或者是一个羊魄吗？早上文件，2015年2月27日星期五

是新闻
的观点
政府
在校园
注意到
在港口
脚注

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新闻

1.人行道上

昨天，我给读者详细介绍了哪些承包商负责清理哪些人行道上的冰雪朝鲜半岛。(本文位于the Examiner的付费墙之后，因此仅供付费订阅者阅读。要购买订阅，点击这里.）我希望在今天晚些时候或周一公布达特茅斯和郊区的类似信息。结果是这个简单的问题-谁负责清理人行道?——这并不容易回答。

与此同时，这座城市也是拒绝付钱给两个不知名的承包商因为今年人行道清理得很差。去年，就在签订四年合同的第一年，市政府解雇了Crimson Contracting和First Class Grass，原因是它们在清理半岛人行道方面表现不佳，并重新招标了清理工作。

2013年，布莱恩·沃尔什(Brian Walsh)在贝德福德街(Bedford Row)和乔治街(George Street)拐角处的人行道上滑倒了，不得不做手术，在脚踝上安上9个大头针和一块钢板。沃尔什的医药费高达1.3万美元，他向市政府提出了索赔，但市政府被告知，市政府没有义务清理人行道，加拿大广播公司报道：

2013年，市政当局在全球人力资源管理局和市政理事会批准的服务标准中接管了人行道上的雪。

对于优先级1的人行道，工作人员的目标是在降雪后12小时清理;优先两条人行道18小时;三十六个小时，三条优先人行道。

在此之前，哈利法克斯地区的一些物业所有者被要求“完全自由”在降雪后12小时内抵消其财产的人行道。

如果不这样做，合规官员可以向房主发出通知，让他们清理该区域。如果失败了，市政府会派一队人去执行任务，并向房主索要账单。

然而,由于城市占据了人行道上清除,现在说,“没有义务在一个直辖市保持人行道从冰雪完全免费,不可能在我们的气候和更多资源的需求比可预期的直辖市,”据CBC的电子邮件。

[．..]

从2013年4月1日至2014年3月31日，共有16起索赔报告，截至目前已支付3,955.83美元。

到目前为止，2014-2015年只有三起索赔报告，没有任何赔偿。

城市政府责任撇开公民，我忍不住奇迹奇迹在丢失投资方面冰冷的人行道上的降低了多少。We’re repeatedly told that the primary goal of economic development agencies is to convince companies to relocate to Halifax or open branch offices here, and that the minor details matter — we need a city that plays to egos of the the “creative class,” with walkability and parks and an arts scene, etc., and we can’t have any “negativity” because that will scare folks away. But for over a month we’ve had an ice-bound, treacherous mess, where simply walking a block to get a cup of coffee is taking one’s life in one’s hands, and our city councillors are telling us to “get over it,” “have some patience,” and “this is our climate.” That’s a hell of a message to send the floating army of geeks that is supposedly going to descend on Halifax to take advantage of the free wifi at the new library.

麦格银行股份有限公司(Megabank, Incorporated)打算把一些对冲基金经理派到市中心，结冰的人行道怎么样?

冰对每个人来说都是危险的，但对行动不便的人来说更是如此。一群无障碍设施倡导者将于今天下午4点举行示威，他们将在哥廷根街图书馆对面的停车场集会，并走上街头抗议人行道的糟糕状况，因为他们无法行走。该活动的组织者卡利·特雷斯，解释了昨天：

这个活动就在明天(今天，星期五)举行，我们非常激动。谢谢大家的支持!它得到了极大的赞赏。我们非常期待明天与您见面。

Kayleigh跟踪

一些人不支持这一行动，并在整个星期都在大声疾呼。我也要感谢你的反馈!每个人都有自己的观点，我很高兴我们可以求同存异。

作为这次活动的主持人，我整个星期都在想，我是否有责任对每个人的批评进行评论。我发现网上辩论让人筋疲力尽，而且相当讨厌，所以我大部分时间都很安静。但在这一点上，我很难保持外交态度，我觉得我应该说几件事，不是作为一个“主持人”，而是作为一个被这里的一些评论震惊和震惊的残疾人。

我将简单地向你们说明一些事情。

对于不知道的人来说，残疾歧视是对残疾人的系统性压迫。社会普遍认为，我们这些残疾人没有非残疾人那么有才华、聪明、能干，而且一般来说没有他们那么有价值。从历史上看，这看起来像是残疾人被收容、安乐死和虐待。今天，它仍然看起来像那样，但它看起来也不同了。根据我的经验，残疾人意味着人们在街上对我大喊大叫;这意味着我不能进入一些公共空间;现在这意味着我在外面就很难受。需要明确的是，这并不是因为天气!相反，因为人们认为身体健全的人可以管理不清晰的人行道，我们这些不能管理人行道的残疾人的需求被忽视了。因为很多时候，世界上的其他人都看不到残疾人，所以我们不会再被考虑去清理人行道了。

有些人说这次抗议太消极了，我们应该更积极一些。我鼓励你在被孤立、痛苦、感觉自己住的地方要把你赶出去的时候保持积极的心态。

其他人则担心抗议是“糟糕的公关”，他们非常担心汽车司机的权利，因为他们可能会被打断15分钟。我觉得这尤其侮辱人。几乎每次我走出家门，我的一天就被打断了。在冬天，我在模糊的人行道上每跌倒一次，就会打断我的通勤。夏天的时候，我的通勤总是被那些想问我“我怎么了?!”或者暗示我喝多了。我经常忍受残疾人的打扰。我想开车的人可能会被打断一次，大约15分钟。

少数人建议我们都只是铲。为此，我提醒您，这座城市两年前接管了清除人行道的责任。为他们做的工作是因为他们效率低下地处理了他们的问题似乎有点努力。我不想提供自由劳动的城市，因此他们可以进一步花费我的税收美元在重新设计城市标志，或建造会议中心。我希望我们的市政府利用我们的税收为我们的公民提供安全的街道。

最后，有人建议我们应该让市议员坐轮椅，这样他们就能看到这里有多糟糕。什么? ! ? !各位——我是一个残疾人!还有一些使用椅子的残疾人告诉你，出去是很糟糕的!相信我，我的身份不需要被一个健全的人盗用，这样你们就可以亲眼看到残疾歧视是如何运作的。听听我们的声音。通过倾听我们的反馈来帮助我们，而不是认为我们可能是在编造或者假装有残疾。

建议我们给区议员打电话投诉。我完全同意。我鼓励每个人给他们的区议员打电话，抱怨人行道。我鼓励那些能够一铲一铲地工作的人，如果他们觉得这样做不错的话。我鼓励那些受够了的人明天来参加示威游行，在那里我们可以聚集在一起，让残疾人的问题更加引人注目。我认为过多的活动总是一个很好的策略，所以让我们推特我们的照片，打电话给我们的顾问，提高我们的声音。

非常感谢您的支持！
明天我会见到你们很多人!

最后，一些与哈利法克斯人行道清理有关的事实:

•该市每年在除雪方面的预算不足约200万美元
•通过外包服务，清理人行道的成本从2006年的6761美元每公里降低到2013年的4602美元，自2008年以来，清理人行道的总预算减少了50多万美元。我认为，不断削减预算是造成目前服务质量差的原因。
•这座城市仍然在清理主干道和市中心的人行道，但公共工程部门正在实现160万美元的“空置管理”节省——这笔钱没有花出去，因为像人行道铲土机司机这样的职位没有被填满。
•前一种做法是，列出一份后备人员名单，让他们在恶劣天气情况下可以介入，提供额外支持，这种做法已经停止。

当然，天气是导致人行道结冰的直接原因，但决定性原因是城市治理的失败。

2.Africville

周三，80多名曾经居住在非洲维尔的居民及其后代挤进联邦法庭，要求法官重新证明他们对这座城市的诉讼，报道希拉里·博蒙特．这篇文章是在审查者的付费墙后面，所以只有付费订户可以阅读。要购买订阅，点击这里．

3.通勤轨道

受雇于进行哈利法克斯通勤铁路可行性研究的顾问昨天在贝德福德举行的开放日上发布了报告，露丝达文波特报告：

可行性研究提出了一条沿着CN的干线贝德福德分区(Bedford Subdivision)的路线，从霍利斯街(Hollis Street)的Via车站一直延伸到埃尔斯代尔(Elsmdale)。

已经确定了11个地点作为可能的车站，所有这些地点都符合积极的交通方式的无障碍标准，接近哈利法克斯公交车站或终点站，以及干线或公路网络。

该报告估计，工作日的登机人数在1600至4000人之间，并暗示初始成本回收率可能在9%至24%之间。

从Cobequid的低流量服务的2600万美元到Elmsdale的高流量服务的1.3亿美元，尽管一些人说这些成本可以很容易地降低。

“几个人”是错误的:毫无疑问，成本将高于研究中概述的，而不是更低。但这些数字并不疯狂。10%左右的票箱回收率与成功的通勤铁路系统并没有什么不同，甚至，2亿美元的资本成本与扩大BiHi和Bayers公路的10亿美元成本相比都是很划算的。这些只是直接资本成本;这项研究没有考虑到由于不建设更好的交通系统而造成的额外汽车交通的医疗和时间成本。

我一直对哈利法克斯的通勤铁路持怀疑态度，但如果研究中的数字成立，我将改变我的想法。然而，我仍然认为，轻轨系统可以看到火车从芒福德的CN走廊出发，然后停靠在大学、医院和市中心，这比通勤铁路系统更好。哈利法克斯火车站离大多数工作场所都太远了。

4.NSCC疏散

一个警方从昨晚开始释放：

下午5点15分，警方接到了911报警电话，称可能会威胁到NSCC阿克利校区，因为学校接到了一个威胁电话，表示如果人们离开校园就会受到伤害。包括HRP和RCMP巡逻部队以及HRP应急小组成员在内的官员们淹没了该地区。然后，他们将人们有序地护送出大楼，并对大楼进行了一次扫荡。警方并没有在校园内发现任何威胁公共安全的证据，已经清理了现场。

5.哈雷劳伦斯

哈利劳伦斯曾经谋杀过六天，CBC的信息早晨播出了记者菲利斯·麦格雷戈的一篇文章关于无家可归的贝里克的事

这篇文章已经从加拿大广播公司的网站上删除了——值得注意的是，《信息早报》的广播节目存档时间还不到一个星期。但它存在于互联网的其他地方;这里是:

“我讨厌他坐在那里，”一个女人告诉麦格雷戈。

《新闻晨报》的主持人唐·康诺利问麦格雷戈她是否直接和劳伦斯谈过。

“我试过了，”麦格雷戈回答说:

在一个阳光明媚的下午，我在贝里克，他坐在皇家银行的拐角处，他坐在阴凉处，穿着一件大外套，坐在一个装满他的东西的大塑料袋上。他头发蓬乱，衣服也很脏。我走到他面前，想和他聊天。我开始问他吃的食物。他拿着一袋薯片，一大杯百事可乐和一根香肠，但他不想和我说话。这是他的选择。他骂我，让我滚开，所以我尊重他，然后走开了。

麦格雷戈感到很沮丧，便派了一个名叫亨利·安德烈斯的农民去找劳伦斯。安德烈斯回来后告诉麦格雷戈，劳伦斯“在他脑子里编故事”:

他看起来确实营养不良，我本想帮他的，但他烟瘾很大，所以他有钱买烟。所以我不会给他钱。我不能给他工作。我是说，他不适合这份工作。

麦格雷戈的报道是平衡的，她引用了很多明显担心劳伦斯的人的话。但是，回想起来，这篇文章中有很多令人尴尬的时刻，这是对贝里克的社会完形的一个有趣的观察在劳伦斯被谋杀之前。

6.海平面上升

海平面上升会在沿海地区引发更危险的风暴，加拿大广播公司报道：

亚利桑那大学和新泽西州的国家海洋和大气管理局(NOAA)的科学家们查看了东海岸从佛罗里达的基韦斯特一直向北到纽芬兰的1920年的潮汐水平记录。

研究人员将海岸线分为三个区域，纽约市北部的区域在2009年和2010年两年间海平面总体上升了94毫米。

在此期间，哈利法克斯海平面上升了110毫米。缅因州的波特兰增长幅度最大，达到128毫米。

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的观点

1.性

很多父母需要性教育，Lezlie劳说。

2.债务

理查德·斯塔尔已经一个更加微妙的画面而不是危言耸听的审计总局所描绘的“天塌下来”的情景:

如果Nova Scotia的净债务的增加相对于大多数其他省份低，则遵循其他不利指标的增加也将相对较低。皮卡承认，除萨斯喀彻温省外，净债务的增加是所有其他其他“相比省份”的总收入百分比。然而，当涉及人均净债务时，Pickup的报告通过遗漏误导了误导。报告称：“与新不伦瑞克，纽芬兰和拉布拉多，萨斯喀彻温省，萨斯喀彻温省和曼尼托巴王子相比，新的新斯科舍省过去五年人均最高净债务。”That’s true, but what he doesn’t say is that since 2009-10, Nova Scotia’s increase of 13.1% is far lower than than New Brunswick and PEI, whose increases are about 30%, and Manitoba, whose net debt per capita has gone up by about 45%. As for the debt-to-GDP ratio, it increased from 37% to 38% in 2014, putting at its highest level since 2007. However, this ratio was significantly lower than the 47.1% registered in 1999-2000,［5］．在此期间，当新斯科舍省(在联邦政府通过离岸天然气协议的帮助下)将其债务- gdp比率降低了20%时，爱德华王子岛、新不伦瑞克省、魁北克省和安大略省都经历了显著的增长，而其他资源较少的省马尼托巴省和不列颠哥伦比亚省仅小幅下降。

现在，我并不是说在财政上一切都没问题。远非如此。我想说的是，当你仔细观察这些数字时，你会发现各省的趋势与上两位审计长所描述的大不相同。相对于其他省份，新斯科舍省在财政上负责任。

3.这封古怪的信

致《纪事先驱报》：

这个冬天足尺的数量让我吃惊;毕竟，现在是新斯科舍的二月。虽然媒体让我们每天都了解天气情况是件好事，但我认为他们太过分了，让人们担心。

除非你在萨斯喀彻温省、拉布拉多省或p.i.过了冬天，否则你不会知道。在萨斯喀彻温省和p.i.，风总是刮个不停，还下着大雪。我住在那里的时候，当地人知道会发生什么，也做好了准备。

拉布拉多也是如此。1956年冬天，鹅湾有24英尺(是的，英尺)的积雪。我有几张照片，我丈夫在我们家的人行道上铲雪，他不得不站在长凳上铲掉最上面的一层雪;雪覆盖了我们斯蒂尔克斯家的屋顶。有了这些绝缘材料，我们的房子总是很暖和。那时候，因纽特人不会用铲子铲他们的路;他们只是把它们打包，然后走在上面。

上世纪三四十年代，我在老盖斯伯勒路的戈夫长大。大多数孩子上下学至少要走一英里。那时，乡村道路还没有犁过;如果伐木卡车不拖运，雪就会积得很深。作为一个农业社区，如果积雪非常深，这些人就会拿出他们的队伍，把他们绑在雪橇上，然后开辟一条去学校的路。我不记得有多少次因为暴风雨而缺课。

现在我老了，虽然我仍然喜欢冬天，但我不再铲雪，或越野滑雪，或滑冰，尽管如果不经常下雨，破坏了雪的话，我会这样做。

生活在一个非常小的农村社区的优势之一是每个人都知道其他人，邻居确保一切都很好。总有人可以帮助。

新苏格兰人对所有现代福利都变得软弱了吗?我希望不是这样。

弗朗西斯·布朗(Frances Brown)，新德国

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政府

没有公开会议。

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在校园

达尔豪斯

辅助生殖技术政策(周五下午12:10，韦尔登法律大楼104室)-戴夫·斯诺会说话．

phosphinoboration反应(周五下午1:30，化学教室226)——来自芒特艾利森大学的史蒂夫·韦斯科特将谈论一个长到连拼字游戏板都放不下的单词。

男子气概的印象（星期五，下午3:30，Marion McCain大厦，1170室）-Cynthia Neville将讨论“制作一个男子般的印象：高中宫廷皇家海豹的王权形象”。

圣玛丽

Tom Heinemann拍摄(中午，麦克纳利，227室)——他是《碳骗子》(Carbon Crooks)的制片人，这是一部关于虚假的碳信用市场的电影。海涅曼有一些有趣的事情要说关于新闻：

今天，很难看出整个媒体范围内的报道之间的差异。新闻报道的碎片化性质给人的印象是，顽强、深入和批判性的报道早已不复存在。我的经验是，只有少数几位编辑准备投入必要的时间进行长期调查。

作为一名拥有超过19年经验的自由职业者，然而，我的专业是调查性的、深度的新闻报道——这很管用!

申请获取公共文件 - 隐藏或长期忘记 - 或系统使用汽车（计算机辅助报告）可以促进在国内外社会中的危重条件。

作为一名独立记者，我觉得自己有义务像“鞋里的石头”一样，不断就有权有势的公共或私人机构和个人做出的决定提出尖锐的问题。

新闻工作是一种特权，有时你可以代表社会上的大群体发言，或有机会描述一个人的后果，过去或即将做出的决定使他们失去了希望、声音或对未来的任何信念。

这是我的特权，也是我的动力。

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注意到

我出去工作了，回来发现昨天推特上有大羊驼。我还是不太明白那是怎么回事，但这是一张地图骆驼人口在美国，按县划分:

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在港口

到来

Barkald散装货船，运往国家石膏公司

离开

BW豹向大海

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脚注

我今天会去参加结冰的人行道抗议。