消息
1.雅茅斯渡轮
交通和基础设施更新部长杰夫·麦克莱伦(Geoff MacLellan)昨日宣布，该省已结束与新星星(Nova Star)有关雅茅斯(Yarmouth)渡轮运营的合同，并正在“谈判”拥有湾渡轮运营服务：
Bay Ferries Limited是首席执行官Mark Macdonald所拥有的大多数是首选候选人，以从Yarmouth到缅因州的渡轮服务。
“员工一直在讨论海湾渡轮有限公司，我们现在准备正式进入合同细节的谈判，”运输和基础设施续签部长杰夫麦克兰说。“Bay Ferries Limited拥有已经到达的经验，专业知识，行业关系和许多运营基础设施，例如预订系统，这将使他们达到地面运行。在2016年的Yarmouth将有一项服务。“
政府收到四份运营雅茅斯渡轮服务的建议。根据考虑他们的商业提案的评估标准，包括营销和财务计划以及行业经验，首选候选人被选中。
麦克莱伦先生说:“我们相信雅茅斯的服务以及它给西南新星及其他地区的居民和企业主带来的好处。”“作为政府，我们的职责是确保运营商能够以公平的价格为新斯科舍省人民提供长期稳定的服务。我有信心Bay Ferries能够实现这些目标。”
一旦谈判完成，有关政府和运营商之间合同的详细信息将被释放。
我不知道，我想我们会看到这个问题，但在完成谈判进入一个角落之前没有宣布交易？
海湾渡轮目前经营Digby-Saint John和Caribou，NS-Woods岛，Pei Ferries。它还用于经营雅溪和酒吧港之间的“猫”渡轮。
渡轮审查小组讨论过CAT的失败：
直到2002年，乘客体积稳定地增加了猫（庄园和酒吧港之间的高速双体船服务）和苏格兰斯科舍省（一位巡航渡轮）在Yarmouth和Portland之间）。2002年，尽管在美国的“9/11”袭击中震荡了“9/11”袭击，但两项服务的单向客运旅行总数达到约330,000。SARS 2003年爆发为加拿大的旅游向加拿大劝阻，两国雅茅斯渡轮上的马车下降约9％至300,000。明年，尽管美国访问新斯科舍省略有增加，但由于渡轮乘客进入的yarmouth进入的人数的下降将进一步下降13％至260,000。（负责的因素是在下一章中详细讨论的。）随着苏格兰王子的终止，在2004年赛季结束时有效，只有猫服务到酒吧港的经营，雅溪和缅因之间的总客舱乘客量，尽管在猫身上碰撞，2005年急剧下降至约150,000。这不到三年前三年的一半。
在2006年，交通流量继续减少，下降近20%;2007年又增加了13%。与此同时，海洋燃料价格自2003年以来一直在快速上涨，到2008年上涨了两倍多(见表2.2)。商业有毒客流量下降和上升的燃料成本(这是一个特别重要的问题在一个高速船舶)导致了一系列协议,加拿大丰业湾渡轮与政府之间的服务实际上是维护和扩展到2006年的包括波特兰在某些天的星期政府提供的补贴从2006年的125万美元增加到2009年的890万美元，总额为1860万美元。(CAT服务在2006年以前一直没有获资助。)
当猫在2009赛季结束时停止运营时，乘客量已跌至超过75,000，比2002年低于其高峰54％。总渡轮交通 - 猫和斯科舍王子联合汇率下降了77％．
稍后在报告中简短地讨论了猫失败的主要原因：
猫不可避免地褪色的初始新奇。随着主要的道路改善完成的，其相对速度优势略有侵蚀，特别是在新的不伦瑞克。例如;对于旅行者来说，从波士顿说，考虑到哈利法克斯之旅，通过公路（通过阿默斯特）的直驾驶时间将是12-13小时（1,125公里）。从任何一个巴尔港或波特兰使用猫会涉及相同的经过时间，虽然如果雅克斯是目的地，但如果达尔姆茅斯，则少得多。*当然，渡轮旅行者将避免整个时间在车轮后面的磨损。
*旅行时间估计假设从波特兰到巴尔港大约需要7个小时，从CAT乘渡轮(包括开/关)需要4个小时。
这就忽略了需要调整旅行时间以满足出发时间。全程驱车前往哈利法克斯可以灵活安排行程——旅客可以随时出发，沿途可以随时随地停车，而且不受轮渡时间表的限制。这是不幸的;人们感觉如此匆忙实在是太糟糕了，但假期时间有限，这就是现实。另外还有额外的成本因素。
最终，雅茅斯渡轮的支持者可以将渡轮的失败归咎于“Gateway”的狂热者，他们要求在1号高速公路上开通通往新不伦瑞克的四车道。
湾渡轮运营的雅茅斯渡轮会比新星渡轮更成功吗?也许。从2009年的补贴来看，该省最终可能要为这项服务每年支付800万至1000万美元，这与Nova Star在两年内消耗的3200万美元相比是相当可观的节省，但每年仍然是800万至1000万美元。谁知道这样做是否有政治意愿?
值得注意的是，海湾渡轮在其他航线上获得了可观的补贴。从2006年到2014年，联邦政府资助了迪格比渡轮3800万美元，并于2014年，联邦政府以4470万美元的价格购买了新的Digby渡轮，而新不伦瑞克和新斯科舍省的省级政府则为600万美元的三年营业补贴。
从2006年到2014年，联邦政府资助了PEI渡轮9700万美元。
2.皮特
sobeys.购买了Pete的Pete：
拉奇特在一份声明中说:“索贝斯是一个完美的组合，是真正的大西洋加拿大人的成功故事，建立在和皮特一样的创业精神之上。”
一位朋友今天早上写了我：
成功？为了谁？我猜“企业家精神”基本上与支持贫困相同。您实际上依靠人们糟糕，以便您的业务存在。皮特要求有人在专业和负责任的作用中为他们工作，每周40小时，不超过27,000美元/年监督部门。
如果人们想知道为什么我们这么多人在这里入不敷出，他们只需做一下计算:计算哈利法克斯的平均生活成本，看看你是否能用每年2.7万美元支付账单。这就是为什么这里有那么多穷工人的原因。
当我20多岁的时候，住在弗吉尼亚州，杂货店的工作是令人垂涎的职位。像A&P和Safeway这样的大连锁店都成立了工会，经过一段试用期后，收银员每小时可以拿到17美元左右的工资。长期员工有理由期望每小时赚25美元甚至30美元。高工资似乎并没有阻止这些公司获得可观的利润。那是在20世纪80年代。然后我们享受了里根经济学、新自由主义和反对工会的战争，30年后的今天，北美各地的杂货店工人得到的只是微薄的最低工资，他们发现自己的工作时间被削减到低于全职工作时间，以免福利生效。
事情不对。现在似乎是雇主为工人付费工资而自豪的问题。是的，是的，我们都必须相应地生活在现实世界和预算中，但如果你没有愿意支付任何贫困工资，为什么首先进入一个企业？我们可以比这更好。
3.加拿大母亲™
母亲加拿大™
Chronicle Herald's Erin Pottie采访新当选的自由党议员在Breton地区关于他们对加拿大母亲提案的看法：
布雷顿-坎索角当选的自由党议员罗杰·库兹纳(Rodger Cuzner)说，他不能确定这个项目会发生什么，但他坚决主张在没有政府进一步资助的情况下继续进行。
[...]
“这是步道的原始部分，自然美景非常壮观。我不知道一个巨大的雕像能做什么来增强已经存在的美。”
[...]
Mark Eyking，骑乘乘坐拟议的雕像所在地的自由主义的MP-Etking，同意以监督加拿大园区的运营，因为环境部长将在决定项目的命运方面发挥重要作用。
[...]
Eyking表示，虽然他支持纪念碑和它代表的纪念碑，但政府必须仔细看看总体的网站位置。
“当我们挖掘它时，也许它不是正确的位置，我不知道。我们没有所有的细节，我敢肯定新部长，无论谁是副部长都会想出。“
4.美洲狮?
照片：Jill Tremblay
旧的美洲狮v博尔卡辩论正在酝酿在布鲁克菲尔德：
《纪事先驱报》将这张照片展示给了新斯科舍自然历史博物馆的动物学家安德鲁·赫巴达。
“看起来非常粗壮的脸，当然看起来像美洲狮。”
然而，在放大照片，观察耳朵上的绒毛和脸上的颜色斑纹后，Hebda说，有95%的可能性是山猫，只有5%的可能性是美洲狮。
他说，最近一次有人在新斯科舍省看到美洲狮的确诊病例是在350多年前。圣彼得斯一位名叫尼古拉斯·丹尼斯的养牛户在1653年做了这样一份报告，并于1672年发表。
意见
1.查尔斯·莱尼·麦田
照片：Strephen Archibald
在苏格兰期间，斯蒂芬·阿奇博尔德考察了著名建筑师和设计师的作品查尔斯·罗纳·麦金托什．
2.捣蛋
lezlie lowe.喜欢他们．
3.当天的奇怪的信
到海岸：
对于那些使用或考虑由桥梁委员会提供的免费班车的自行车的人来说，这是一个强烈的警告。你不会想到一个专门设计的自行车拖车会有这样的设计缺陷，但取决于自行车的设计和自行车的齿轮，损坏可能会发生在使用他们的服务。
在我的后炸弹仪的下半部分受损后，我意识到这一切，我注意到，使用拖车的大约一半的自行车有他们的惰轮（下部）滑轮与握住自行车的金属管接触。这可能会在运输过程中损坏您的自行车。我向桥委员会提出了一个索赔。他们回答说：“班车的用户凭借自行车与所使用的拖车之间的相互作用所知，既可能又有可能。”
哈利法克斯海港大桥不接受与我的索赔有关的任何责任。他们建议我研究其他过海运输方案。
它们已经将黄色塑料放在可能发生的“相互作用”的区域中。在发表评论后，这几乎不会减轻任何骑自行车的问题，我被告知这是为了保护金属管！不幸的是，这可能会降低从事积极运输的人，并为解决方案做出有助于解决问题，但是有自行车损坏和呈现不安全的人也不是解决方案。
J.骑自行车的人，哈利法克斯
政府
没有公开会议。
历史上的这个日期
1929年10月30日，新斯科舍省结束了禁酒令。这是怎么发生的很有趣;急诊室的福布斯解释道禁止和新斯科舍的社会福音：
哈利法克斯在常见中禁止禁止抵抗力。来自城市的保守派的M.L.A.从房子里的决议展示了他们的反对意外。这些[Premier Edgar Nelson]罗兹对修正案感到失望，他的意思是，如果不进行全民公投，法律就不会改变。这种日益增长的敌意的迹象，激起了禁酒主义者的强烈抗议。1928年1月1日，h.r.格兰特宣布，社会服务委员会、基督教妇女禁酒联盟和禁酒之子组织联合起来，阻止《禁酒法案》的任何修改。
Edgar Nelson Rhodes.
1926年，联邦政府宣布了一项老年养恤金计划，由各省和自治领平均分担费用，这大大增加了地方行政当局寻求政府控制的压力。虽然西部省份和相对年轻的人口可能能够实现这一计划，但新斯科舍省政府的资源却远远不够，因为新斯科舍省的潜在合格受惠者比例要高得多。1928年，罗德斯任命了一个皇家委员会来研究老年人养老金的融资方法，并在委员会报告之前举行了一次选举。在竞选期间，他重申了在不进行全民公投的情况下不会放弃禁酒令的承诺，但没有说明何时会举行全民公投。
选举几乎证明了保守派的灾难性，因为他们的大多数萎缩从37到3。禁止和老年的养老金都是竞选活动。对前者的不满可能是哈利法克斯的一个因素，1925年的保守大多数超过7,000人融化，其中三个保守派候选人被击败了。
选举后，皇家委员会提出了报告。对于没有人的惊喜，它建议政府控制白酒销售作为老年养老金的可能收入来源。此后不久，Rhodes安排了1929年10月的禁止问题问题问题。
[...]
罗兹政府显然尽了一切可能来帮助政府控制的运动。罗兹似乎认为政府的未来取决于这个问题。他对反对政府控制的偏见解释也许更能说明他自己的承诺，而不是描述的部队。根据罗德斯的说法，有三个因素在为保留禁酒令而斗争:自由主义者，他们的原则是“如果政府控制，罗德斯将掌权20年”;城镇，“因为罚款带来的收入”;以及走私者，“他们实际上是坚定地反对我们和走私者的”。
政府控制在公民投票中赢得了决定性的胜利，87,647票对58,082票。除了6个县，它在每个县都获得了多数支持。只有谢尔本、皇后区、国王、汉特、科尔切斯特和安纳波利斯这些浸信会和联合教会占主导地位的乡村县，禁酒令保持了多数!
政府在执行人民的愿望方面没有失去一段时间。
在校园
达尔舒
今天
惩罚女性的不守规矩的机构（下午12:10，104室，佩德森法院） - 囚犯权利倡导者朱莉·比尔托塔;艾玛哈珀，来自Breton伊丽莎白弗莱协会;和希尔拉·威尔曼，从Dalhousie Schulich法学院，将讨论“惩罚妇女的不守规矩 - 怀孕，分娩和母婴在监禁条件下的分离。”
论文答辩，跨学科研究(下午2点，Mona Campbell大楼3107室)——博士候选人Suzette Sooma将为她的论文“阐明科学信息在渔业管理决策中的作用”进行答辩。
巴勒斯坦来自多伦多大学的延斯·汉森将发表题为“阿尔伯特的世界:历史主义、自由帝国主义和巴勒斯坦斗争(1936-1948)”的演讲。
在港口
哈利法克斯港，周五上午8:45。
FMPC 25，油轮，新奥尔良到帝国石油
Dinkeldiep，一般货物，圣皮埃尔到码头42，然后乘船回到圣皮埃尔
Oceanex Sanderling.驶向圣约翰的
游轮圣罗兰（目前仍在港内。
本赛季的倒数第二个游轮将是Aidamar.，最多可达2,686名乘客，周日访问哈利法克斯。AIDAMAR是一个跨大西洋巡洋舰;它周四在下午5点离开格陵兰：
地图:cruisemapper.com
脚注
整天给我的写作日。
拜托，资本主义的基本原则就是剥削。
“这只是商业”为各种攻击提供了借口，这些人只想过一种温和的生活，有个栖身之所，有顿饭吃，或许还能在湖边度一周假。
谦虚不适用于这些新自由主义时期。我们必须每天带来一场比赛，以免有人能带上你的工作。
我们必须害怕，我们不会有足够的钱来照顾自己的老年人。
我们必须相信行使和梦想家和工作创造者是我们社会中最值得的。
世界太晚了太多了
获得和消费我们浪费我们的权力
华兹华斯当时是对的，他现在也是。
Mackintosh Wha Hae.
大大享受了史蒂夫·阿奇巴尔德在格拉斯哥的麦克金斯工作的照片。像这样的额外提出，使考官更好。保持。
谢谢跳过!我也很感谢主考人给我的博客的链接;真的增强了信号。