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1.停电
塔夫茨湾发电厂。照片:哈利法克斯审查员
昨天的天气并不是很好，但就狂风大作的冬天来说，天气还算不错:一阵狂风，几片雪花。想着要在泥泞和水坑中穿行，我穿上了我的新冬靴，但我发现它们是不必要的。
尽管如此，该省大约有一半的地区，包括达特茅斯的大部分地区和哈利法克斯半岛，在工作日的大部分时间都停电了。
越来越多的人胡安飓风中失去动力比昨天失去的权力。学校只好送学生回家。该大学关闭。交通是一个烂摊子，因为大部分灯不。生产力损失必须是在几百万美元，作为工人要么留在家里或在办公室黑暗空白的电脑屏幕看呆了。
这在其他地方不会发生。我从未住过一个因为最脆弱的原因而反复停电的地方，我也曾住在易受暴风雨侵袭、冬季天气恶劣的地方。
的确，在电气方面，新斯科舍省表现得像个香蕉共和国。
我不喜欢花大钱的冲动贿赂大公司搬迁到哈利法克斯,但是我保留,为什么世界上税收规避反斗城,公司想从Caymen群岛到哈利法克斯,才发现停电每次风吹?
大概金融和科技行业经济发展机构总是在谈论使用，电力而且，在其他政府贿赂他们再次搬迁之前，有一个安全的电力来源对他们的生意成功是必要的。
更不用说你当地的妈妈和流行的操作，其中损失了一天的销售可能意味着错过贷款支付或迟到的租金。
嘿，你知道谁坐在Nova Scotia电力的董事会上？雷伊万班，我们经济的假定救世主，这是谁。将射线伊万班现在说出关于停电对经济的影响，或者永远？
我不知道为什么那些被认为是这里老大的混蛋对停电无动于衷。如果总理昨天说了什么，我也不知道。市长迈克·萨维奇也是如此。NSBI吗?沉默。Innovacorp吗?哈哈。
更别提停电对经济的影响了:真大胆!创新!
很多人都说新斯科舍省电力公司应该重新社会化，我完全赞成。但是，听着，如果你反对——就像那些当权者看起来的那样——那么你就应该他妈的要求电力系统工作。这是行不通的。
为什么剩下的是我，通常的大型企业的批评家，指出了电力停电是大企业的重大打击？
2.哈利法克斯水的Quinpool路桥重建成本三倍
“康复“ - 实际上说，这是一个替代品 - CN Railut的Quinpool Road桥梁计划于4月开始，八月继续工作。这将被证明是交通噩梦，因为所有奎诺公路交通都会绕过Chebucto Road。（也许乘坐公共汽车，呃？）
这座城市修复桥梁的部分费用估计为84.5万美元——不管怎么说，这已经是预算了;这项工作的投标书还没有发出。
然而，除了84.5万美元之外，哈利法克斯水务公司已经编列了69.7万美元的预算，并获得了公用事业和审查委员会(UARB)的批准，用于更换桥上的供水和下水道管道。
但现在哈利法克斯水说其成本增加了两倍以上，达到217万美元。
的增加，在信UARB解释哈利法克斯水总经理卡尔·耶茨，自带因为水和污水总管不适合在新改建的桥梁：
桥梁结构包括一个混凝土拱，支撑浅砾石填充的道路基结构。
有一个直径225毫米的铸铁总水管和一个450毫米的联合下水道总水管位于混凝土拱之上，在浅的道路基础之下。这些公用设施是在1916年安装的，作为最初桥梁建设的一部分。
由于桥梁康复的性质，哈利法克斯水需要在喹浦桥上取代水和废水基础设施，作为持续的HRM-HALIFAX水综合项目规划过程的一部分。根据2018/2019资本预算 - 综合项目名单（水 - $ 197,000和污水 - $ 500,000），确定并批准了桥上的水和废水基础设施的资金在预算准备时，假设新的水和废水管道将安装在类似的方法中作为现有条件。（这是替换以前的CN桥梁工作的方法）。
在2017年的秋天，哈利法克斯水开始与人力资源管理和CN会议计划集成的桥梁工程。在2018年初，CN的桥梁设计顾问，哈奇，确定了推荐的桥梁修复方法涉及去除混凝土拱桥上述所有道路的砾石。然后，老牌坊将被用于基础/模板的新混凝土拱坝施工。不幸的是，新的混凝土拱的厚度防止新公用线路安装，因为道路基础太浅，以适应新的电源。
我猜他们不会像习惯一样制作具体。
因此，一个新的“公用”桥将横跨铁路切割，与Quinpool公路平行并向北建造，而不是在重建的桥上放置主干线。这座新桥将负责供水和排水管道。
今年5月，顾问哈奇(Hatch)估计，建造公用桥梁和重新安排电力干线的费用将为610 560美元。然后，这座预制桥进行了招标，一家名为阿尔冈昆桥(Algonquin bridge)的公司以19.5438万美元的价格赢得了投标。
桥梁加固后，哈奇被要求修改项目成本，并于9月返回，估计为743,948美元。但当该项目被招标时，大西洋公路建设与铺路公司(Atlantic Road Construction and Paving)开出的最低价又回到了148万美元，大约是预估价的两倍。
Yates要求孵化以解释为什么他们的估计是如此之外，而该公司的项目工程师杰弗里·此申请和Matt Delorme响应了一个双页分析，基本上表示一切都比他们认为的成本更多：
这些项目的方差单位成本讨论了此备忘录账户，估计值约为675,000美元。单个项目可以孤立为主要贡献者;相当于上述物品的累积效果。
我们已经检查了投标文件是否符合招标要求，以及水务公司不能将投标文件授予最低投标人的原因。
因此，耶茨昨天匆匆赶回UARB，请求批准该项目追加147.3万美元。
假设这是批准的 - 耶和华说，它在效用的“无后悔 - 不可避免的需要”的哲学（全面是他的） - 这项工作将在冬季完成，并及时完成4月交通发布会开始的时间。
哈利法克斯水将使一些预算杂志，以适应成本，包括在其他东西中，取消Inglis街道泵站的异味控制项目。
3.雷哈特
雷哈特。照片:加里·朱利安
雷·哈特的家人正在起诉被控杀害他的男子。
心爱的街头人为Wray Hart于1月27日去世，因为他沿着皇后街道走路。圣玛丽大学学生Dennis Patterson被指控驾驶和刑事疏忽导致死亡。帕特森尚未尝试过。
昨天，Anthony Hart和Hayden Hart，分别根据致命伤害法案的条款提起诉讼。此类诉讼必须在死亡的一年内提交。被告被告是Dennis Patterson，这是2007年丰田卡罗拉的司机，杀死了Wray，Donald Patterson，Dennis的父亲和汽车的所有者。
该诉讼要求赔偿陪伴损失、丧葬费和律师费，但未具体说明赔偿金额。
HARTS由新格拉斯哥的律师杰米·麦格里瓦雷代表。
将Yarmouth Ferry Terminus移动到酒吧港的计划是一团糟
Alakai。照片:哈利法克斯审查员
“巴克港的镇上从国家埃德街上购买渡轮码头物产被设定为11月30日关闭。但这不会发生，”贝基·普里查德报道，在酒吧港的报纸：
州长保罗·勒佩奇拒绝在不改变措辞的情况下签署结案文件。镇上的律师建议不要接受这一改变。
镇镇长康奈尔·奈特星期二对镇议会说，因为关闭是由国务院进行的，所以必须由勒佩奇签署。奈特说，按照标准程序，州长办公室聘请了外部法律顾问来准备结案文件。
两周前，州长的特别律师联系了巴特港的镇律师爱德华·持票人，要求该镇同意措辞变动。
根据骑士，该镇必须同意将“包括市内分区要求在此运输日期”中添加到闭幕文书工作中，以便总督同意签署。
持有人说他不知道为什么总督的律师需要这个补充。他推荐该镇在这些条件下没有签名。骑士一致。
Pritchard解释说，巴尔港海滨的房地产所有者对分区变化的悬而未决的诉讼，这似乎是LEPAGE对新措辞的坚持的原因。Pritchard继续：
奈特说，只要小镇和州政府达成协议，这处房产随时可能关闭，但小镇不会同意目前提议的条款变更。出于这个原因，该镇通过谈判将延期延长到明年1月。关闭的时间可能会推迟，直到当选州长珍妮特·米尔斯(Janet Mills)就职。
．..
这处房产的交割延迟，也意味着海湾渡轮明年开始向加拿大提供国际渡轮服务的租赁协议的签订也将推迟。
“我们将不能够到我们自己的财产，以执行[租约]，”奈特说，注意到湾渡轮是符合国家讨论租赁前开始轮渡码头上工作，镇上开始。
湾渡轮仍正与海关和边境保护细节上从巴港运行的国际渡轮服务的需求。“湾渡轮还没有做出决定呢，”奈特说，关于是否签署与巴尔港的租赁。“有他们通过需要工作的一些问题。”
政府
没有公开会议。
在校园
达尔舒
论文国防、生物(周五上午10:30,Goldberg计算机科学大楼430室)——博士候选人Mohammad Abo Gamar将为他的论文“气候变化主要成分对拟南芥生长和发育的交互影响”进行答辩。
非-传统的学问和传统的认识方式（星期五，下午2点，1028室，Rowe Management Building） - 玛格丽特·科瓦奇和绍伦墨菲来自萨斯喀彻温省大学和约克大学的Carl James将发言。
寻求国内稳定和帝国的连续性：美国。-西班牙关系在重建时代(星期五下午3:30，玛丽恩麦凯恩大楼1170室)——圣玛丽大学的格雷格·弗兰奇将发言。
在港口
08:00：极地王子，调查船只从欺骗湾到达码头9
10:30：德里公路汽车运输船，从海上抵达汽配港
11:30：Skogafoss，集装箱船，从码头42海上航行
12点:Nolhanavaro-ro货物，到达Saint-Pierre的码头36
脚注
我昨天出土了一些美味的文件。
多年来，我称为NS作为香蕉共和国 - 当然符合定义。但当然，这一术语是一个种族主义者，殖民侮辱“三世界”“发展”的国家，他们往往是同一白人至上主义力量结构的受害者，这是保持的，是的，是的，甚至贫穷的白色新星斯科特人认为不合情宜的肆意贪婪。这是全部表现为Emera不仅搞砸了斯科特人，而且是Barbados，巴哈马，多米尼加和圣卢西亚的人民通过他们的加勒比子公司。
I try to avoid the rose-tinted glasses attitude that They Don’t Make Them Like They Used To, but it’s pretty incredible that bridge builders a hundred years ago were able to construct something that not only lasted a hundred years but also included what by today’s standards is impossible: some pipes.
Macneil昨天没有归咎于公众的中断吗？说nimbys防止电力线缠绕正确的树木的效果，所以这是我们的所有错误吗？
他是一个他妈的疯子。好的特朗普 - 在他的一部分讲话。
这是：
https://www.thestar.com/halifax/2018/11/29/winter-storm-knocks-out-power-in-nova-scotia-disrupts-travel-across-atlantic-canada.html
“总理还表示，哈利法克斯持续的停电问题可以追溯到居民反对在温暖的月份修剪树木。”
哦，拜托，我几乎不得不求NSP来修剪我的树，即使这样，他们所做的只是开车经过，说这是不必要的。我和一个私人修剪树木的人签订了合同，他们才派了一队人去修剪电线周围的树木。
这在许多方面都是荒谬的，这并不是那么哪一个是来自普里尔顿到哈利法克斯的传输线并不是人们房屋前面的小线;他们是巨大的线路，在悬挂巨型塔楼的空气中。此外，大型传输线完全是Nova Scotia Power的右路;清除这些线条完全有责任，房主没有说。
在这里可能有一个区域或那里，树清除是传输线的问题，但我们没有在加利福尼亚州发现的陡峭峡谷，在那里它是一个巨大的问题。
这家伙仍然否认他的政府如何破坏电影行业。他甚至归咎于NAY说，这是它的幸存者逃避业务。
好吧狗祝福你来提出这个ns力量惨败。昨天，我遇到了在完全黑暗中努力销售鲁纳堡农民市场帽子的挑战。任何依托电力准备食物的供应商都会失去了很多产品。我丈夫的生意被关闭了。整个该死的小镇被关闭了。这一切都是在风甚至被拾起之前。我怀疑有人在我们的电网上打喷嚏并占据了整个事情。我不想知道是否有某种标准是加拿大的一部分。然后我想到了联邦政府立即立法，因为他们对靠邮政服务的企业的关注，担心邮政职工重新开始上班。这种思维是否只致力于劳动纠纷？政府不能要求私营公司供电标准吗？ Maybe if we just keep talking about all the hard working men and women who are working through the night to restore power we’ll all forget that we deserve to not live like a developing nation. I saw the hashtag #NSPowerSucks yesterday. I think this needs to be used more often.
几年后，我们将咸雾作为NSP关闭的一般借口。
现在看来悬挂主线很惬意!
将它们放在地下与所有其他用途的导管。是唯一长期的解决方案！
每当这样一场小风暴导致新斯科舍省电网崩溃时，我总是想起新斯科舍省电力公司对1917年哈利法克斯爆炸的非凡反应。这场灾难导致9名电力公司员工死亡(这是一个小工人中的一大部分)，整个城市的电线被推倒，他们唯一的发电厂的所有窗户都被砸碎，发电机被玻璃填满。尽管如此，他们还是动员起来，在下午6点前恢复了哈利法克斯各地的电力供应(除了受灾地区，那里几乎没有人站着)。我知道这是一个苹果和桔子的比较。1917年的电网和用户数量少得多(但他们的劳动力和资源也少得多)，他们也没有得到一位领着数百万赔偿金却似乎不能在冬天持续提供电力的高管的“祝福”。
难道只是我还是不从孵化基本上是这样的解释信：“如果u做到这一点在夏天，而不是冬季，你可以节省很多钱”？
我对停电的理解是，如果npower想要改善任何东西，他们必须通过UARB。如果这不是纯粹的损害控制，UARB说，“这会使费率上升吗?””。如果npower说“是”，UARB就会说“不，如果没坏就不要修复它”。
取消渡轮，用这笔钱支付铁路的全部费用。建一条从沃尔玛到ppp的隧道。修建轻轨和自行车道。瞧。
埃默拉到底为什么不像欧洲那样在地下铺设一些线路呢?