新闻
1.停车
Danny Chedrawe提出了25层楼的建筑。
附近的居民在罗基街上举行了丹尼Chedrawe提出的25层楼的建筑，并获得了完美理解的原因：该建筑是巨大的，不仅与附近的单一家庭住宅相比，而且与其他哈利法克斯相比相比。（我认为它将是哈利法克克斯的第五或第六座最高的建筑。）邻居担心创建影响其属性的风隧道和阴影。并且，在我找到最有效的投诉中，有一组发展已经批准或在立即区域的提议阶段，但没有整体计划。
在昆浦和弗农有一栋八层楼的建筑。Armco想在Quinpool和Robie的拐角处建造28层和12层的建筑。St. Pat 's High School地块的提案即将提交，而亚特兰蒂斯酒店南部地块的开发项目正在进行中。任何一项发展都可能通过，也可能不通过本身的检验，但似乎没有人会关注所有这些发展的集体效应。
Quinpool Center，现在老化ungrachy，已经是奎诺浦路的死点。如果我们不小心，我们可以摧毁街上的生活，就像成千上万的新住所一样。在他们在其他地方睡觉之前，它可能成为一个睡觉的仓库。
尽管如此，令人困扰我的一个街区投诉是在Chedrawe建筑物的更多停车场的电话：
Duncan Street Resident David Smith指出该计划允许每两个单位的一个停车位。
“这还不够，”他说补充说它只会在附近投入更多的停车压力。
在会议结束结束时，Chedrawe表示他会重新考虑增加停车的数量。
[...]
Quinpool Road Mainstreet District Association支持这一发展，但希望它拥有更完备的停车场，并在该地区进行交通研究。
虽然该建筑的其他方面还存在争议，但位于市中心的密集城市公寓建筑的全部意义在于吸引那些不想买车的人。该建筑距离杂货店、市中心办公室、大学和许多公交线路都很近，步行即可到达。额外停车的要求几乎是，但不完全是，居民拥有汽车的要求——它改变了建筑和社区的感觉。它增加了汽车，或者至少增加了汽车的基础设施，而汽车根本不需要。
Chedrawe在规划师中享有良好的声誉。这栋建筑对附近的人来说可能太大了，但他提议的停车场有限的面积是合理的。这甚至是未来的发展方向。我们不能一直为汽车建造，却认为这不会带来更多的汽车。它必然如此。
越来越多的年轻人，特别是生活在城市的年轻人，没有驾驶执照，更少的汽车。他们更喜欢走路或接管，并在需要车辆时使用驾驶室或汽车股票。我们应该迎合他们。
2.节
达特茅斯公地的滑板公园将于今年夏天建成，报告编年史预示着。好吧，这是公共的最后一部分 - Wyse和风车道之间的土地的小三角形和旧妓院。滑板公园将在篮球场旁边，在Gloria McCluskey失败的户外健身房坐的土地上。（健身房持续的同时很受欢迎，但该公司制造了该设备的公司追逐，它无法维持。）
现在我们只需在山脊线上需要葡萄酒吧/咖啡厅，旁边的凉亭，使共同文明。想象一下，在往返桥梁终端或从桥梁终端停下来，在捕获公共汽车之前坐在桥梁终端，看着港口，在赶上公共汽车见到你的混蛋老板，或者在从工作中从工作的路上与你的配偶达到一些减压。我告诉你，达特茅斯共同可能是一件事，要是我们没那么纠结于酗酒的问题就好了。
3.裁员
IMP AeroStructule已在其Amherst植物中占据了30名员工，报告阿默斯特新闻。大约200人在设施工作。去年，该工厂脱掉了90人，但随后在冬天雇用了其中30个，弥补了由于雪的生产时间损失;那30已经重新制定了。
4.GroupOff
截至今天早上，绝对没有人买Groupon优惠券对于波特兰到雅马茅斯和返回的新星旅行，其中包括雅茅斯的90分钟。
然而，达特茅斯女人，告诉CBC如果她已经提供了类似的优惠券，因为她已经提供了这种旅行，因为她已经这次旅行了 - 她从雅马茅斯到波特兰和背部的新星明星，并在波特兰散步90分钟：
这是我丈夫和我喜欢在一个周末享受相当多的时间的旅行，“凯瑟琳]蒙哥马利说。
[...]
“我们享受船的实际旅行和氛围。我们下船，然后我们平时我们的机票预订到后面去了，”她说。
蒙哥马利说，步行为她和她丈夫节省了一些时间。自从渡轮去年开通以来，他们用这种方式去过波特兰两次。
“通常我们刚走在市中心区。她说，他们在缅因州有一个非常漂亮的市中心区域。“去了一杯咖啡，或抓住一盏饭，几乎就是这样。”
我邓诺，现在Sangillo已经关闭的如果是在美国，或许你可以在波特兰呆上90分钟。
意见
嫌疑人
照片：Chronicle Herald
谁是" Draft Kelly "网站的幕后主使?拉塞尔格雷格识别六名嫌疑人。
2.安纳波利斯
照片：Stephen Archibald
斯蒂芬·阿齐布尔德去了罕见而异常的植物销售在安纳波利斯。
这是Archibald的第二篇关于Annapolis的帖子，这促使一位读者抱怨该地方的名称是Annapolis Royal，而安纳波利斯在马里兰州。(I stopped by the historic Maryland town last month; it’s a lovely place.) But I figure that as Archibald spent his childhood winters in nearby Bridgetown, there are probably local names for places that don’t match the names on the maps, and so “Annapolis” it is.
3.装饰
格雷厄姆·斯蒂尔(Graham Steele)在省议会(Province House)关于礼仪的讨论只是他真正观点的一个借口，即立法者是愚蠢的：
它超出了大多数MLA的能力，以了解这些问题，因此他们采取了捷径。大声喊叫比他们所说的是更容易喊叫。在Partisan术语中思考是更容易的，“我们的派对是好的，你的派对坏”比政策术语思考。
投票是对账单投票的更容易，因为你被告知，而不是阅读它并试图了解它足以弥补自己的思想。
顺便说一句，把瓶子扔过立法院(没扔进废纸篓)的议员是乔安妮·伯纳德。
4.休闲性别歧视
蕾切尔·沃德，她有时为《考官》工作，谈到随意的性别歧视由女记者经历：
在采访后，我有男性来源称他们的通信顾问 - 有时我知道的人 - 抱怨我不明白这个话题。我被告知加深了我的广播声音。我有太多的来源来算作，认为面试意味着稍后的约会。一个男性来源曾经吻过手。
5.祈祷马戏团
Cape Breton Regional Municipality Mayor Cecil Clarke正在愚弄理事会问题的祷告，布列隆帖子说：
因此，在4月21日议会会议之前，看起来有点好奇 - 看克拉克在21月21日会议之前 - 牵头基本上是许多福音派基督徒所出席的祷告会议，其中一些似乎不认识到教会和国家的分离。
The circus continued during Tuesday’s council meeting, with the council’s old prayer inexplicably printed in the meeting agenda (Clarke was away on vacation), and with members of the pagan community interrupting the council’s new “moment of silent prayer, invocation and reflection” at the start of the meeting.
政府
没有公开会议。
Dalhousie学院。照片：Nova Scotia Museum
在这个日期，于1820年，乔治拉姆耶，达尔·伯爵达尔·伯爵和加拿大州长，奠定了基石第一所达尔豪斯学院在大游行，现在市政厅所在的地方:
[达尔豪斯勋爵]想建立一个哈利法克斯学院，无论班级还是信条。
战利品帮助他实现了梦想。1812年战争期间，缅因州的一个小港口卡斯廷被美国私掠船用作基地，骚扰东海岸的船只。英国从哈利法克斯派了一支皇家海军来占领卡斯廷，并将其变成海关入境口岸。战争结束后，海军带着征收的关税回到哈利法克斯。达尔豪斯勋爵将其中的7000英镑作为学院的捐赠基金并预留了3000英镑用于学院的建设。伯爵模仿他在苏格兰的家附近的爱丁堡大学建立了这所新兴的学院。
达尔豪斯学院成立于1818年，但在奠基两年后，达尔豪斯勋爵被任命为加拿大总督，前往魁北克。由于哈利法克斯附近没有人支持这所大学，这所大学花了一段时间才起步。直到1838年才开设课程，而且“只是断断续续的，一段时间内不会授予学位”。直到1863年，学院才进行了改组，并给予了适当的指导。第一个班有28个学生。
在港口
新星斯科舍省的海洋，周五上午9点。地图：Marinetraffic.com.
大西洋伴侣，集装箱船，今天早上从诺福克到达锦绣湾
ZIM伦敦，集装箱船，鹿特丹到码头42
大西洋苍鹭，Bulker，魁北克到码头25
新浪，货物，HAVANNA到码头36
CSL Tacoma，从诺福克到国家体育馆
融合驶向海上
脚注
今天早上我的网站被锁了。看来我得去买个新的路由器了。
我去过的最好的公园是在瑞士，它充满了你在这里做的事情。卖咖啡，啤酒和葡萄酒，有数十人坐在草地上享受他们的饮料，同时烧烤小鲶鱼。很多孩子也跑来跑去，没有混乱！所有石头左从（法律）红灯区。
谢谢你链接我的专栏，蒂姆，但我不得不对你所说的吹毛求疵，这是我的主要观点。我从没说过mla是笨蛋。有些是，但也不过是51个正派、爱交际、有社区意识的新斯科茨人的样本。问题是，他们(包括我)被摆在他们面前的问题的数量和复杂性所压倒。议员们很快就会明白，在众议院做好工作是没有选举回报的。在某种程度上，他们控制着自己的连任，这是为了他们在选区所做的工作。这就是他们投入时间和精力的地方。这一点也不愚蠢。从选举方面来讲,它很聪明。
“选举，它很聪明。”
政治＃1问题。它不是，永远不会被视为职业生涯。
如果你觉得你不能“在房子里做好工作”又名“你的成员委托你的责任”就是你应该从政治退休时的那一点。
相反，政治家在短期内，决定在短期内，而不是他们的国家/省/省/省/省/省/省。recelected甚至不应该是优先事项。
这就是为什么在联邦层面我们有生命的参议员。因为他们不必担心重新选举，他们能够妥善检查和辩论立法。在美国，总统有几个相同的原因。奥巴马可以在他的第二个术语中做事，虽然正确的事情会让他重新选择。
在您的经验中，重新选择MLA的主要目标？
钢先生，我无法相信我刚刚阅读的内容。不，可悲的是，我相信它。你只是不知不觉，总结了这个省的政治问题 - 我敢于大多数自由民主国家 - 当你说的时候。“在房子里做好工作没有选举奖励”。那么，是不是至少试图做好工作的原因？What you appear to be saying is that getting re-elected is paramount and serving the best interests of the people of the province is secondary.难怪这么多人不打算投票。
重组
为什么没有人问这个问题：为什么不是3天的往返机票，或者7天一个？如果目标是找到船骑的客户，为什么你会关心他们待了多久？
因为这样他们把所有的钱都花在了渡船上。他们只能在雅茅斯呆一个小时，剩下的20个小时他们在船上的餐馆，赌场，酒吧。
如果它们只是一艘渡轮，这就不是问题了。但他们的业务不是从A点到B点;这是一艘短途游船。
我把皇家号从安纳波利斯扔了，真是粗心大意。我道歉，并会努力改变。蒂姆说得对，在布里奇顿，我们习惯了用简略形式来表达“安纳波利斯的天气总是很冷，风从没有停过。”好的一面是，我关于安纳波利斯罗雅尔的博客引起了马里兰州安纳波利斯市市长迈克·潘特利德斯的注意。他在推特上写道:“我邀请你来马里兰州安纳波利斯参观我们，我们有非常相似的建筑，我相信你会喜欢!”
Stephen, a friend was just telling me about a large chimney (bear with me here) that’s home to a vast population of swallows, where in the evenings you can see them returning home en masse, this big cloud of birds all funneling in at once. They thought is was in Annapolis Royal and was quite well-known. Do you know anything about this?
在新格拉索有一所学校，每年都有烟囱雨燕回来。
你的朋友正在谈论烟囱迅速。最着名的网站是在沃尔夫维尔 - 我想知道这就是他们的想法（http://www.wolfville.ca/experiencing-wolfville/things-to-do/robie-tufts-nature-centre.）。安纳波利斯可以是一个网站 - 我看到熊河中的斯蒂夫斯殖民地。我们去看Wolfville的Swifts一次（多年前的筛选仍然很丰富）。很多人在夏天的傍晚出来，在地上休息，而斯威夫特的“云”组装并盘旋烟囱。然后，如您所描述的那样，他们以全速进入烟囱。
安纳波利斯皇家没有这样的烟囱斯威夫特网站。这是一个本地习俗，只是说安纳波利斯，但我们都知道它的意思。
我不认为这个项目的停车不足与环境责任有任何关系，这是为了给开发商节省一大笔钱。考虑到半岛是相当坚固的基岩，把一个花园沉到地下是非常昂贵的，而把它放在地面上意味着牺牲可租赁的房地产。我也很确定，半岛的土地使用法规规定了每个单元一个空间，但是关于这个开发项目的其他一切都违背了合理的规定和常识。已经有一堆简洁,便宜高楼在半岛,蒂姆和像你这样我看不到任何金融逻辑建设热潮,如何几百焊工(也许)搬到哈利法克斯在5年内将把这座城市变成巴塞罗那。
我不同意在哈利法克斯拥有一辆汽车的需要。是的，我每周都坐下来闲置，因为我全天乘坐脚或自行车（除了奇怪的杂货店跑步或在晚上到海岸之旅），但对我来说，唯一让人生活在这里有价值is what’s outside the city: the vast, empty coastal barrens, the beaches and forests. Without that I’d be absolutely miserable in a town like this. I moved here from London where indeed there is no end of delightful things to do without a car (didn’t own one for 5 years), but Halifax ain’t London.
无法在停车问题上同意。
我拥有一个房子3个街区。我不拥有一辆车，不想拥有一辆车。
如果像我这样的亲切可以采用更曼哈顿的心态，那将是很棒的。公共交通，驾驶室和两英尺应该是您所需要的。
这将是大胆和世界级。
“可以采用更多的曼哈顿心态”
这不是一个现实的目标;曼哈顿每平方英里有26,403人。哈利法克斯半岛有183.它也是一个完美的网格。
基础设施必须放在首位。许多人需要改变他们的整个生活，工作，家庭，所以他们不需要车。
他们还需要一个可行的替代方案。地铁现在不是一个可行的选择，他们不愿意改变。
如果Metro Transit在一夜之间成为世界级的过境服务，每10分钟到任何地方的公共汽车和一个完整的地铁系统，那么人们仍需要考虑4 - 5年。
现在，对于许多人来说，汽车是必需品。不是每个人都想要或可以到处走路。没有停车，你可以阻止那些人移动市中心。那些想要走路和现场市中心的人已经住在那里。
让我们再说一遍，只是为了让那些想要住在市中心并散步的人来*已经做*
将新人带入您的生活方式，您需要缓解过渡。在我的生活中，我根本无法租一个没有停车的单位。永远。它不会发生。
停车场将在建筑物中提供，以满足居民的一半。
一半的单元不能租给需要车的人。这些人是你想要并且需要搬到市中心的。
放松，埃文，没有人试图偷你的车。你可以继续尽可能多地开车。我只是争辩说，我们可以，应该，至少设计一些人想要拥有一个地方。
Chedraw先生已经完成了我期待的市场研究，所以提出了他认为的停车量，这是市场所需的（该地点的许多单位的租户）。
我相信所有的景点都将是租赁空间，如果他认为更多斑点会为自己付出代价，他计划建立它们。（挖掘100个越来越多的洞，更多的停车位将使他的建筑成本为6美元或800万美元。[每次点的成本为60-80,000美元]如果由于舆论或哈利法克斯要求，那么100个空格，但尚未租用租户将在他们增加的租金上向他们支付。在半岛的大部分高层开发中都有一个过剩的地下停车，让许多潮湿的暗深昂贵的空间空虚和不良。
提姆提到的汽车共享选项可能是解决方案的一部分。每辆车可以容纳50名司机，只有一个停车位。这意味着8至10名会员主动选择不买车，为剩下的汽车留下了更多空间。
我在市中心住了十年，在过去的三年里我把车都扔了(多亏了CarShare Halifax)。这是可怕的。我住过的每一栋楼都有停车场，但我得付钱。有些是合理的，有些则不然。对于拥有一辆只在周末使用的车来说，它增加了太多的成本，所以保留它没有意义。
I’m away from the home of my heart for now (circumstances have plopped me in the ‘burbs where a car is a necessity), but I can assure you that the minute I can be back downtown, the four wheeled albatross will be gone.
你可以拥有我的空间......
“越来越多的年轻人，尤其是生活在城市的年轻人，没有驾照，更不用说汽车了。”
每当我看到它时，这会驱使我的坚果。自购买汽车以来，我的生活质量急剧提高。我不需要等到最近的30分钟给予或花15分钟获得杂货，去上班等等。我实际上可以探望城外的家庭，我可以到达任何我需要的地方和任何地方。
尝试将地铁交通到海滩或叫yarmouth ..
当我的车终于死了，我没有得到一个新的。汽车份额很容易在城镇周围做事，并租一辆汽车出城。总费用将在不得不支付保险和维护费用的情况下下来。我是一个旧的屁，记录很好，所以保险并不是很糟糕，但对于年轻人来说这是一个巨大的问题。此外，需要考虑维护的时间等 - 我仍然没有推出我的轮胎，因为我需要找到时间。远远小于等待20分钟或其他车辆份额。
“当我的车终于死亡时，我没有得到一个新的。”
所以你需要一辆车，现在你没有？那很棒！这并不意味着每个人都可以做到这一点。
“但对于年轻人来说这是一个巨大的问题”
我25 . .我妻子和我每个月花300美元买车。我和我妻子的交通费是146美元左右，但我们每天要等上2小时的公交车。
我非常乐意花3美元的时间差异。乘坐Acadian巴士，驾驶室和租赁考虑并没有汽车实际上花费了美国金钱。
看到我的观点是“那些可以和想要住在市中心的人”。
当我住在阿肯色州的Bumfuck时，我需要一辆车。我没有真正需要一个。在经济上，这是对我的拖累。
我想你大部分时间都在达特茅斯和哈利法克斯市中心附近。就像我说的，如果你不离开市区，那就行。
当我在市中心工作时，我乘坐公共汽车或骑自行车，但我现在在现在距离让我上班的公共汽车30分钟，等待20分钟，等待20分钟和转移。
我的开车是10分钟。
一天或两天一天不是免费的。那是时候我可以在明确浸透或在晚公交车上浸透或生气的时候。
我得到它。你喜欢你的车，你讨厌地铁过境。
不是每个人都一样。
一旦你停止拥有汽车，就留意增加保险费。你应该买另一辆车，你会受到惩罚
你没有保险有多久了?我不记得确切的时间框架，但如果你在保单上花了足够长的时间没有自己的名字，你将面临与新司机相似的费率。
汽车份额集团保险将防止此项。我知道有些人只是因为这个原因获得了汽车分享。
慢一天,
你的意思是:Gnarly(来自谷歌)。从GNAR，加夫尼的数值评估的Radness
http://www.powder.com/stories/unofficial-game-of-gnar/#EuVG5D2HDjO2d2XR.97
有点关于原作和Gnar游戏的解释......在滑雪山上被捕，受伤等的好方法
我不是。