2017年7月7日，周五，早上的文件:公交车出口“挥手”太可怕了，应该有人为此被解雇

新闻

1.公共汽车门

去年，99％的隐形和vox聚集在一起，在上面看到的“诺曼门”产生短暂的播客。

诺曼门是以唐·诺曼命名的，他在1988年写了一本书，日常事物的设计，其中指出了门的一个一贯问题:许多门是违反直觉的。该拉的时候你推，反之亦然。自从我听了播客，到处都能看到诺曼门。

在我的日常经历中，最让我沮丧的是市政厅正门里面的玻璃安全门，我必须通过这扇门才能进入大楼的主走廊。每次我要开门时，我都是推而不是拉。这种情况已经发生过几十次，也许上百次了。我走到门口，知道上次我做错了。我对自己说，可能有消防规定说通往出口的门必须从建筑内部向外推，这意味着我必须拉这扇门。但即使那样，即使我有这么多经验，即使我告诉自己我必须要拉门，我走到那该死的东西前，然后我……推它。

在镇周围的建筑物的许多出口门上发生了相关问题，其中，在这里到更好的设计标准，有一个条形图清楚地表明我应该推动门打开。但是，这些门上的推杆一直延伸到门口，从一个边缘到另一个边缘，所以我不知道门摇摆不定的方式。不可避免地，我推动最接近铰链的门的边缘，所以我看起来无比弱，我必须退步并重新校准我的推动到门的另一个边缘。如果栏只能在门的侧面延伸，则不会发生这种情况。

感谢播客，我现在意识到我不是白痴。相反，门被设计错误。播客将诺曼门定义为一个会议，其中一个标准之一：

1.一个设计告诉你做与你实际应该做的相反的事情的门，或者，
2.发出了错误的信号，需要一个信号来纠正它。

“你为什么需要说明书?”诺曼在播客中问道。“你为什么需要一个写着‘推’或‘拉’的标志呢?”为什么不明确一点呢?”

我正在考虑第二点 - 需要一个标志告诉我们如何打开一扇门 - 当我上一天和三个人连续三个人无法弄清楚如何退出后门。我在谈论与最新的巴士购买出来的“挥动你的手退出”门。

门不仅需要一个标志，这已经够糟糕的了，而且标志本身就是一个混乱的矛盾信息。这里是:

问题是您要快速退出总线。你匆匆忙忙，你背后的人正在推进出口，公共汽车需要走上路......你没有15秒钟试图弄清楚事情是如何工作的。直接视觉案件告诉你做错了。

用英语，我们从上到下读一个标志。因此，在乘客接近车门的那一瞬间，他们首先会看到一个向上的绿色箭头。下面是红色的条。在我们的手语文化中，绿色箭头表示“走”，红色条表示“停止”或“不走”。所以，当指示牌上的文字告诉我们在“到”的红色栏附近挥手时，大多数人却把手举向屋顶，在最上面的绿色箭头处挥手。我自己这样做了好几个月，直到我花了太多的时间来思考这个问题。

现在我坐在公交车上，看着其他人如何使用车门——四分之三的人把手举到天花板上。这扇门只有在他们离得够近的时候才会为他们打开，他们的手肘刚好在这里的红栅栏周围摆动。剩下的人一波又一波，门还是打不开。有时他们会对司机大喊，让他把该死的车门打开。有时他们会跑到敞开的前门。有时他们会完全停不下来。我已经看过这出戏了成千上万次。

当人们错误地使用一扇门数千次时，这不是用户的错，而是设计师的错。这是诺曼式的门。

但是，公交车车门上的糟糕设计远不止于这个标志。

为什么要安装“招手门”呢?旧的推杆使用起来很直观，不需要标识，运行得很好。我猜，把“挥手”门换成“挥手”门是对过度担心禽流感和我们日益增长的社会细菌恐惧症的一种回应。有些人，至少是设计师，认为我们不应该用手触摸别人用手触摸过的东西。

但这太荒谬了。触摸公交车的门推杆而感染某种可怕疾病的几率很小，而且无论如何，你当天使用的每一扇门——比如那些令人困惑的大楼入口门——都需要你用手把它们推开。但即使你真的在乎这个，你也不需要把手放在公车门上的旧推杆上。你可以用胳膊肘、背包或钱包打它们，它们就会打开。

“挥手”门的另一个问题是，它们大约需要3秒钟才能打开，然后在乘客离开后又需要3秒钟才能关闭。之前的公交排门在每一端大概需要半秒，所以我们将公交出闸时间增加了5秒。

五秒钟可能听起来不像很多，但乘以数百个停止乘以一辆总线通过其路线的数百秒，我们突然增加了10分钟到通勤时间。这是成千上万的公共汽车乘客10分钟，而且别忘了返回通勤，每天20分钟，数万次乘客等于[计算]由于那些狗该狗诅咒的生产率大11万亿美元。

有人告诉我，“招手”的车门让公交车慢了下来，以至于好几条路线都需要重新安排，以适应下车时的延误。以前一小时的路程变成了一段70分钟的路程。

怎么可能a)门是一开始就订购的，b)它们继续被安装在新的公共汽车上?

这是一个典型的案例，交通管理部门在实施新设计之前没有对其进行测试，然后，一旦实施了更改，也没有使用公交车本身来体验更改的真实影响。因为他们不坐公共汽车，经理们根本就不知道“招手”门所带来的挫折感。

此外，似乎没有一种有效的方法来给管理层提供反馈。当成千上万的乘客无法正常使用舱门，而管理部门也没有收到消息时，就说明出了问题。我也知道司机们对“招手”门非常沮丧，但管理人员要么没有听到他们的抱怨，要么根本不听他们的。

“招手”门是另一个例子，说明为什么我们应该强制交通管理人员和市议员定期乘坐公交车。如果你只是为别人而建，你就无法建立并维持一个有效的交通系统。

2.科里·罗杰斯

科里·罗杰斯的母亲珍妮特·罗杰斯昨天接受了媒体采访。你应该还记得科里·罗杰斯是死于警方拘留期间但他的名字一年多都没有公布。ZANE WOORDFORD网球报告：

罗杰斯相信，那天晚上，她的儿子被关进了警察局的牢房，头上戴着面罩，窒息而死。

她说，哈利法克斯地区警察应该每15分钟检查一次牢房里的囚犯，如果他们喝醉了就叫醒他们。

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罗杰斯对严重事故应对小组和该省检察机关发布的新闻表示异议，这些新闻称有人试图抢救她的儿子。她说没人知道。

“他们知道他已经死了一段时间是我的感觉，”她说。

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罗杰斯预计几名哈利法克斯地区警察将被起诉，可能在秋季的某个时候。

3.鲸鱼

据加拿大广播公司法语频道加拿大广播电台报道，第七只北大西洋露脊鲸的尸体在圣劳伦斯湾的莫德林群岛附近被发现。加拿大广播公司报道：

周三晚上，加拿大海岸警卫队在哈夫雷-奥贝特附近水域发现了这头死鲸。

魁北克省海洋哺乳动物研究网络(其法语首字母为GREMM)证实，这具尸体是新发现的，而且不是他们之前所知道的。

6月以来，又有6头濒临灭绝的北大西洋露脊鲸在圣劳伦斯湾海域被发现死亡。

与此同时，“一条濒临灭绝的北大西洋露脊鲸在6头鲸鱼被发现死亡的区域附近被渔具缠住后被释放，”加拿大媒体报道：

海洋动物反应协会的Tonya Wimmer说，周三下午，一架空中侦察飞机在圣劳伦斯湾发现了这条大鱼，并将其从嘴里的钓丝中割了下来。

“这是个好消息……谢天谢地，”达尔豪西大学海洋学系的金·戴维斯(Kim Davies)说。“它很容易就被解开了——他们不需要追它好几天。”

戴维斯说，这头鲸鱼似乎并没有在乱糟糟的设备中被困太久，似乎也没有受到严重的伤害。

4.轮胎

“新斯科舍省正从回收轮胎转向焚烧轮胎，这引起了环保组织和一家投资500万美元为废橡胶寻找新用途的公司的愤怒，”迈克尔·塔顿为加拿大媒体报道：

该省周四宣布，将向加拿大拉法基支付每吨105美元的费用，最高可达每天2100美元，这是一个为期一年的试点项目，该项目将在该公司的布鲁克菲尔德工厂燃烧这些轮胎来生产水泥。

C and D Recycling的副总裁迈克·查西(Mike Chassie)表示，他所在的哈利法克斯公司每年约有100万个轮胎供应，目前正在流失其中的三分之一。

链接上有很多细节。

5.死藤水

“住在廷伯利的一名前综合武术选手计划把南美的迷幻茶死藤带到新斯科舍，他希望在那里举行像他在秘鲁经历过的那种治愈仪式，”克里斯·兰比为当地快报报道：

33岁的里基·古道尔(Ricky Goodall)想从今年秋天开始主持婚礼。

“我曾经是一名专业的综合格斗选手。我在全国打了21场比赛。我在按次计费的电视节目上为世界冠军而战，但我就是找不到幸福，”古道尔告诉当地快报。

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这就是Ayahuasca茶进入的地方，它的活性成分甲状腺三胺，一种已知诱导强烈致幻经验的药物。

古道尔说:“当你服用死藤时，人们认为她是一个活生生的女性。”

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伊卡洛斯的报告

•6月20日，一架超轻型飞机从新不伦瑞克的伍德斯托克起飞时坠毁。飞行员成功逃生，没有受伤。

•6月21日，一名超轻型飞行员从利物浦/南岸地区的NS机场起飞时撞上了附近的一些树木;飞行员设法从树梢上爬下来，但飞机已经报废了。

•6月22日，从St-Hyacinthe脱离的PZL-104威尔加飞行员，魁北克队从机场撞到了一个停车场。飞行员“略微受伤”。

•6月25日，一架私人运营的直升机在从卡尔加里起飞的途中“与地面相撞……直升机严重受损，飞行员是唯一的乘客，受了轻伤。”

•6月30日，一名71岁的男子驾驶一架超轻型飞机在BC州深溪附近的一个谷仓后面坠毁。他死．

•6月30日，天空航空公司(Sky Air)从哈利法克斯飞往蒙特利尔的7671航班报告说，“飞机出现了结冰问题，失去了结冰保护”，因此返回了哈利法克斯。冰，6月30日。

•6月30日，共和国航空公司飞行4407航班，可以携带多达101名乘客，在多伦多的Pearson International落地，而在乘坐出租车上载有乘坐的航班机组人员被指示退出滑行道D4并遵守跑道24R“但”失败在接受进一步的间隙之前，保持短路并越过持有线以越过跑道。“就在那一刻，欧文的石油拥有轰炸机挑战者300从同一个跑道起飞，并在该共和国航空公司飞行。我的意思是，圣洁的狗屎，你知道吗？

•7月5日，达美航空(Delta Air)从苏格兰爱丁堡飞往纽约的209号航班报告说，“洗手间出了问题”，飞机不得不降落在班戈。

•7月5日，一架从魁北克/Jean Lesage机场起飞、飞往Rimouski的塞斯纳飞机在马塔尼南部坠毁。紧急救援人员发现有三人受伤，但奇怪的是，TSB的报告指出，“农场没有受到其他影响”。

激光器:7月4日:圣斯蒂芬附近有人用绿色激光瞄准爵士航空8972航班，该航班正从多伦多飞往圣约翰。皇家骑警收到了警报。7月5日:两名塞斯纳飞机驾驶员报告在蒙特利尔上空被绿色激光击中。7月6日:波特航空公司一架从芝加哥飞往多伦多比利·毕晓普机场的飞机在1万英尺的高空和5千英尺的高空分别被绿色激光击中。

无人驾驶飞机:7月1日：Jazz Air航班8971报告了魁北克/让Jean Lesage机场3000英尺的无人机。7月4日，吹笛者飞往圣凯瑟琳的飞行员，安大略尼亚加拉尼亚加拉州尼亚加拉州，据报道，他们该死的距离跑道只有一英里的无人机;一名飞行飞行的飞行员在10英里，公元前10英里分，报告了大约700英尺的无人机;加拿大航空公司从温哥华飞往温尼伯的航班296次航班，从温尼伯的跑道出来了1,000英尺的无人机。7月5日：派珀飞行员报告了安大略省康沃尔地区机场上方的2,000英尺的无人机;RCMP平面降入Edmonton的RCMP平面报告了大约200英尺以下的无人机;Westjet飞往多伦多的Pearson机场的鹿湖飞往Pearson机场的航班报告了多伦多10,000英尺的无人机。

动物：6月26日:一名私人飞行员在BC州弗农机场做触控飞行时报告说，三只鹿跳过机场的围栏，越过飞机前面。飞行员停了下来，让鹿过去，然后又继续前进。机场工作人员把鹿赶出了机场的大门。6月29日:一只土狼在汉密尔顿的跑道上奔跑。6月30日:一名飞行员在阿尔伯塔省劳埃德明斯特降落一架塞斯纳飞机时报告说，一只鹿在飞机前面的跑道上跑过。7月4日:一只土狼在梅迪辛哈特的跑道上奔跑;一只土狼出现在安大略伦敦的跑道上;一架水电魁北克飞机降落在Grande Rivière，然后被一只熊追上了滑行道。7月6日:Sunwest从卡尔加里起飞的9852航班因跑道上有一只土狼而取消起飞;从休斯顿起飞的爵士航空8103航班在卡尔加里降落时，撞上了跑道上的一群鸭子，鸭子们的下场不太好看。

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政府

没有公开会议。

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在校园

没有相应的事件。

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在港口

5:30am:剑鱼领袖，汽车载体，到达比利时Zeebuge的Autoport
早上7:Nolhanavaro-ro货物，到达Saint-Pierre的码头36
十一点半:剑鱼领袖一艘汽车运输船从Autoport启航
下午4点：汉堡湾这艘集装箱船从纽约抵达42号码头
下午6点:Nolhanava滚装货，从36号码头开往圣皮埃尔

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脚注

那些门真的惹恼了我。