判断yarmouth渡轮管理费应该公开的规则，但允许上诉

Nova Scotia Supreia Court Jevalione Richard Coughlan已订购该省，揭示湾渡轮有限公司（BFL）支付的年费费用，以管理Yarmouth和缅因州之间的渡轮服务。

该法官被描述为“仅仅是可能或投机”，该公司的索赔是“商业敏感”并释放金额“显着损害”其财务状况。Coughlan表示，海湾渡轮的这些断言在海湾渡轮和省份之间的10年间协议符合豁免在信息自由和隐私权（Foipop）法案中。

考夫兰在今天公布的书面决定中写道:“从整体上考虑，我无法找到证据表明，披露信息会损害BFL的竞争地位，或干扰其谈判地位，这超出了可能或猜测的范围。”

“作为[湾渡轮首席执行官标志]麦克唐纳麦克唐纳作证，如果BFL的竞争对手已知管理费，他们将有一些指示BFL如何接近费用的费用或进行服务的补偿。他还在个人竞争情况下作证，公司响应了恰当的响应，并在未来的情况下收取的费用可能存在不同。“

“管理费”实际上是海湾轮渡签订雅茅斯轮渡运营合同时保证的利润或年度金额，无论该船是否航行或留在码头上。(新冠肺炎疫情限制意味着客运渡轮今年将连续第三个夏天停在南卡罗来纳查尔斯顿的一个码头上。这艘渡轮曾是夏威夷的渡轮，名叫Alakai，但在当地被称为“猫”。)该费用的金额包含在轮渡服务的年度运营预算中(但不单独列出)。过去五年，该预算每年在1 300万美元至2 400万美元之间波动。

每年保证多少湾渡轮，至少又一个月内容不会着名;法官已授予该省和公司30天，以决定是否将提出裁决。

即使一党或两党继续斗争，今天的法院判决对进步保守党领袖蒂姆·休斯顿来说是一场胜利。两年前，麦克尼尔政府拒绝接受隐私专员公开管理费的建议，休斯顿就此提起诉讼。雅茅斯渡口的秘密实际上可以追溯到四年前，当时pc提出了最初的FOIPOP要求。

“我看到了市场的潜力，但我们必须找到合适的交易，”在被问及是否会保留新斯科舍省和缅因州之间的国际运输线路时，休斯顿表示。“这意味着要有合适的成本、合适的时间和合适的船只。有很多变化的部分，我认为纳税人已经失望了。他们对这个虚张声势、夸夸其谈的政府感到失望，但他们的安排是失败的。然后他们试图向纳税人隐瞒这一点，今天最高法院说，你不能向纳税人隐瞒这一点。你必须对他们开诚布公。”

休斯顿说，他“希望”新当选的总理兰金将接受法院的裁决，并将其作为一个信号，表明他打算管理一个比麦克尼尔更透明的政府。休斯顿表示，兰金是否对裁决提出上诉的决定将是“一个初步的考验，将显示情况是否有所改变。”

哈利法克斯审查员要求答复的Rankin，他在几周内正式成为下一个总理。政府的一个选择是退出与海湾渡轮的协议，但这样做的罚款是管理费的两倍，无论如何。合同持续到2026年。

休斯顿在记者的质疑下，如果他赢得下一次选举，他将改变法规，以提供信息和隐私专员的权力命令释放政府信息而不是仅仅是权力推荐什么应该公开．在立法中牙齿，经常被证明是纸虎。

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