嗨,我是苏珊娜·伦特,今天早上我来代替蒂姆。你可以在推特@Suzanne_Rent上关注我
新闻
1.该组织表示,科格斯韦尔计划需要更多的投入
Cogswell交换。照片:unfocusedphotos.com
议会今天将就科格斯韦尔立交的设计方案进行投票,《纪事先驱报》的弗朗西斯·坎贝尔报道。
该计划包括商业和住宅空间,绿色和广场空间,以及自行车和公交车道,预计将成为北端和市中心之间的门户。
但一个由北端商业协会的26家企业和组织组成的团体表示,该计划仍然需要更多的公众投入。帕蒂·卡特尔表示,该计划只是一个“基础设施计划”。
这只是一堆没有整体愿景的想法。因为他们把基础设施和土地使用分开了,这两个部分没有相互告知。我们真正看到的是道路网络和一些公园。在这一点上,我们不知道这些建筑会是什么样子。
议员史蒂夫·亚当斯不同意这种说法,他说公众有发言权。
有一些评论,但我们需要继续前进。就这么简单。我担心的不是公众的意见——这是我们所需要的。但在什么情况下才足够。这个项目有很多公众参与。现在有很多团体可供选择。在某些时候,我们要划清界限。我想明天(星期二)就可以结束了。
2.网络仇恨是“大危险信号”
巴霍家族
一周前,卡塔尔和埃布拉海姆·巴霍在斯普里菲尔德的一场可怕的火灾中失去了他们的七个孩子,艾哈迈德、罗拉、穆罕默德、奥拉、哈拉、拉纳和阿卜杜拉。像许多人一样,我每天都在想那些父母和孩子们。在过去的一周里,成千上万的人通过在线捐款、言语支持,以及参加守夜和周六孩子的葬礼,表达了他们对这个家庭的善意和悲伤。我相信很多人都是善良的,在过去的几天里我们看到了人性中最好的一面。
但网上一些关于火灾和这家人的故事引来了仇恨和种族主义的评论。《环球》的Sarah Ritchie采访了Alex Khasnabish他是圣文森特山大学的人类学教授,他说这些评论是“大危险信号”和“彻头彻尾的仇恨言论”。
我们很容易把这归结为一个言论问题,更糟糕的是,作为一个言论自由的问题,人们有权利说基本上完全暴力的、阴谋的、毫无根据的事情,这些事情旨在煽动对人们的暴力。
我只希望人们能在此刻照照镜子,挑战自己,变得更好。
我们必须面对来自每个人的这种言论,包括家人、朋友、同事和网上评论者。人们通常不想参与其中,因为他们想要表现得友善,或者他们想要避免现实生活或网络中的消极情绪,或者因为评论者年龄较大,他们的生活与以前不同。老年人在药店可以打折,但他们不能免除仇恨。
喊出仇恨。无论是在网络上还是现实生活中,都不要做旁观者。
3.医生敦促病人去检查肺癌
QEII健康科学中心胸部放射学主管敦促新斯科舍省人就肺部问题寻求医疗建议,因为一项研究显示,大多数肺癌病例都是在急诊室诊断的。CBC的卡洛琳·雷报道。
放射学家达莉亚·马诺斯(Daria Manos)博士是该省2014年参与肺癌诊断研究的几名医生之一。根据他们在研究中的发现,在当年的1000例肺癌中,有三分之一是在急诊室被诊断出来的。四分之三的病人在一年内死亡。马诺斯说,影响患病人数的一个因素是患者忽视了他们的症状。
不幸的是,对于肺癌患者来说,他们经常感到羞愧,因为他们与吸烟有很高的联系。另一个原因是他们害怕癌症诊断。所以他们可能会在脑后嘀咕,“天哪,这可能是肺癌的迹象,他们只是不想处理它。”
马诺斯说,该省需要一个早期检测项目,类似于筛查结肠癌、乳腺癌和宫颈癌的项目。在这项研究中,只有超过7%的患者没有家庭医生。肺癌是全球癌症相关死亡的主要原因。
这项研究在新斯科舍省尚属首次,发表于协会开放。
4.我们的人行横道安全

周末,一名57岁的行人在达特茅斯的普莱森特街被杀后被捕的男子周一出庭受审。马修·杰拉德·肯尼迪,24岁,来自贝德福德被有条件地释放了.肯尼迪必须留在贝德福德的住所,不得驾驶车辆,不得离开本省,也不得申请护照。他将于4月10日再次出庭。
这个城市的司机一直在撞行人,包括这个在切布托路上肇事逃逸,一名76岁的妇女在达特茅斯被击中,康沃利斯又出事故了。这只是1月和2月的一些。
我现在正在教我16岁的女儿开车(别担心;我们也给她报了一些课程)。但是教你的孩子开车让我看到了司机有多糟糕,也让我知道了如何提高自己的驾驶水平。这里的司机非常好斗,而且没有耐心。几周前,我女儿开车时,在一个没有标记的人行横道前停了下来,等待一个行人完全穿过马路。我们后面的另一名司机按了喇叭,绕过了我们。行人已经完全躲开了,但司机似乎并不在意。
我经常看到司机左转,而行人还在人行横道上。我曾经在人行横道上做过行人,司机们都在左转。
我在开车时养成的一个习惯是向想要过马路的行人挥手。我发现眼神交流是不够的。各种各样的因素都会限制眼神交流的效果:太阳镜、恶劣的天气。但当我向行人挥手时,这是一个更直观的符号,告诉他们我看到他们了。行人经常会向他挥手。
我不是在说死亡的浪潮在这种情况下,司机放弃他们的路权,挥手示意行人通过危险的道路,或者挥手示意其他司机在不应该左转的时候左转(不要这样做!)。我说的是举手示意我看到他们等着过马路。
当然,在十字路口挥手之前,我也会放慢速度,完全停下来。我还会根据情况调整我的驾驶姿势,在转弯前看看两边(我们也要教司机养成看两边的习惯)。作为一名司机,我可能会对路上的其他人造成更多的伤害,尤其是行人和骑自行车的人。提高我的驾驶技术只是我的责任。如果能帮上忙,我就来。
25年前,我在一辆公共汽车上看到一个行人在杜克街和巴林顿街的十字路口被撞了。司机当时正在右转,撞上了一名穿过杜克的行人。这名行人从汽车引擎盖上滚了过去,倒在地上,爬起来把自己掸了掸,以为自己没事了。他没有,但司机下了车,帮他上了车,我猜,还送他去了医院。我不知道后来发生了什么。是的,司机不应该撞到他。但今天的司机会怎么做呢?
去年,市政当局在其Heads Up Halifax运动,询问如何让道路对每个人都更安全。申请截止日期已结束,获接纳的建议书将于三月公布。
但我有一个建议:司机们,我们需要做得更好。也许司机需要每隔一段时间重新测试一次。需要对撞行人的司机施加更多的惩罚。但司机们只需要每天集中注意力,成为更好的司机。我们的责任更大。
5.考古学家在省府挖掘出神秘的墓穴
图片:哈利法克斯考官
周一,CBC的Jean Laroche报道神秘的金库于八月在省大厦施工时发现。该地下室是在工人们为一个新的电力系统挖掘沟渠时被发现的。
首席考古学家April MacIntyre说,这一发现是一个“完全的惊喜”,因为它不在任何旧的建筑平面图上。地下室太不安全,不能让人进去,所以调查人员用远程摄像机进行了探索。
在麦金泰尔最近提交给政府的报告中,她将这个神秘的房间描述为“一个地下石墙的特征,南北约6米,东西约4米,到地面上聚集的淤泥顶部约3米高。”
麦金泰尔在她的报告中说,这个结构类似于安娜波利斯皇家安妮堡的一个地下商店。该报告仍在审查中,以决定下一步行动。
周一,推特一直在挖掘拉罗彻的故事。这篇文章只是新闻背后大约有100个粉丝关于Lady Gaga的新闻
但我想知道的是:杰拉尔多·里维拉在里面吗?
的观点
1.跑吧,政客们,跑吧
作为一个竞选过公职的人,我知道这个过程是多么引人入胜和耗时,我对议员竞选其他级别政府的同时还拿着钱当议员感到非常不满。
——凯特·沃森(@DartmouthKate)2019年2月18日
最近凯特·沃森推特了她对“议员竞选其他级别的政府职位,同时还拿着议员的薪水感到非常不满。”
沃森在2016年的市政选举中竞选第五区,输给了山姆·奥斯汀(Sam Austin)。目前有两名议员正在竞选其他职位:第15区议员史蒂夫·克雷格(Steve Craig)正在代表进步保守党参加即将举行的萨克维尔-科贝奎德选区的省级补选(克雷格在2006年代表进步保守党竞选该选区失败)。第12区议员理查德·祖劳斯基正计划以绿党候选人的身份在哈利法克斯西部骑马区参加联邦竞选,现在由众议院议长杰夫·里根(我的选区和骑马!)
其他议员在任职议会期间也曾竞选其他职位,包括第13区议员马特·惠特曼(Matt Whitman),他落选了,但在省选举结束后又回到了议会。
沃森的推文引发了一场关于这个话题的有趣讨论。沃森和她的追随者们讨论了议员们在竞选另一个职位时是否应该休假,以及他们是否应该签署一份合同,在他们当选时继续留在议会四年,从而放弃任何竞选其他职位的机会。粉丝们甚至还在讨论这份工作本身的性质:从政是一项职业还是一项公共服务?
周末的时候,我给沃森打了个电话,聊了聊。她对政客们在一个办公室工作而在另一个办公室竞选有很多担忧,包括人们认为市政政治是更大事业的入门级工作。“真恶心,”她这样评价职业政客。她说,市政政治中的问题,如警务和消防,并不比税收抵免等联邦问题更重要,它们只是“不同的问题”。
“我不认为这是一个梯子,”沃森说。“不像你从这里开始,最后到渥太华。”
(在她关于这个问题的Facebook帖子上,我也附和道,在一个职位上竞选,在另一个职位上任职,看起来你只是为了这份工作而从政。)
沃森说,休假会让一个地区失去它的议员,即使是暂时的。至于合同问题,沃森说她研究了其他要求新人签订特定期限合同的工作:演员在戏剧或节目中扮演新角色,等等。或者军队里的新兵。“他们投资于你,就像纳税人投资于这些政客一样,”沃森说。
沃森说,在某些情况下,政治家可以在合同结束前离职,比如健康或个人原因。
“我认为你不应该因为找到了更好的工作就可以离开,”她说。
竞选活动耗费时间。这意味着议员将有时间离开目前的工作,为他们的选区服务。沃森回忆说,当她在2016年参加竞选时,她每周有五个晚上在社区里度过,除了工作之外,她还参加活动和敲门。当然,正在竞选另一个职位的现任议员有一个很好的竞选平台,其他候选人没有。
“我觉得在某种程度上,他们通过竞选活动获得了报酬,”沃森说。
沃森说,这次讨论还涉及到任期限制的必要性。沃森说,政客应该只被允许连任两届,从市级到联邦级别。前第8区议员詹妮弗·沃茨在2016年市政选举前宣布她不愿意重新报价,他说,在安理会有新的声音和观点很重要。
政治不是一份固定的工作。人们经常在做现有工作的时候找工作,但他们不会让现任雇主知道,而是利用业余时间去找新工作。政治是一项公共服务。选举是昂贵的,选民把他们的时间和信任放在他们在选票上选择的人身上。在任期结束前竞选另一个职位会让选民失去他们投票支持的声音。
“对我来说,一切都回到了服务,”沃森说。“这不是关于你和你的个人利益;而是那些投票给你的人。”
2.最低生活工资拯救生命

我在过去的晨报中写过生活工资的重要性。但是《纽约时报》杂志刊登了这一块提高最低工资和努力为工人建立最低生活工资的所有好处。当工人们拿到能维持生活的工资时,他们会睡得更好、锻炼得更好、吃得更健康,如果他们吸烟的话,也更有可能戒烟。所有这些因素都有利于家庭、孩子、工作场所和整个社会。
最低生活工资能拯救生命。
注意到
蒂姆注意到了这个,昨晚发了推特。这个跨文化学习小组缺少了什么?

这让我想起斯科特·布里森一年前发的一条推特。我很高兴我留着这些东西!有人注意到关于性别平等的讨论中遗漏了什么吗?

我不知道这些活动是由谁组织的,但在挑选演讲者之前,他们确实需要阅读一下活动的标题。然后他们需要再读一遍。
政府
城市
周二
哈利法克斯地区委员会(星期二上午11时,市政厅)-污水厂邨位于90%规划阶段.
周三
公众资料会议-个案22051(星期三下午七时,小斧湖远景道社区中心)- Sunrose土地使用顾问公司代表小斧湖广场有限公司申请签订发展协议,发展位于小斧湖远景道1656号的服务站、相关便利店及驾车餐厅。
信息在这里。
省
周二
人力资源(星期二上午十时,政府广场一号)-有关招聘教师。
“自然资源与经济发展”(周二下午1点,一个政府场所)——世界各地的政府都在“减少繁文缛节”——读:削减保护人民和环境的法规——35年了,但委员会认为我们应该削减更多的保护措施,所以他们将与首席监管官弗雷德·克鲁克斯(Fred Crooks)讨论,关于,我不知道,取消健康和安全标准或类似的东西。
周三
公共账户(周三上午9点,省大厦)-如果懦弱的自由党允许,也许他们会谈论FOIPOP网站安全故障。
在校园
达尔豪斯
周二
Gefilte Fish and Roast Duck with Orange Slices:我女儿的宝贝和战后蒙特利尔犹太正统文化的创立(周二下午1:05,特鲁罗达尔豪西农业校区班廷厅25号)-历史3000的食品历史研讨会转向安德里亚·艾丁格的章节食用历史,文化政治:迈向加拿大饮食历史。联系(电子邮件保护).
关于沙特阿拉伯和中东的见解(周二下午6点,哈利法克斯中央图书馆)-前加拿大驻沙特阿拉伯大使丹尼斯·霍拉克将发言,前驻叙利亚和阿富汗大使格伦·戴维森将继续进行问答。在这里注册。
周三
随着我们的攀登而提升:通过教育、研究和实践赋予黑人护士和黑人护理学生权力(周三下午12点,达尔护理学院福雷斯特楼112室)-凯莎·杰弗瑞斯将发言。
评估校园政治偏见(周三下午2点,B400,基拉姆图书馆)——心理学博士候选人肖恩·艾特肯(Sean Aitken)将嘲笑那些不想变得可怕的大学生。
在多个空间和遭遇中的不适(周三下午5:30,莫娜·坎贝尔大楼3111室)-非洲传统月小组讨论,与温迪·l·普瓦特拉斯、芭芭拉·汉密尔顿-欣奇、马里奥·罗勒、艾莎·阿巴瓦杰和德文·邦迪。更多信息:(电子邮件保护)
英格丽·沃尔德伦
水里有东西(周三下午6点,Rowe管理大楼1020室)-英格丽·沃尔德龙将讨论她的书。门票。
圣文森特山
周三
Kavi外壳。图片:Safiya Khadi
Kavi正面(周三下午5点,MSVU艺术画廊)-从列表:
卡维·阿德是一位活动家、艺术教育家和全国公认的非洲裔和加勒比土著后裔口语诗人。卡维的诗歌非常个人化。通过诗歌和表演,卡维谈论种族、性别、性取向和社会正义,记录绝望,抓住希望,探索身体可以学会生存的方式。回复:(电子邮件保护)2019年2月26日。Kavi的网站.
在港口
00:30:马士基巴勒莫,货柜船,从41号码头出发前往TK
06:00时:哥特兰岛Marieann这艘油轮从佛罗里达州卡纳维拉尔角抵达帝国石油公司
喂饲:Julius-S来自葡萄牙里斯本的集装箱船抵达42号码头
脚注
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如果在十字路口可以安装摄像头来捕捉闯红灯的人,那么在一些繁忙的十字路口,在司机危害行人安全的地方安装摄像头怎么样?然后对司机处以罚款,并让他们接受安全驾驶课程,就像对被抓到卖淫的嫖客那样。给他们看人们被撞的视频,以及人们承受被撞后果的视频。
回复:桥-不是墙。没有话说。但并不意外。毕竟,在2017年,这是一个城市议员可以张开嘴将非洲人后裔称为NEGROES的城镇。
我还可以继续列举。但我不会。除了说,作为一个所谓的“来自远方”,我对第一民族和非洲裔新斯科舍人的尊严和坚韧的尊重,几百年来,他们在这个省忍受着这样的侮辱,没有界限。
但他们还是站了起来。
关于议员竞选其他职位的休假问题,哈利法克斯的雇员必须在开始竞选议员职位之前休假六个月。为什么寻求不同职位的议员会有所不同呢?
因为联邦和省级选举没有固定的日期。我不知道人力资源管理员工必须休假6个月,我怀疑如果受到宪法挑战,这样的要求是否会持续下去。
除非他们做出改变,否则法律规定,新斯科舍省的省级政客必须辞去立法席位才能竞选联邦职位。改变省级法律,让市级政客也这么做,这是非常简单和可取的。(现在不需要担心学校董事会成员,但如果选举产生的学校董事会恢复的话,同样的情况也应该适用于他们)这种情况没有发生的原因是联邦和省级政党喜欢利用选举产生的市议员或学校董事会成员的形象。它应该被改变-这是一个例子,我很遗憾我们没有美国的系统,我们可以在下次竞选期间把它作为一个提案,
我在哈利法克斯开车、骑自行车和步行,在这三种情况下,司机一直是最难对付的。他们非常没有耐心,好斗,经常违反基本的驾驶规则,把车开到非常快的位置,这样他们就能更快地到达红灯。
我发现我自己的驾驶习惯越来越糟糕,因为我需要匆匆忙忙地通过所有事情,这样我就可以避免惹恼那些做一些事情的司机,比如因为你没有超过限速10公里而尾随你,或者因为你在十字路口停下来让行人通过而不是被动地积极地朝他们滚过去,让他们走得更快而在右边超过你。
开大型皮卡的人通常是最严重的违规者。
在安全问题上,行人和其他需要使用道路出行的非司机已经处于劣势了。优先考虑的是机动车。我们需要摆脱对神圣的“交通流量”的保护,并采取措施,优先考虑行人,包括提前红色间隔,取消在有信号的十字路口的“乞求按钮”,并使人行横道信号成为默认设置;将四车道街道上的部分人行横道改为完全停车点,并为汽车设置红灯。这一切都很容易做到,成本不高。在我看来,人力资源管理的规划者已经建立了一个可接受的行人死亡率。只要每年的死亡人数低于某个数字,一切都是可以的。利率应该是零。
当发生像本周这样的致命事件时,我们应该关注的是“需要做出什么改变才能确保这种情况不再发生”,而不是耸耸肩,说“哦,好吧”。更糟糕的是,受害者的指责不可避免地出现,如“他/她应该更小心”或“不够显眼”或所有其他愚蠢的理由,他们用来传播指责。看在上帝的份上,我受够了。让这座城市的行人安全!
我也不知道他们为什么这么关注汽车。我开车和步行,我几乎从不骑自行车,因为我认为在哈利法克斯骑车不安全。如果只有半岛和达特茅斯市中心的议员参加投票,而不是那些代表免下车郊区的议员,情况会有所不同吗?这似乎是系统的缺陷。乡村议员什么时候会投票让城市交通变慢呢?
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当我住在郊区时,我一年只去半岛几次。对于大多数哈利贡人来说,他们的利益(和选票)和那些住在半岛上的人一样合法,半岛上的可步行性纯粹是一个假设的问题。作为一个住在郊区的孩子和青少年,我一年只去半岛几次。作为一名大学生,半岛是我在郊区的家和达尔豪西之间的一个障碍——我每年有两个学期的周一到周五都去那里,但除了校园附近的几家咖啡店外,我从未真正去过半岛上的任何地方。
事实上,半岛是学生、年轻单身专业人士和富人居住的地方。没有其他人——房租对低收入者来说太高了,即使对普通工薪阶层来说,一个家庭的住房也太贵了。虽然我住在半岛(因为直到最近我有一个好工作,没有孩子或债务,我的收入前景太低半岛有孩子,这是暂时的)和一般绕过步行,我可以同情,我得到它的人可以住在半岛想让它变成一个漂亮的,行人友好的极乐世界,无严重的郊区居民,谁,没有现实的替代品,上下班开车进城,因为黑暗的心。
我不太相信人力资源管理部门在行人安全方面所做的事情。过去4年的广告宣传除了浪费纳税人的钱什么都没做。
这是来自Martyn Williams在NS Advocate上的一篇精彩文章
修复方法是什么?
对我们血腥的人行横道的修复一直是哈里贡人争论的焦点,甚至我们的市政当局也对此表示鼓励。市政当局向我们征求如何让人行横道更安全的意见,广告仍然在我们的公交车上喷溅,只是在小字印刷中告诉我们,事实上他们不接受个人提出的人行横道安全建议。
大多数人都同意,我们确实需要改善基础设施和某种形式的执法工作。教育有着未经证实的历史,所以当工作人员意识到“Heads Up Halifax”活动升级了指责游戏,可能弊大于利时,我很高兴:
“从司机和行人的角度来说明人行横道上的不安全行为,以及他们在这些情况下的风险评估背后的脱节,似乎让关键受众(司机和行人)有机会因人行横道上的碰撞而相互指责。”