新闻
1.进化是一个事实
这些参加“进化”的人今年在没有毒品的情况下也能玩得很开心。
“进化”音乐节将于今天如期开始，此前组织者乔纳斯·科尔特(Jonas Colter)放弃了使用药物检测试剂盒来检测带到活动现场的毒品纯度的计划。这一计划导致科尔特的保险公司拒绝为音乐节提供保险。“我签署了一份弃权书，上面写着我们今年不会在evolution做任何类似的事情。”犁刀告诉地铁．
没有毒品检测包，就没有人会把毒品带到节日上，每个人都会很安全，很安全，很安全。这就是整个禁毒战争的逻辑，到目前为止，它是有效的，对吧?
2.海王
2011年加拿大媒体在Shearwater拍摄的海王训练照片。
"一架海王直升机在一条死胡同紧急迫降后返回哈利法克斯地区的军事基地"据加拿大新闻社报道．Len Hickey中尉表示，周二上午，这架直升机在进行例行训练飞行时，飞行控制系统的液压出现下降。希基说，作为标准操作程序的一部分，这架直升机在米涅维尔的加蒙湖地区的一条死胡同进行了预防性着陆。”
机械师开车到米涅维尔修理直升机;然后飞向Shearwater。
海王是一种古老的直升机，于20世纪60年代部署在加拿大。的加拿大海军审查列出了历年来“14起重大海王事故”，涉及7人死亡(第八起事故是船员罗恩·格林伯里(Ron Greenbury)，据推测，他是1963年从Shearwater的一架直升机上掉下来死亡的，他的尸体一直没有找到)，并得出结论:
对CH-124海王40年事故记录的简要概述揭示了加拿大海上旋翼航空在其发展过程中的有趣趋势，也为未来的MH操作提供了一些潜在的警告信号。有经验的飞行员明白，很少有新的事故原因:只是由于时间的推移、冷漠和/或自满而被遗忘的熟悉的旧因素。当然，与其他空军舰队相比，“海王”社区在长达40年的操作期间取得了令人印象深刻的安全记录，特别是考虑到与海上任务相关的固有的低飞行廓形和危险的环境条件。
毫无疑问，发动机、变速箱和人为因素将继续挑战未来的海王作业，因此需要经常性地密切和持续地监视它们的状态。对于这种监督的需求从来没有比现在更大，因为MH社区准备接受更先进，复杂和能力更强的CH-148旋风。
然而，“旋风”从来没有来过，所以军方继续驾驶这些危险的直升机。
然而，哈利法克斯市议会每年可能会批准10次“飞越”海王的社区活动，那里有数百甚至数千人聚集在地面上。我不是在贬低军队或直升机机械师的能力，但这是一场即将发生的灾难。
3.佩吉的海湾
“讨论佩吉斯湾游客安全的第一次会议于周三举行，与会的有一小群利益相关者以及来自省级和联邦政府的代表。”加拿大广播公司报道．
要做一项关于冷酷无情的研究，你可以数一数任何一篇讨论佩吉湾死亡事件的文章下面的评论中出现了多少次“达尔文”和“愚蠢”这两个词。
4.怪鸟
一个市政府昨天发布的新闻稿：
2015年7月8日，星期三(哈利法克斯，NS)——哈利法克斯地区市政当局建议居民，由于水中细菌含量高，哈利法克斯的黑岩海滩关闭，直到另行通知。
泳滩监督员会在夏季定期测试所有受监管的市政泳滩的水质。最近的测试结果显示，黑岩的细菌水平超过了加拿大卫生部的游泳指南。
细菌水平高可能是由许多因素引起的，包括天气条件和野生动物，特别是水禽。工作人员将继续检测，直到细菌水平恢复正常。当海滩重新开放时，市政当局将通知居民。
鸟,不是吗?这是新的。
内陆湖(我猜从定义上讲所有的湖泊都是内陆的)上的细菌生长由于附近居民处理草坪时流出的富含肥料的径流而加剧。但是像黑岩这样的海滩呢?鸟?真的吗?
还有什么可能呢?(思考，思考)由于某种原因，我想起了2010年的这张照片来自纪事先驱报的档案：
图片来源:Eric Wynne / Chronicle Herald
5.起草
最新的从我们一直关注的荒诞主义学生艺术项目中
据记者Draft Kelly了解，Peter Kelly将参加2016年哈利法克斯市市长竞选。凯利计划就一家10亿美元的公司的税收减免问题与萨维奇展开较量，以及他对哈利法克斯核心地区的关注，而忽略了该市所有其他地区。稍后再详细介绍。请继续关注!
凯利几天前回到城里，将在接近七月底的时候回来大约一个星期。
支持者们也应该知道彼得·凯利目前还在合同中，在2016年初合同到期之前他不能宣布正式的决定。
光想想都让我筋疲力尽。
的观点
1.Charlene Gagnon
Charlene Gagnon
南达特茅斯的独立候选人夏琳·加格农正在进行一场“可信的竞选”，Graham说斯蒂尔：
她有很多招牌，都是手工制作的，很可爱。她在挨家挨户敲门。她在写一个有趣的博客。
她的言论和立场和其他候选人一样明智。
斯蒂尔在讨论加格农竞选的背景下讨论了两党对新斯科舍省政治的铁腕控制，以及这种制度的相当大的弊端。他继续说:
如果你在达特茅斯南部，至少有三个原因可以让你投票给独立党。
- 你认识夏琳，或者你读过她的作品，你觉得她听起来像是你喜欢的文学硕士。
- 你们支持伊凡尼委员会对一种新型政治的呼吁，你们相信一种新型政治需要一种新型政治家。
- 你倾向于把“以上都不是”投给传统政党，但既然选票上没有出现这种情况，你可能根本就不会投票。
我住在达特茅斯南部，这次选举将是我成为公民后的第一次投票。我还没有下定决心，但坦白地说，我一直在考虑我的投票所传递的信息，这既是对过去两年省级自由党政府的全民公决，也是即将到来的联邦选举的前兆。换句话说，我一直在传统的政党框架内思考。
不过，根据斯蒂尔的建议，我将在周二前往投票站之前仔细研究一下加格农。这里是Gagnon竞选网站,她的职位,她的博客．
2.黑色的营
达特茅斯的乔治·博登(George Borden)说黑人营的历史：
1916年7月5日，在战争进行到一半时，在拒绝黑人自愿在战时为国效力的两年之后，在新斯科舍东北部的Pictou市场码头建立了一个由600多名黑人新兵组成的营地，这是由执政的政府制定的一项特别立法授权的。
在与哈利法克斯圣文森特山大学的历史学教授科里·斯拉科斯基讨论“加拿大母亲™”计划之前，我并不知道这段历史Examineradio播客．
本周在研究激进刊物时，我发现了《大西洋倡导者》(Atlantic Advocate)，这是一份第一次世界大战期间在哈利法克斯出版的黑人报纸。网上关于这份报纸的信息非常少，但我最终找到了2013年为金斯顿辉格党旗帜报写的一篇专栏文章，作者是苏珊娜·麦克劳德。标题是“白人的战争，值得详细引用:
“颜色的男人!你的国王和国家需要你!《大西洋倡导者》1916年9月刊的标题是这样写的。“你的命运和你的白人兄弟一样岌岌可危。”
第一次世界大战的残酷战斗使海外部队付出了惨重的代价。战场上到处是血腥的血腥场面，盟军士兵在暴力冲突中被大量杀害。加拿大人受到了沉重打击。在国内，各种背景的人都想加入为民主和自由权利而战的行列。在这份非裔加拿大人杂志的鼓励下，黑人男性响应号召，热情地打开加拿大各地征兵办公室的大门，自愿入伍。
他们拒绝了。
这些人太年轻了吗?太老了吗?不健康吗?弱,不能吗?不。它只是表面上可见的东西，只是表面的东西。
挑选新士兵的工作掌握在征兵官员和个别指挥官手中。总部没有干涉他们选择被认为适合担任职务的候选人的能力。这些军官宣称，这场战争是“白人的战争”。志愿者被拒绝是因为他们是黑人。
拒绝黑人志愿者的理由既荒谬又令人反感。“抱歉，我们无法接受(黑人)，因为这些人穿苏格兰短裙不好看，”第173营的指挥官说。“我们不想要一支棋盘式的军队，”卡尔文·w·拉克在《黑人营- 1916-1920:加拿大最保密的军事秘密》一书中引用了给新斯科舍省士兵的声明(光布斯出版社，哈利法克斯1987年出版)。更糟糕的是，许多白人士兵声称他们不会和黑人士兵并肩作战。
麦克劳德解释了民兵和国防部长萨姆·休斯是如何反对这种歧视，并支持j·r·b·惠特尼建立黑人营的努力。麦克劳德继续说:
1916年7月5日，第一个也是唯一一个加拿大黑人营被正式授权成为加拿大远征军的一部分。Lieut.-Col。丹尼尔·休·萨瑟兰被任命为Pictou, N.S.部队的指挥官。(萨瑟兰是一名白人铁路承包商，几个月前入伍。)
1993年7月10日，加拿大历史遗迹和纪念物委员会在纪念第2建设营时记录说:“该部队的招募工作在加拿大各地进行，新斯科舍省提供了最大的一组——总计300多名新兵。”也有来自安大略、加拿大西部、美国和英属西印度群岛的新兵加入。
[…]
为准备海外任务，“黑人营”在达特茅斯的街道上举行了游行，由隔离部队自己的铜管乐队带领。“士兵们看起来都很聪明，”拉克引用了伊迪丝·科利的回忆。“他们的纽扣和靴子都闪闪发光，他们骄傲而笔直地前进着……一两天后，他们都启航前往法国。”
1917年3月28日，第二建设营登上党卫军南岸号，最初驶向英格兰利物浦。这支由19名军官和605名其他军衔的士兵组成的部队不被允许参加行动，而是被指派执行重要的支援任务。隶属于法国和瑞士边境的加拿大林业兵团，二号部队的士兵们从事着挖沟、修路、架桥和铁路的艰苦劳动。国防部在《一个隔离营的遗产》中写道:“该部队在隶属于林业队时，因其纪律严明和忠诚服务而受到赞扬。”
到了1917年，征兵活动开始减少，政府采取了最后的手段，通过《兵役法》颁布了征兵制度，以弥补数千名加拿大人的伤亡。为了再招募10万名士兵，指挥官和征兵人员现在有义务征召黑人入伍。萨拉·简·马修在《肤色线以北:1870-1955年加拿大的移民和黑人抵抗》(北卡罗莱纳大学出版社，2010年)中写道:“在一个奇怪的事件转折中，早些时候反对让黑人入伍的加拿大军事指挥官现在向总部抱怨说，自从征兵以来，‘大量处于服兵役年龄的有色人种男子’逃到了密歇根和其他美国边境州。”
麦克劳德指出，皮克图有一座“抛光的石碑和牌匾”，纪念黑人营。上文提到的达特茅斯人乔治·博登(George Borden)表示，这还不够:
对“黑营”的适当致敬，就像纪念“赫克托”号的到来一样，是我们新斯科舍省传统的遗产。顺便说一句，“赫克托”号的乘客最初在后来成为Pictou市场码头的同一地点或附近扎营。
新斯科舍省以其对民族和文化历史和传统的认可而闻名，每年的多元文化节日、苏格兰游戏和活动以及第一民族庆祝活动就是证明。[明年7月5日是黑人营成立100周年纪念]是一个有意义地参与黑人历史事件的机会，这一事件在我们一生中只会发生一次。我呼吁整个新斯科舍省支持加拿大第一次世界大战黑人营成立一百周年庆典。
也许是一座10层楼高的黑人女性雕像....
3.今天这封古怪的信
让我感到悲哀的是，在整个加拿大，超市对塑料购物袋收取5美分的费用——但在沿海地区没有。几年前，超级商店和索贝斯都试图引入这种收费，以减少塑料垃圾，保护环境，但很多人抱怨，两家商店都放弃了。
人们是如此不关心环境，以至于他们都懒得带可重复使用的袋子吗?难道沿海地区如此落后以至于我们必须成为国家商店政策的唯一例外吗?
来吧,人。站出来做正确的事。
西比尔·纳恩，下萨克维尔
政府
城市
设计审查委员会(下午4点，市政厅)-委员会将首先审议该提案圣大卫教堂重建工程布伦瑞克街的项目和CBC /基督教青年会项目在南方公园和萨克维尔的拐角处。
怡山公园谘询委员会(下午4:30,Point Pleasant公园办公及维修大楼)——没什么提上议事日程．
省
注意到
昨天,# DartmouthNurseryRhymes发生在Twitter上。
在港口
周四上午8点30分，新斯科舍省附近海域。地图:marinetraffic.com
CSL塔科马从费城到国家石膏公司
Selfoss从阿根廷、纽芬兰到41号码头，然后出海
大西洋两岸的班轮玛丽女王二号明天将进港，然后驶往波士顿和纽约非常大的交易将：
下周，当玛丽女王2号驶进波士顿和纽约市时，将会有许多具有历史意义的船只和船只前来迎接，以纪念丘纳德邮轮公司(Cunard Cruise Line)从1840年7月4日开始的首次横渡大西洋之旅175周年。
“不列颠尼亚号”当天起航，从利物浦穿过大西洋，到达加拿大，然后前往美国。现在玛丽女王2号重现了这段航程。它在周六的焰火中离开利物浦。
预计这艘船将于周五抵达加拿大的哈利法克斯，周日抵达波士顿。玛丽女王2号的凯文·奥普里上尉将在芬威公园为波士顿红袜队对纽约扬基队的比赛投出第一球。
晚上9点45分，范码头附近会有烟火表演。
这艘船随后驶向纽约市，将于7月14日上午5点半左右抵达维拉萨诺海峡大桥(Verrazano-Narrows Bridge)， 7点15分停泊在红钩区(Red Hook)的布鲁克林邮轮码头(Brooklyn Cruise Terminal)。
建造于1931年的约翰·j·哈维号(John J. Harvey)灭火艇将在那里迎接这艘游轮(该灭火艇将免费搭载乘客;详细信息请查看消防船网站)、南塔开特灯塔(Nantucket Lightship)以及从拖船到油轮的其他船只。
作为庆祝活动的一部分，这艘船的船长还将在7月14日敲纽约证券交易所的收市钟。
晚上9点30分，当玛丽女王2号在自由女神像前停下，在纽约炮台公园可以看到船上的灯光表演时，庆祝活动就结束了。
在哈利法克斯，玛丽女王2号的欢迎活动将包括在黑岩海滩的细菌爆发，小贩在木板路上兜售“东海岸生活方式”帽衫，旅游巴士司机提出载乘客在佩吉湾淹死。
脚注
标题参考:
我相信DND已经接受了前六个旋风，所以他们在这里。当然，它们并不能满足所有最初的要求，但人们会认为它们比50多年前的《海王》要好。
好吧，看来我们没有以适当的方式欢迎玛丽女王二世确实让我们的一方失望了。为什么遗漏?
丘纳德在这一带是个很重要的人物……这在今天不重要吗?希望乘客们不会注意到。我觉得这很可悲，很可怜。
很高兴听到哈利法克斯玛丽女王2号庆典的消息。世界一流的!
另一方面，夏琳·加格农是认真的。我通常不太注意格雷厄姆·斯蒂尔，因为我真的很讨厌虚伪的《为什么这不是我的错》之类的书，当我听到伊万尼·报告会脱口而出的话时，我的眼睛就会呆滞起来。如果伊凡尼的事这么重要，为什么雷·伊凡尼不在保卫电影工业的壁垒上当利布斯家族捅刀子的时候。无论如何，如果你想了解更多关于加格农的信息，请查看她的演讲http://welovedartmouth.com/她是唯一一个发表了可信的、睿智的演讲的人(当然，因为她同意我的观点)。就像我说的，她是认真的，会给立法机关带来一股新鲜空气。
谢谢你关于黑营的文章。这是非常及时的。Pictou镇每年都会举行纪念活动。这周末恰逢Pictou龙虾狂欢节。追悼会将于星期六举行。活动的规模每年都不一样，但非常感人。我想你的读者会想知道的。
我很高兴夏琳·加格农参加竞选，否则我就不得不放弃我的选票了。这是多么新鲜的一股空气啊!
那部电影我小时候看了不下20遍。总是在黑暗中。爱它!
黑了
当然，黑营应该受到尊敬和纪念。但是，回想起黑人是多么渴望为白人贬低、贬低和剥削他们的权利而战斗和牺牲，仍然令人悲伤。这让我们想起了一个见解:阶级意识是知道你站在栅栏的哪一边。阶级分析就是知道谁和你在一起。
黑人营的人似乎既缺乏这种意识，也缺乏这种分析能力。我们都没怎么变。老年人仍然发动战争，年轻人仍然渴望在战争中牺牲。更多的是同情。
也许我们可以众包一种动力来资助改变现实的某种方式——一种不需要一个贴满紧急信息的哥斯拉纪念碑来宣告用消费取代民主的方式。
玛丽女王2号将于7月16日返回哈利法克斯，这将标志着1840年“不列颠尼亚”号的抵达。
这个网站有详细信息:http://newscotland1398.ca/hist/nshistory08.html
1840年7月4日
不列颠离开利物浦
英国皇家邮船不列颠号，是由新丘纳德公司专门为跨大西洋皇家邮政服务建造的第一艘船，于1840年2月5日下水。1840年7月4日，“不列颠尼亚号”从利物浦启航，开始了她的第一次横渡北大西洋的航行，船上载有80名乘客，包括塞缪尔·丘纳尔在内，以及200吨货物。不列颠尼亚号当时是一艘大船，重1200吨，有两台蒸汽机，每台大约350到400马力250到300千瓦。
引用:
《大不列颠》在安格尔西海岸
http://freespace.virgin.net/buc.dist/britanni.htm
大不列颠号模型的照片
http://www.mariner.org/britannia.html
其他航运公司为了速度而牺牲了安全，牺牲了生命。在丘纳德公司成立的头75年里，船上没有一人死亡——这是一项令人难以置信和无与伦比的记录。他的公司经历的第一次灾难——1915年5月7日被德国潜艇鱼雷击沉的卢西塔尼亚号——发生在丘纳德1865年去世50年后。
1840年7月17日
不列颠尼亚抵达哈利法克斯
英国皇家航空母舰不列颠尼亚号在首次横渡北大西洋的航行结束时抵达哈利法克斯。她从利物浦到哈利法克斯的时间是12天10小时，在当时是非常快的。Britannia在哈利法克斯只停留了几个小时，然后继续前往波士顿，于7月20日在波士顿靠岸。不列颠号长207英尺63.1米，重1200吨，由两台单缸侧杠杆蒸汽机驱动。
以下是7月10日的计划:http://www.cunard.com/cruise-types/anniversary-cruises-2015/maiden-atlantic-crossing/
7月10日星期五，哈利法克斯
09:00 -户外庆祝仪式将包括为未来海滨发展的公共区域命名，以及由新斯科舍省交响乐团成员组成的狂想五重奏表演。当地政要、港口官员和哈利法克斯社区的重要成员将出席当天的活动。邀请嘉宾和公众聚集在户外活动场地的公共空间观看仪式。
在开放时间内，大西洋海事博物馆新修复的丘纳德展览将开放，以及全新的塞缪尔·丘纳德回顾展，展示丘纳德创始人对全球商业、交通和世界事件的影响。
20:00 -玛丽女王2号将在节日的夜晚起航，包括当地海军学员，更多细节将很快公布。
我今天在我的投票站投票了。我第一次收到要求你写候选人名字的选票，而不是打勾或打叉。什么样的变化可能导致废票?
这是非常不同的，几乎是精英主义的，是一种打击选民的方式，增加了舞弊选票的数量。
玛丽女王和丘纳德。我的几个表兄妹碰巧也要参加星期五到哈利法克斯的邮轮旅行，而且乘客们确实要参加纪念丘纳德的几个活动。太糟糕了，当地人(除了贵宾)不包括在内。我知道哈利法克斯发生了什么事，唯一的原因就是找不到时间去见表兄弟们。