新闻
1.猫打架
斯普利菲尔德的居民、猫主人卡拉·詹金斯和猫救援者萨拉·弗雷泽之间发生了争执，弗雷泽对毛茸茸实施了安乐死。詹金斯首先向全球新闻告诉她的故事,而弗雷泽在Facebook上为自己的行为辩护．当然，现在城里所有的新闻媒体都在观望。
我预测这条新闻将在下周成为主要新闻。
2.凯瑟琳•坎贝尔
凯瑟琳•坎贝尔
综合刑事调查组的调查人员正在寻求公众的帮助，以找到一名失踪的达特茅斯女子。
36岁的凯瑟琳·坎贝尔最后一次出现是在9月10日早上6点半的达特茅斯。凯瑟琳被描述为中等身材、金发、蓝眼睛的白人女性。
没有证据表明凯瑟琳遭遇了谋杀，但人们担心她的健康。警方要求凯瑟琳或任何知道她下落的人拨打902-490-5020报警。
我一般不发关于失踪人员的帖子。我理解为什么警察觉得他们需要提醒公众,但是在绝大多数情况下失踪的人失控的青少年或陷入困境的成年人,其中的很多是逃离坏家里情况或逃离精神卫生医院(“一个令人愉快的街道地址”是告诉新闻稿)。在我看来，这些人在他们的生活中已经有足够多的问题了，就算他们的麻烦过去不会在谷歌搜索中永远出现在他们的名字中。
但坎贝尔的情况不同。新格拉斯哥新闻报道坎贝尔是特鲁罗警察局的一名警员。
乔尔普拉斯特开始达特茅斯市中心的绅士
乔尔Plaskett
我是开玩笑的!
普拉斯基特住在达特茅斯市中心(我算是他的邻居)，长期以来一直对这个地方赞不绝口——他的歌讲述了他醉醺醺地走过麦克唐纳桥和当地的标志性建筑，比如帕克大街清醒测试(实际削弱了栏杆公园大道的尽头,达特茅斯常见),这是一种被人们决定点达特茅斯普通人就老化:
是酒吧的那个女孩，她在倒酒
她正在服用你的面团，你认为她眨了眨眼
所以你问她你的名字，她告诉你一个谎言
因为弗兰克不是女人的名字最后的命令已经下达，现在弗兰克要关门了
你在街上，周围一个人也没有
外面下着雨，你被威士忌淹死了
现在你走过一座桥而且你在开心，你到了公园
这里很乱，一片漆黑
当你是独一无二的，你就不能登上方舟
所以把夹克拉链拉上，回家吧
我想不出比普拉斯凯特更适合开唱片店、理发店、咖啡店的人了。新的行动被称为新苏格兰院子里院位于波特兰街45号的新苏格兰场录音棚下面。
4.偷来的雪蟹
有人偷走了一辆载有1.8万多公斤雪蟹的卡车，加拿大媒体报道．卡车停在韦斯特维尔。据推测，由于CP使用“螃蟹”而不是“螃蟹”，因此螃蟹已经被挑选和加工。
5.莱尔·豪
莱尔·豪
莱尔·豪就性侵犯指控成功提出上诉，新斯科舍省律师协会已经恢复了哈利法克斯的律师。
的观点
1.较低的速度限制
我们应该降低行人重型城市街道的速度限制到40 km / h，巴特勒认为艾丽卡．我由衷地同意。
正如巴特勒指出的，有一些合理的理由反对降低限速——如果没有更广泛的教育、执法和街道重新设计计划，降低限速，正如一位顾问的报告所说，“将导致司机普遍无视道路规则。”我不知道司机们是不是很在意交通规则，但我说到点子上了。
不过，对于我开过的大多数车来说，把车速从40公里/小时提高到50公里/小时意味着在平地上加速。开着我的本田车，我必须在二挡和三挡之间换挡，所以我很清楚这一点，但当然，自动挡的车也会发生同样的换挡。结果，至少对我来说，是一种自然的更快的倾向——以50公里/小时的速度行驶很难，因为汽车看起来有点迟缓。因此，50公里/小时的限速实际上意味着司机行驶60公里/小时。
上周末，我在开一辆租来的自动挡汽车时注意到了这一点。汽车似乎“自然地”想要处于每个档位的中速水平，驾驶员会自动做出相应的反应——它需要有意识地努力以比中档速度慢或快的速度行驶。然而，将汽车保持在二档，可以防止车速加快，从而提高行人的安全性。这就是我的理论。
2.今天的古怪信件
在加拿大的某个地方，一定有一个由只有头和两条前腿的马组成的动物园。其他部分显然是用来管理政府部门的。
加拿大邮政就是一个最好的例子。一年前在哈利法克斯安装的大型邮件分拣机就是一个很好的例子。卖给加拿大邮政的人肯定赚了一大笔钱。为了证明这种设备的合理性，一方面放置的本地邮件和另一方面准备发送的邮件现在先被发送到分拣机，然后再返回到另一方面。
这些郊区邮箱是另一个例子。我相信他们没有便宜，必须保持。所有这些设备都没有回复政府，而人类员工则支付所得税，CPP和EI保费。难怪这个国家遇到了麻烦。
Byron Zinck，Wolfville
政府
城市
哈利法克斯和西部社区委员会（下午6点，市政厅） -议程在这里．
省
社区服务常务委员会(下午1点，约翰斯顿大厦233A室)-副部长Lynn Hartwell将被问及残疾支持计划。
会议中心
贸易中心有限公司今日出版15投标出价在其设施内提供两年的服务。我想这只是从以前的长期报价中继承下来的样板语言，但我觉得这些报价令人费解。例如，这里是要约的概述适用于厨房设备维修服务：
本申请为贸易中心有限公司(TCL)发出常备报价的目的，是甄选合格的供应商，为我们现有的设施、世界贸易及会议中心、展览公园及丰业银行中心(SBC)提供厨房设备维修服务，从即日起生效2015年10月1日至2017年9月30日(2年有效期)
(大胆原创)
这个问题有一些问题。首先，贸易中心有限公司不再设法展览园。其次，新会议中心将于2017年1月1日据说开放，因此该报价读取承包商将在封闭设施提供九个月内的服务。第三，TCL本身将在新会议中心开放时不再存在，所以如何为新成立的哈利法克斯会议中心提供合同，这是一个与TCL无关的组织？
TCL集团是省级皇冠企业，由省级全资拥有。哈利法克斯会议中心(HCC)将是一个新的实体，一半由省拥有，一半由市拥有。TCL似乎是在为将提供给HCC的服务发出投标报价，但这些合同不可能得到HCC董事会的批准，因为该董事会还不存在。
我意识到我太挑剔了。是的，我们都知道，斯科特•弗格森(Scott Ferguson)和他在TCL的团队只是被调到了HCC，没有发布招聘启事，也没有进行全国范围的招聘。因此，公司结构是一种骗局，用来适应新旧会议中心财务责任的转移。(但请再告诉我一遍:为什么市政府要承担弗雷德•麦吉利夫雷(Fred MacGillivray)从TCL结转过来的超级养老金和其他债务的一半?)
不过，尽管投标报价模糊地提到了“新工作”和“新施工”，但他们并没有真正说明这是什么意思，或者工作或施工在哪里。合同报价中没有“新星中心”或“哈利法克斯会议中心”等字样。
这一切似乎都是半途而废。
在校园
达尔豪斯
今天
国防、博士英语（周二，上午9点，3107室，Mona Campbell Building） - 博士候选人Geordie Miller将为他的论文辩护，“一个寓言：新自由主义中的美国文学。”
以患者为导向的心肌异构疾病营养和遗传学研究(星期二下午十二时三十分，大学大道5790号，临床研究中心409号教室利亚卡希尔来自哈佛大学的客座教授将发表演讲。
布鲁斯·马丁（星期二，上午11:30，3655室，Life Sciences Center） - 布鲁斯马丁，他是jasco应用科学的应用科学经理，将谈谈“空气枪阵列脉冲和玻璃湾和梅尔维尔的环境景观”海湾，西格陵兰岛。“
在港口
新斯科舍附近海域，周二上午八点半。地图:marinetraffic.com
Oceanex三趾鹬，滚装船，圣约翰到41号码头
大西洋指南针，一艘集装箱船，从纽约到美景湾，然后驶向大海
的游轮海上自由今天已入港。
脚注
我今天要为这周的examinerradio节目录制迈克尔·哈里斯的采访。
“所以50公里/小时的限速意味着司机实际上是以60公里/小时的速度行驶。”
在我离开你的草坪之前;有几项研究表明，没有最安全的速度限制。
人们会根据实际情况开车，而不是接近某个任意的数字(出于某种原因)，无论白天、黑夜、暴风雪还是炎热的晴天都保持不变。
埃里卡探讨了街头设计问题，并达到了你在谈论的东西。
另外，
然而，把汽车保持在二档就能阻止它跑得更快。
你该怎么做，换车前划出警戒线?这不是对标准的检查，如果你驾驶正确，这是无关的大多数汽车。
我同意蒂姆。作为手动变速器（2轮和4轮）的车辆终身驱动器，我也总是意识到我进入的齿轮以及它如何与我旅行的速度有关。当然，在较低的齿轮中让您免于加速，因为有更多的阻力。所以，如果你实际上*不要*想要接近红线，你会慢慢地旅行。
这就是我讨厌开自动挡车的原因之一。你很容易忘记你和这辆车在做什么。显然只有5%的新车购买是手动的……在我看来，傻瓜会花更多的钱买自动的……自动和巡航控制系统会让目瞪口呆的僵尸司机开得比他们需要的快。
从司机的角度来看，没有“安全速度”，你是对的。碰撞的风险通常与你的速度和交通状况有关。从行人的角度来看，证据很明显。这里有一个明确的解释:http://mountroyalstation.ca/events/traffic/speed-pedestrian-death-or-injury/
在32km / h，行人有5％的死亡风险。根据您的来源，48km / h达到37-45％。在64km / h，它是83-85％。
由于造成城市街道延误的主要原因是信号配时，而不是车辆的最大速度，所以无论如何，以交通信号所能容纳的速度或以下设计都是有意义的。这个资源提供了一些很好的参考:http://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/design-controls/design-speed/
证据很清楚，速度较慢的街道是更安全的街道。We used to think that you absolutely needed design changes to make it work, but New York reduced its speed limit to 40km/h in November and early results are promising, but it’ll take at least one full year of data to be sure that a change more significant than the pre-existing trend occurred.
所以，当你在重新铺路或在该地区做主要工作时，要降低车速限制，修改街道的设计。
最安全的速度是根据能见度、路况和其他交通状况而定的。
在晴朗的天气下，明确的能见度和没有其他流量没有理由降低限制，很少或没有理由执行发布的限额。
通过英吉利海峡、马六甲海峡和世界上其他航运拥挤地区的船只没有速度限制，但国际规则要求适当考虑当时的情况。想象一下，一艘以22节的速度行驶的集装箱船超过了一艘以15节的速度行驶的满载超级油轮，这一切都发生在同一条航道上。
有多少行人在繁忙的街道上受伤?
http://www.theamericanconsercative.com/urbs/to-make-streets-safe-make-them-dangerous/
蒂姆，我不想在这里挑起争论，只是想说:你看到那只所谓的“心爱的猫”的照片了吗?或者看兽医报告?那只猫被极端地忽视了，快要死了。救援人员带她去看兽医，兽医对她进行了评估并提出了建议。对她实施安乐死是最人道的做法。至少在救援者和兽医抱着她的那些时刻，她知道爱，是安全的。那些虐待动物的人，比如假哭的“主人”，应该被指控虐待。
我坚信人们应该把猫养在室内(我有四只猫，它们都是室内猫，无论如何都接种了疫苗并定期检查兽医)，如果你负担不起适当的照顾它们的费用，就不要养它们。如果你需要绝育、绝育等方面的帮助，也可以寻求救援。我们一直在筹集资金，帮助全省各地无数合法的救援和避难所。
在处理被遗弃的、野生的、流浪的和被虐待的猫(狗也是，但它们往往不是野生的)方面，市政府也需要一些适当的支持。该省已经加强了立法，但救援并不能完成所有的工作。
对于猫和猫斗，我没有发表任何意见。
这只猫的故事正是我最不喜欢的网络话语，过分的夸张，“她知道爱和安全”，哦，拜托。还有一点对猫主人的人身攻击，很好。
我理解想要帮助危难中的动物。我已经向动物救援组织捐款了，我们现在已经有两只救援猫和两只大一点的猫了，并且已经为另外三次救援找到了家。弗雷泽女士在把她放下之前应该先确定没人拥有她。她本来有机会等待并试图找到失主，所以她解释了情况，但她没有。
两者都是错误的。SPCA就是一个不惜一切代价避免安乐死的组织，有时甚至会竭尽全力让一只猫恢复健康。我不知道这个故事里的猫是怎么回事，但我知道SPCA会试图找到它的主人。
然而，如果这只老猫的监护人这么喜欢它，为什么她不在家的时候它却在外面无人看管呢?？?
TCL是为“为我们现有设施、世界贸易会议中心、展览公园和丰业银行中心提供厨房设备维修服务的合格供应商”而招标的。
RE:低速限制:
https://slowstreets.wordpress.com/2015/09/04/full-report-is-the-heights-hastings-street-a-stroad/
“优先考虑车辆的速度和运动不仅减少了商业收入，因为它会降低人行道经验，但它也是昂贵的，因为它增加了碰撞。2009年至2013年之间有超过1,400个车辆碰撞，这是每天大约一个人！车辆碰撞每年加拿大加拿大人250亿美元。通过快速移动车辆也具有高人的损失，速度较高，确保了更多的死亡和伤害。“