“隐藏的秘密”由Hwy 103双胞胎项目公开，为保护收集支持

保罗·哈尼什(Paul Harnish)还记得，这条50英尺长的鲸鱼脊椎骨是通往“Bonavista Lodge”的两段楼梯的扶手。“Bonavista Lodge”是一座沙滩石屋，藏在哈伯德6号出口附近的树林里。它属于他的祖父乔治·吉尔福德·哈尼什(George Guilford Harnish)，认识他的人称之为GG。GG拥有伯恩斯渔业公司，该公司从20世纪20年代开始在哈伯德湾经营一家鱼厂，加工金枪鱼、旗鱼和鲭鱼。保罗说，这个度假胜地的名字来源于远处迷人的福克斯角湖全景。

虽然只要保罗可能会记住，建筑物被隐藏，但是当它与HWY 103之间的树木宽的树木被削减时，最近暴露了石头遗址最近暴露了公路孪生项目。

在这条双车道公路建成之前，通往博纳维斯塔的通道是圣玛格丽特湾路。狭窄的车道在树林中蜿蜒了近1.5公里，最后到达了一个偏僻的院区，包括主要的石头建筑、一个“女仆宿舍”和木制的上下铺房——保罗·哈尼什说，足够8到10人睡觉。但它更像是一个“男人洞穴”，而不是一个家庭小屋——GG会邀请他的船员在当地导游的带领下住在那里打猎和钓鱼。

布鲁斯·尼斯那another of GG’s grandsons says that at some point — he wasn’t sure of the year, but thought it could have been in the late 1960s — the property was expropriated by the province to build Hwy 103. “That’s how we ended up losing it.”

“当该土地被征用时，家庭试图通过与高速公路谈判，以便从103获取访问权限，但他们说，不，它被限制了。”

“我已经在那里已经有10年了，但我记得主房子有一个手工制作的木床，我现在拥有，并且有一个大型用餐室套装，配有10个船长的椅子。当时家具在我父亲和他的兄弟姐妹中分散，“他告诉我。

“这是一个隐藏的秘密。试图进入它 - 如果你不知道门的究竟在哪里 - 你会很难找到它。从高速公路上，你无法真正看到它，“他说。

保罗和布鲁斯都是堂兄弟，他们认为这座建筑可能有一个世纪的历史，但他们不确定。他们说，GG从有德国背景的人那里购买了这处房产，但至于更早的历史，他们不确定。

但玛丽·艾伦·西姆斯一直在做大量研究，试图解开这个谜团。她个人对石屋的历史很感兴趣。她丈夫的祖父吉米·西姆斯(Jimmy Sims)是这片土地的最初所有者，1926年把它卖给了美国人查尔斯·e·“查斯”·贝德福德(Charles E.“Chas”Bedford)。通过破译吉米·西姆斯留下的旧文件和簿记记录，玛丽·艾伦已经能够拼凑出一些缺失的细节。

她说Sims将土地卖给贝德福德，组织了石屋的建设，并继续作为贝德福德以及随后的所有者的指导。

三年后，贝德福德卖掉了这处房产。“在爸爸的记录中，有提到盖斯特先生和夫人，”她说，这可能与哈尼什孙子在某个时候提到的德国人拥有它的说法相符。她说，吉米·西姆斯的簿记记录显示，至少在1937年之前，他一直在为盖斯特一家看管房子。

“根据我的理解，这也符合贝德福德先生的故事，斯通豪斯庄园……一直被认为是一个临时住所，直到多芬尼米尔湖上的一个岛上建起了营地。”

根据Mary-Ellen的研究，利用土地登记系统的研究，该物业在1940年再次改变了牌。新老板，弗朗西斯·劳森在卖给1952年销售到GG哈勃之前的大约12年的财产。

努力保护该网站的历史价值，并从目前正在进行的高速公路孪生项目中拯救石屋，她成立了保存SIMMS结算石屋Facebook页面，您可以在哪里找到过去和礼物的照片，混合了一些迷人的地方历史。

Facebook网站并未被运输部和基础设施更新（TIR）无意中忽视，负责孪生项目。本省通讯总监彼得麦克劳林说，他们了解“似乎有一些信息”的Facebook网站。

但这一切意味着什么，继续前进仍不清楚。麦克劳克林告诉我，这个孪生项目的考古顾问将检查这个地点，并“向部门提供有关这个结构的历史信息”，并“对下一步可能采取的措施提出建议”。

当我几周前参观这个地方的时候，在和任何熟悉这个结构的人交谈之前，我环顾四周，寻找它可能何时建成的线索。这是一种受欢迎的方式，可以让人们从COVID-19封锁和开始蔓延的厌倦中解脱出来。我注意到是水泥把石头粘在一起的，后来才发现水泥最早的出现是在1200万年前!所以，这对确定结构的年龄没有什么帮助。我还注意到地面上散落着石棉屋顶瓦的残留物——这种产品在20世纪20年代迅速流行起来，因为它们很轻，也不太贵。所以，如果那是最初的屋顶，我想它很容易可以追溯到一个世纪以前。

“我能告诉你的是，该建筑似乎是孪生公路施工区的外部极限。TIR的意图是为了避免在我们的工作中对建筑物的任何影响;然而，太早说最终会发生在建筑物的遗体上，“麦克劳林解释道。然后他补充说，该建筑位于该省目前没有拥有的一块土地上，现在处于“收购过程”。

根据玛丽-艾伦·西姆斯的说法，“这是最大的谜团。”她说，她的研究表明，早在1971年，当哈尼什地产公司(Estate of GG Harnish)将土地出售给该省时，就有一笔土地转让给该省的交易。这与布鲁斯和保罗谈到的征用是一致的，当现在的高速公路被推进时。但显然，在某个时候，它又落入了私人手中。

在这一点上最大的担忧是，虽然双胞胎项目可能能够避免对石头建筑的遗迹产生任何直接的影响，但它将如何避免对它的间接损害呢?该建筑坐落在山顶上，可能需要进行一些爆破才能将其降至当前高速公路的高度。

布鲁斯认为这没什么机会。“几十年来，在没有支撑、没有屋顶的地方，房子完全暴露在外，窗户都被震坏了。我想说，如果地面开始震动、嘎嘎作响和滚动，它可能会自己掉下来，没有任何机械设备的帮助。”

但如果玛丽-艾伦的Facebook动态有任何暗示的话，那么保护和保存这座石头房子的强烈情绪短期内是不会让这种情况发生的。

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