是，酒吧末端的醉酒就可以倒入车辆并安全地在森林里安全地回家，或者幼儿可以用一袋乐高，安全地放在后座上并安全地到达at the daycare across town, both with no human intervention — it’s not happening in my lifetime.

我很老了，我记得我们在2020年到2020年被承诺自驾车。那个日期永远被推回来。我认为我看到的最新日期是2050年。

There’s no doubt that with enough public money spent on subsidizing technology and retooling highways and roads, we could eventually arrive at some promised land of effective self-driving cars and safely ferried-home drunks and toddlers, but it’s not as easy nor as inevitable as proponents suggest.

所有那些将被投入到追逐自动驾驶汽车的数万亿公共资金(当然还有与追逐相关的企业利润)可以被用来改善交通和为行人重建城市。

---

政府

城市

周三

区域流域咨询委员会(星期三下午五时，奥尔德尼公共图书馆)-这里的议程．更新:改到9月20日。

周四

设计审查委员会（下午4:30周四，市政厅） -这里的议程．

省

本周没有公开会议。

---

在校园

达尔舒

周三

电子商务供应链(周三上午10点，MA 310) - Vikas Bawa将发表题为“电子商务供应链网络的整合整合优化”的演讲。

Kaffeeklatsch和书展（周三，下午2点，火炉休息室，麦凯恩大厦） - 免费德国书籍！甜点和饮料！带上可重复使用的杯子和购物袋。

周四

论文答辩，机械工程(周四上午11点，莫纳·坎贝尔大楼3107室)博士生马修·哈丁将为他的论文《Al-Zn-Mg-Cu粉末冶金合金的工业加工》进行答辩。

旅游模式（周四，上午11:30，430室，Goldberg计算机科学大厦430室） - 比萨大学Farzad Vaziri将讲“城市动态的数据分析，监测和模拟”。

论文防御，电气和计算机工程（凌晨3点，3107室，Mona Campbell Building） - 博士候选人Zakareya Hasan将捍卫他的论文，“新的进化算法及其在电力系统运营工程中的应用。”

削减对癌症(周四下午5点，IWK画廊)-在第二届年度癌症剪发活动中，承诺捐赠头发的人们被展示在舞台上，为受各种疾病影响的儿童剃须或剪发。此外，还计划举办无声拍卖、家庭活动和广播节目。

欢迎Alice Aiken，New VP，研究(周四下午5点，Steele海洋科学大楼Atrium) -与艾肯博士见面，并听取她在达尔豪斯的未来研究计划。

全球健康“援助”（星期四，晚上7点，1011室，Rowe Building） - David Black，Robert Huish，Shawna O'hearn和Jeff Kiby讨论了“全球健康”援助“的政治和道德：迈向可持续性。”

渔业、农业和最后的野生食物的未来(周四，晚上7点，Marion McCain大楼Ondaatje礼堂)-Paul Greenberg将发表演讲。

---

在港口

上午5:30：YM本质，集装箱船，来自Fairview Cove for Bremerhaven，德国
6点:Zim德克萨斯州，集装箱船，到达码头41来自西班牙阿尔卡维拉斯
早上8点：狂欢节的骄傲，游轮，到达巴尔的摩码头20;这艘船最初定于土耳其人和凯科斯群岛，但由于IRMA飓风，并根据公司新闻稿，这艘船是将哈利法克斯和“圣”约翰“（我不知道那是那个圣约翰，新不伦瑞克或圣约翰，纽芬兰）
9:15am:大海的宏伟，游轮（皇家加勒比海），高达2,446名乘客，到达圣约翰码头22号码头
下午3点：YM审核，集装箱船，到达诺福克的Fairview Cove
下午:玉米饼，汽车承运人，来自自动oport海上的风帆
下午4点：Itea.来自诺福克的一艘集装箱船抵达TBD泊位
晚上7点：大海的宏伟，游轮，从码头22帆船为巴尔的摩

---

脚注

在你们中争论自动驾驶汽车。我要去徒步旅行。