寄到我的楼，亲爱的:2014年10月21日，星期二，早上文件

新闻

1.在PEI堕胎服务被拒绝

“一项在p.e.e上提供堕胎服务的提议被卫生部长叫停了，一个商业案例表明，这可以为该省节省资金。”加拿大广播公司报道。

目前，寻求堕胎服务的PEI居民必须一路前往哈利法克斯的QE2。PEI政府支付医疗服务，但不支付病人的旅行或住宿费。据Ceeb报道，去年有153名女性不得不长途跋涉，每人花费了2.3万至4.6万美元，或150至300美元。显然，前往哈利法克斯对许多女性来说是经济上的障碍，对其他人来说则是时间和隐私上的障碍。事实上，通过拒绝为岛上的堕胎服务提供资金，PEI政府拒绝为一些妇女提供医疗服务。

但是PEI健康中心已经起草了一份商业计划书，在夏洛特敦和/或夏赛德开设每月两次的堕胎诊所。这个商业案例发现，通过资助岛上的堕胎服务，该省实际上可以省下一笔钱——每年可以省3.7万美元。然而，去年12月，总理罗伯特·吉兹(Robert Ghiz)说PEI的限制性堕胎政策不会改变，1月，卫生部长道格·柯里(Doug Currie)彻底否决了堕胎诊所的提议。

2.船合同“超卖”

加拿大新闻记者穆雷·布鲁斯特报道联邦造船计划被推迟并缩减规模。布鲁斯特写道:“政府与总部位于哈利法克斯的欧文造船公司(Irving Shipbuilding)就建造新的北极近海巡逻舰进行谈判，结果政府缩减了原来购买6至8艘巡逻舰的计划，以在北方行使主权。”“新计划是购买五艘轻型破冰船，并可选择购买六艘。”

甚至这些船也将比原来的计划更小更轻，而拟议的合同要求每年只建造一艘船，“因为这是政府所能负担的全部。”

“从政治上讲，(造船战略)被超卖了。我认为我们可以同意这一点，”渥太华大学(University of Ottawa)防务专家菲尔•拉加斯(Phil Lagasse)表示。

到目前为止,飞船从这里开始比《Ships Start Here》有趣多了。

3.食物篡改

针# 7．

4.访问出租车

一名哈利法克斯男子声称一些出租车司机经常敲他竹杠。

5.没有到悉尼的集装箱码头

航运专家尼尔·麦克尼尔告诉《先驱纪事报》没有人会在悉尼建集装箱码头:

“如果你看看2008年以来的集装箱运营，以及加拿大港口所属的美国港口管理局协会(American Association of Port authority)目前的预测，到2020年，发展是不可能的。

“如果你要把一个集装箱的冰球从波兰运到多伦多，你很可能要经过纽约，然后用铁路运到多伦多，或者经过诺福克。

[.．.]

麦克尼尔说，进入哈利法克斯的大部分货物已经运往纽约、芝加哥或亚特兰大，哈利法克斯的船运也有所下降。此外，他说，Canso海峡的Maher Melford航站楼还没有开放。

[.．.]

他说:“把一艘船开到这里，卸下4000个箱子，然后把它们装上一艘集装箱船，运到费城之类的地方，这根本没有任何意义。”

[.．.]

“我们离市场还有很长的路要走。”

麦克尼尔的观点呼应了我多年来的观点。我是这么跟帕克·多纳姆说的去年：

我认为Canso和Eastport“超级球队”的支持者——还有你和Fallows——在逻辑上犯了同样的错误。没有发货人愿意使用最接近欧洲的北美港口。这完全没有道理。

想想。你是一家德国制造公司的经理，你想出口到北美。你不会在Canso或Eastport卖很多小工具。相反，你的主要市场将是像纽约或芝加哥这样的地方，那里有数百万人和许多行业购买你的产品。

那么如何将您的小部件运到芝加哥呢?又贵又轻的东西，你可以直接飞过去。其他东西都有两条腿:一条在海上，一条在陆地。

海上部分的航程相对便宜。你可以在新的后巴拿马型轮船上堆叠大量的小部件。一艘悬挂着利比里亚这样监管宽松的国家国旗的船，由一群来自菲律宾、报酬微薄的小船员掌舵，成本并不高。

然而，旅途中的陆地部分是昂贵的。你必须把巨大的货物分成一千辆卡车，每辆卡车都有一个高薪(相对于船工而言)的司机驾驶，要用大量的燃料才能到达芝加哥。或者，如果你幸运的话，你可以使用铁路，虽然比卡车便宜，但仍然比海运贵得多，按单位运输单位距离计算。

坐在德国的人不会找最近的北美港口到德国而是最近的北美港口到芝加哥，或者他的小工具要去的地方。如果这意味着更长时间的海上旅行，那么省下的短时间陆地旅行的巨大成本就足以弥补了。我不知道为什么超级港口的支持者会犯这么大的错误。

现有的美国超级港口——纽约、汉普顿路、查尔斯顿——正在投资数十亿美元改造它们的运营，以处理后巴拿马型的船舶，铁路也在疯狂地升级，改装成双层集装箱等等。Canso或Eastport的投资根本无法与之匹敌，而且CN永远无法在美国中西部市场的竞争中击败南诺福克或CSX。这是不可能的。

我觉得加拿大对巨型港口的支持有点可悲，真的，因为这是多么的不切实际。

6.尼俄伯锚

尼俄伯号HMCS的锚是在哈利法克斯船坞被发现的昨天。

在爆炸期间，船被锚定在船厂外，爆炸的力量把锚从海底拉了出来，把船推到了港口外，然后船被其他锚重新锚定了。我想总会有一个爆炸的故事，但这和为什么锚丢失又在哪里被发现无关。这个故事就没有那么戏剧化了:“当这艘船在1920年退役的时候，锚链在船上被断开，然后丢进了港口，”《先驱纪事报》的伊恩·费尔克劳报道。“锚和锚链被填埋了。”Peter Ziobrowski报道．

7.回多伦多?

理查德·布茨(Richard Butts)曾是多伦多市副市长，他是罗伯·福特(Rob Ford)当选市长后大批城市官员离开该市的一员。巴兹仍然住在多伦多，往返于哈利法克斯和哈利法克斯之间，周一早上乘飞机来，周五下午乘飞机回家。在他得到哈利法克斯的工作后，巴兹告诉我，福特当选与他离开多伦多市政府的决定无关，而是今天他告诉《纪事先驱报》的布雷特·布伦代尔他可能会考虑申请新上任的多伦多城市经理一职。他说:“但是，就像我说的，在选举结束之前，我真的没有兴趣转而担任(市长一职)。”这就是多伦多选举，福特的统治可能就此结束。

8.野生王国

两只臭鼬在雅茅斯获救．

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的观点

1.《卡车、自行车道和约翰娜·迪恩之死

奥斯汀写道山姆：

通常，在事故发生后，人们倾向于将造成事故的人为因素归咎于司机、行人或骑自行车的人。“如果人们能多花点心思就好了。”毫无疑问，这有一定道理;粗心大意确实会引起事故。然而，我们没有认识到人是不完美的。没有人会故意开车撞死陌生人，行人和骑自行车的人也不会离开家希望被撞倒。只要有片刻的疏忽就可以了。我们时不时都会犯疏忽大意的错误。只是我们大多数人都很幸运，我们的失误没有导致悲剧。教育和执法对于处理经常无视交通规则的司机、行人和骑自行车的人很重要，但这还不够。 Accidents are still going to happen. If we really want to reduce their number and severity, we need to look at design.

奥斯汀接着讨论了达特茅斯的卡车和自行车道的边防站。关于后一个问题，我只想补充一点，就是迪安去世的风车路(Windmill Road)有足够宽阔的道路供自行车专用道使用。对迪恩来说太迟了，但为了其他人的安全，这些车道没有理由现在就不能刷漆。

2.黄表

黄记得亚历克斯科韦尔．

今天，帕克·多纳姆也有一篇报道详细描述了王家卫的长期战斗《环球邮报》的多纳姆说，加拿大媒体在这个问题上大多保持沉默。

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政府

城市

市议会(上午10点，市政厅)——我写道今天议会会议的预览，请点击这里．那篇文章被置于《检验者》的付费墙之后，因此只对付费订阅者开放。要购买订阅，点击这里．我将通过考官的推特账号@hfxExaminer直播这次会议。

省

立法机关坐(2-6pm,省的房子)

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在校园

达尔豪斯

今天

“创造科学”在海上的诞生(星期二晚上七时三十分，国王学院校友会堂)-这个事件的摘要解释道:

尽管查尔斯·达尔文宣布要推翻“独立创造的教条”，但直到20世纪早期，才出现了有组织的反对他的革命的声音，即使在那时，大多数反进化论者也接受了地球上生命的古老。当时，只有一小部分人，在海洋中学教师乔治·麦克里迪·普莱斯(George McCready Price)的带领下，坚持认为生命是最近才出现的，并将化石记录归因于诺亚的洪水。这堂课的重点是普莱斯的“洪水地质学”(1970年左右改名为“科学创造论”或“创造科学”)日益增长的主导地位，它在20世纪的最后25年成为全球反进化论的主导形式。

周三

苏格兰独立(周三下午12:30，亨利·希克斯大楼达尔豪西勋爵厅)——阿兰·特伦奇，前阿尔斯特大学的教授，将“研究苏格兰公投是如何开始的，竞选的策略以及这些竞选是如何结束的。”然后它将研究进一步权力下放的紧急计划，以及这些计划不仅对苏格兰，而且对英国其他地区意味着什么。”

嚎叫(周三，晚上8点，达尔豪斯艺术画廊)——罗伯·埃斯泰因和杰弗里·弗里德曼根据金斯伯格的诗改编的电影。

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注意到

几天前，我为《旧金山湾卫报》的停刊而哀悼，它创刊之日，可以说是美国最伟大的另类周刊之一的最好的我住在奇科(Chico)，离旧金山有三个小时的车程，但我还是设法每周得到一份《海湾卫报》(Bay Guardian)。这对我产生了巨大的影响，并帮助我形成了对政治、社会和新闻的态度。长期前编辑蒂姆·雷德蒙报道，我相信还会有更多。

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在港口

(点击船只名称查看图片及有关船只的更多信息)

海的光辉从波士顿到34号码头，然后开往圣约翰
玛丽女王二号圣约翰号到22号码头，然后开往魁北克
壮丽的海洋圣约翰号游轮到31号码头，然后开往巴尔的摩
希望号山在特拉华州，石油/化学品船将抛锚
大金星，汽车运输，Emden，德国到Autoport

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脚注

内务部正在调查租了6000多平方英尺位于市中心的办公场所，从5月1日开始出租。这个部门是在今年5月的一次定期重组中成立的，所以我不知道它所有的员工现在住在哪里，但至少他们中的一些人住在亚盖尔街的WTCC大楼(其他的在丹尼斯大厦)。我认为这是WTCC省办公室撤离的一部分，正好赶上2016年1月1日市政府接管大楼，没有租户。