新闻
1.马克·弗瑞可以自由发言，但他不愿意
司法部长Mark Furey说。照片:珍妮弗·亨德森
利益冲突专员乔·肯尼迪已经批准新斯科舍省司法部长马克·弗瑞就格伦·阿桑的错误判决发表讲话。
在昨天公布的一封信中，肯尼迪回顾了阿桑案、皇家骑警对此案的介入，以及富里对自己存在利益冲突的担忧:
最近，新斯科舍省最高法院公布的文件显示，加拿大皇家骑警在2006年阿桑上诉期间掌握了相关信息，但这些信息没有提供给阿桑或他的律师。
现在，代表阿桑的律师向新斯科舍省司法部提出请求，寻求对这一“错误定罪”做出回应。
很明显，皇家骑警队将是这一事件的中心。
这些要求和公众压力要求新斯科舍省部长采取行动和作出反应。
然而，富里部长有个问题。
他是皇家骑警的退休成员，在警队服役了32年。
在阿桑受审和上诉期间，他都在加拿大皇家骑警驻新斯科舍省。
但肯尼迪接着说，因为弗瑞没有参与阿桑的案子，所以他没有利益冲突。肯尼迪接着提出了一个重要的观点:
部长对新斯科舍省人民负责监督皇家骑警的职能。
一些人认为，由于皇家骑警是一个联邦机构，销毁阿桑案证据的责任应由联邦政府承担，而不是省政府。不过，尽管这支部队可能需要在国家层面上关注一些问题，但监督的责任在于省级政府。
新斯科舍省的警务工作由省警察法管理。虽然哈利法克斯大区市政府与皇家骑警签订了人力资源管理服务合同，但它只有在省市政和警察法的条件下才能这样做。此外，皇家骑警的纪律由省警察审查委员会和省严重事件反应小组(SIRT)制定。这显然是一件省事。
肯尼迪的信被公布后，弗瑞立即给哈利法克斯审查员发去了以下声明:
利益冲突专员表示，他认为我在处理此事时并不存在冲突。作为司法部长，我将继续保持公正，以最大的正直行事。我感谢局长的宝贵时间和意见。我现在将详细审查此事，并与我的联邦同事协商，考虑下一步的步骤。
换句话说，讨价还价还在继续。
与此同时，格伦·阿松身无分文，只能依靠他人的善良和慷慨来勉强度日。
考虑到这肯定会是一个实质性的解决方案，省政府应该立即给Assoun一笔预付款，至少足够他买一套公寓，支付他的生活费用。每耽搁一天，都是对阿松不公的又一天。
(非常感谢詹妮弗·亨德森(Jennifer Henderson)在过去几天里带头处理这个问题。)
2.哈利法克斯运输公司正在提高票价
庄严的春园一号。迈克尔·泰勒摄。
哈利法克斯运输公司准备从9月30日起提高票价如下:
单程现金车费:从$2.50增加到$2.75。
10票:从20美元涨到24.75美元，他们会极大的．
青年:维持不变，为2元，但青年组别将由5-15组别改为5-17组别;然而，在一个为期6个月的“试点”项目中，12岁及以下的儿童可以免费乘坐。学生展(由HRCE支付)将被取消。
高级:1.75美元的老年票将被完全取消，因此老年人将不得不支付2.75美元的普通成人票。但是，对老年人的免费周二(上午10点到下午3点30分，下午6点以后)服务将继续保留。
辆:消除。目前从萨克维尔车站到斯科舍广场的185条线路将被常规集市上的三条快速线路所取代(2.75美元)，这些线路将延伸到萨克维尔的周边地区，并环绕市中心。159波特兰山将被传统服务取代，价格为2.75美元。
MetroX:从3.50美元涨到4.25美元。
月票:从$78增加到$82.50。
机场:从$3.50增加到$6。
你可以阅读涨价的所有理由和其他细节在这里．
这些理由的主要依据是，其他城市的公交率更高，而就收入与公交票价的比率而言，哈利法克斯处于这个范围的低端。
这些可能都是真的，但拜托。议会刚刚宣布进入气候紧急状态，但现在正在提高公交票价，这肯定会减少客流量，过去的票价上涨已经证明了这一点。哈利法克斯运输公司关于其拟议增加的报告似乎在向这个难以忽视的事实挥手——“客流量水平的预期变化和由此产生的收入影响已经被考虑到”预算中——但并没有真正定义对客流量的影响。
与此同时，我们正在伯恩赛德修一条新公路。一些气候紧急情况。
票价上涨在今年早些时候通过的年度预算中原则上得到了批准，但具体细节必须首先在明天得到议会交通委员会的批准，然后在未来的会议上再次得到全体议会成员的批准。
3.大西洋交易所集团
大西洋交易所雷斯托集团(Atlantic Exchange Resto Group)已申请破产，该公司最初是霍利斯交易所的幕后推手。
今年5月，我曾写过关于这家餐厅的法律纠纷:
从左起，交易所的罗伯特·摩尔，西南地产董事长兼首席执行官吉姆·斯帕茨，交易所的贾斯汀·加兰，西南地产总裁兼首席运营官戈登·莱恩在枫酒店新餐厅的露台上。
在一份新闻稿2017年夏天，西南地产公司为哈利法克斯的餐厅界带来了重大消息:
这家总部位于圣约翰的餐厅和酒店发展公司拥有30多年的经验，被称为西南地产公司。枫木作为他们新餐馆的家。
霍利斯交易所将是位于MAPLE街道层的优质休闲餐饮体验。老板兼总裁罗伯特·摩尔将这种新体验称为“厨房与社交”。现代的，开放的平面图交换将创造一种和用餐一样的娱乐氛围，”摩尔指出。“而且，露台非常壮观。这就是我要去的地方。”
顾客将享受超过7800平方英尺的室内空间和2300平方英尺的露台，可欣赏海港美景和一个完整的户外酒吧和壁炉。
这是西南航空与摩尔及其公司合作的第二家餐厅。西南地产董事长兼首席执行官吉姆·斯帕茨说:“他们在蒙克顿万豪酒店的酒桶上做得很好。”“我们计划在MAPLE开设一家餐厅，以增强居民体验，增加街景的活力。我设想的是一家具有现代、进步气息的餐厅，而摩尔为这个空间提供了时髦、城市感的理想融合。这和哈利法克斯以前见过的完全不同。”
交换将提供具有全球灵感的菜肴，既复杂又平易近人。餐厅将设有一个壁炉，一个长长的中央酒吧和一个配有软座椅的混合用餐区。酒吧区将是能量和兴奋的焦点，将渗透到整个餐厅和露台。厨房将是加拿大的第一个特色- Josper炭烧烤烤箱。Josper是欧洲和美国最热门的潮流之一，它既能提供烧烤的味道，又能控制烤箱的烹饪环境。
交换计划在2018年开业。餐厅详情可在exchangeonhollis.ca
然而，网站指向的不是“霍利斯交易所”，而是“XOH”。周五，一份提交给最高法院的诉讼称，这一差异代表了一个200多万美元的阴谋。
这起诉讼是由大西洋交易所雷斯托集团(Atlantic Exchange Resto Group)提起的，该公司成立的目的是运营霍利斯的交易所;大股东Robert Moore(持股57.5%);以及小股东贾斯汀·加兰德、肖恩·吉本斯和唐纳德·吉本斯(每人持股7.5%)。
大西洋交易所在诉讼中点名SWP Maple Operating Partnership，该公司由Spatz家族控制的另外两家公司所有;卡尔·斯帕克斯家族信托基金(2012);和卡尔·斯帕克斯作为被告由卡尔·斯帕克斯控制的斯帕克斯家族信托基金，拥有大西洋交易所剩余20%的股份。
根据诉讼，大西洋交易所于2017年5月签署了一份为期10年的租约，并为Maple酒店的餐厅空间提供了两个五年的续约选项。这份租约明确规定了谁将负责各种租赁权的改进(也就是说，房东还是租客)。大西洋交易所表示，它聘请了林赛建筑公司(Lindsay Construction)，后者又聘请了分包商Mill-Right Woodworking。大西洋交易所表示，它向林赛建筑公司支付了2,284,207.54美元，向Mill-Right木工公司支付了5万美元。
然而，这些付款并不能支付所有已经完成的工作，2019年2月28日，林赛和米尔-赖特向大西洋交易所和房东SWP Maple提交了建筑商留置权。在随后提交给法院的索赔中，林赛称其被欠了331.948.47美元，而Mill-Right则称其被欠了114,399.90美元。
大西洋交易所正在对建筑商的留置权和他们各自的索赔进行抗辩。它说，留置权没有在60天的要求内提出，它已经就建筑延误造成的损失向林赛提出索赔，并对“设计建筑计划的工程师造成的延误提出索赔”。
大西洋交易所表示，该公司与SWP Maple的关系一直持续到今年3月，并为未付租金制定了支付计划。根据该计划，房东接受了4月的付款，但在4月15日，SWP Maple终止了租约，称大西洋交易所违约。
送啤酒的人是(电子邮件保护)昨天。这家餐厅仍然没有外部标识。照片:哈利法克斯审查员
大西洋交易所称，在租约终止前，SWP还在与Sparkes就一项潜在交易进行谈判，由Sparkes接管餐厅的空间。根据诉讼，Sparkes曾两次(在2月和3月)提出收购大西洋交易所其他股东的股份，但两次都被拒绝了。
在其他股东不知道的情况下，斯帕克斯创建了第二家公司，(电子邮件保护)他于2019年3月19日在股份公司注册处注册了该公司。
诉讼仍在继续:
2019年4月15日，就在大西洋交易所被房东锁在大楼外的同一天，霍利斯的Facebook页面在未经大西洋交易所授权或许可的情况下进行了更新。脸书上的帖子写道:
霍利斯交易所将从今天(4月15日)到4月22日(周一)关闭。我们正在更新新的系统，并进行一般维护!期待下周见到你!我们会比以前更好地回来。
4月18日，大西洋交易所在法庭上请求一份紧急禁令(该禁令似乎没有得到批准)，但从那以后，斯帕克斯一直试图“获得大西洋交易所的菜谱”，并继续运营大西洋交易所的社交媒体。
大西洋交易所要求就违约、非法终止租约、“针对大西洋交易所的民事合谋”和“以大西洋交易所为代价的不正当得利”进行赔偿。
大西洋交易所的律师是帕特森律师事务所的丹尼斯·詹姆斯。诉讼中包含的指控尚未在法庭上得到验证，SWP Maple和Sparkes尚未对此做出回应。
有几个读者告诉我，这里面有一项性骚扰指控，但我没有这方面的信息。
4.军队中的性骚扰
一名退休的医疗技术人员说，她的上级准尉安德鲁·迈克尔·德恩福德在多伦多号HCMS上对她实施了性骚扰。这一指控是在昨天提交给最高法院的索赔声明中提出的。
被指控的骚扰发生在2010年1月至2011年2月之间，当时德恩福德是船上的一名医生助理。
这位退休技术人员声称，德恩福德多次在未经她同意的情况下摸她的胸部和臀部，亲吻和拥抱她，抚摸她的头发，称她为“小女孩”，并在试图与她发生性关系时对她做出性方面的评论。
声明中说德恩福德承认第129节2018年12月4日，《国防法案》通过。那一节涉及“妨害良好秩序和纪律的行为”。德恩福德现在退休了。
这名退休的医疗技术员将加拿大总检察长列为被告，并要求赔偿未指明的损害赔偿金。她的代理律师是贝德福德律师巴里·梅森。
这些指控尚未在法庭上得到证实。
5.足球的诉讼
另一个我一直关注的法律案件是杰森·沃伦对新斯科舍足球俱乐部和加拿大足球俱乐部的诉讼。我写过去年8月今年9月将举行一场听证会。
沃伦曾被新斯科舍足球评为“年度最佳教练”，但在一次前往德克萨斯州阿灵顿参加国际碗比赛后，事情就变了。家长们说，教练们“每晚都在外面喝酒”，让孩子们无人监督，还有一个孩子被抛下了返回机场的大巴。在这些指控之后，沃伦被解雇了——他说这是不公正的。
今年2月，沃伦放弃了对新斯科舍足球俱乐部的诉讼，但继续对加拿大足球俱乐部提出索赔。随后，新斯科舍省足球俱乐部向沃伦寻求2.5万美元的法律费用。
但在昨日公布的一项裁决中，法官彼得•罗辛斯基(Peter Rosinski)表示，有关费用的决定必须等到9月的听证会之后。这是因为新斯科舍省足球和加拿大足球是由同一家律师事务所——Stewart McKelvey——代理的，尽管该事务所的律师不同。罗辛斯基写道，该公司“肯定已经确信，不存在充分可识别的、不可克服的利益冲突。”此外，等待并没有什么坏处，而且沃伦也不是完全有钱的人。
6.伊卡洛斯的报告
这架飞机看起来是这样的，只是少了一部分机翼。照片:维基百科
一架美国军用飞机在飞行中开始解体，加拿大运输报告：
一架美国军事空中运输司令部洛克希德公司C-5(银河)(RCH326)从多佛空军基地(KDOV)降落到NL甘德(CYQX)大约一个小时后，CYQX塔台第一次意识到一个问题，紧急响应服务(ERS)联系塔台，询问他们是否有任何关于飞机撞击碎片的进一步信息，这些碎片导致C5银河的水平稳定器受损。从机组人员那里获得的后续信息是，在靠近内引擎和机身前缘的右侧机翼上有一块嵌板缺失。机组人员怀疑这个面板在飞行中脱落，然后导致了水平稳定器的损坏，但他们不能确定这是什么时候发生的。机场对跑道进行了彻底检查，没有找到任何碎片。
只要用胶带把那家伙粘在一起，鲍勃就是你叔叔了。
政府
城市
周三
遗产咨询委员会(周三下午3点，市政厅)——委员会想要大学大道消防站关于历史登记…
周四
运输常务委员会(周四下午1点，市政厅)——见上面第二条。
设计审查委员会(周四下午4:30，市政厅)- Fougere Menchenton建筑公司正在寻找五个变化到批准在哥廷根街角、城堡山对面的布伦瑞克街1872号建造一座12层的酒店。毫无疑问，在新星中心酒店开业之前很久，它就会开始运作。
省
本周没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
周三
用混合决策树模型预测救护车卸货延迟问题(星期三上午10点，莫里斯街5269号MA 310室)-李梦雨将发言。
加拿大新斯科舍省哈利法克斯城市公交车由柴油改为电动的可行性研究和分析(周三上午11点，莫里斯街5269号MA 310室)- Prasanth Chundi将发言。
圣文森特山
周三
制作和指导(周三下午6点，MSVU美术馆)-从列表中:
结合首先你的梦想:庆祝新斯科舍省人才信托基金成立75周年，MSVU美术馆将与艺术家Lux Habrich、Dan O 'Neill和Pamela Ritchie举办关于导师主题的小组讨论。MSVU艺术画廊总监Laura Ritchie将促成一场关于艺术家与导师关系的经历以及它如何影响他们各自的实践和专业发展的对话。欢迎光临，我们会提供茶点。
在港口
周二
06:00时:Oceanex三趾鹬的滚装船集装箱从圣约翰港抵达41号码头
07:30时:海上奇遇这艘游轮从圣约翰出发，从纽约出发，进行为期6天的往返巡航，抵达22号码头
14:00: HalTerm扩建的一部分，一个“婴儿床”，将从9号码头搬到HalTerm
下午:海上奇遇开往纽约的船帆
脚注
我会上谢尔顿·麦克劳德秀，95.7新闻，下午2点。
我今天没有联合编辑。请。
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法律基金
世界各地的政府都在宣布“气候紧急状态”，但在实际上将官方的恐慌转化为具体行动方面，几乎没有采取任何行动。政府未能做出反应的“典型例子”是在伦敦金融城受气候变化影响最高的海滨地区建造新美术馆的计划。
正如工作人员所指出的，新的交通票价将帮助哈利法克斯保持一个普通城市的地位，这是议会的首要目标。尽管如此，我们可以预计，当老年人的费用提高57%的提议被提出讨论时，人们会感到很不高兴。
哈利法克斯运输公司的愚蠢和短视是令人难以置信的!我们不仅面临着气候紧急状况;但人口统计数据显示，人口正在老龄化，其中包括许多仍在工作和通勤的人。一旦人们退休(无论自愿与否)，他们通常会发现他们的固定收入不足以支持拥有和驾驶一辆汽车……所以他们不关心Burnside连接器;但他们确实关心公共交通。然而，根据目前的配置，哈利法克斯公共交通服务于那些在正常通勤时间上班的人。但对于那些做兼职的人、轮班工作的人、志愿做兼职的人，或者想在贝德福德或其他地方与朋友共进晚餐、晚上很晚才回来的人，就不那么有效了。因此，从本质上说，我们面临的是糟糕服务的票价上涨，我们实际上是在给那些固定收入有限的老年人每周有一天的几个小时乘坐公共交通工具，离开他们的社区和家去购物、做志愿者或去看医生。唯一值得庆幸的是，如果幸运的话，所有制定哈利法克斯交通政策的人也会变老，然后不得不为他们愚蠢的决定承担后果。和我们其他人一样，退休的哈利法克斯公交系统的决策者们将步行、骑自行车或呆在家里，应对气候变化带来的异常炎热、暴风雨或冰冷的天气，因为公共交通不能到达我们需要它到达的地方和时间。
至于气候紧急情况，赌注继续加大。BBC今天报道:
气候变化:用12年时间拯救地球?18个月吧
https://www.bbc.com/news/science-environment-48964736
当涉及到电动公交车、信用卡支付系统或高效路线时，哈利法克斯运输公司对其他城市的做法不感兴趣。显然我们面临着独特的挑战。但我们仍然可以用其他系统的票价来证明这里的上涨是合理的。
你说到点子上了。哈利法克斯运输公司长期以来一直顽固地拒绝探索其他司法管辖区已被证明的最佳实践，并表现得好像他们是世界上唯一的运输系统。这就是为什么我们会做出一些荒谬的决定，比如海报大小的车票，缺乏电子支付系统。可怜的路由模型。早的网络工具。等。
建议的公交票价变动有很多问题。一个明确的目标是鼓励人们使用非现金支付方式，但它们降低了使用车票与现金的动机(并使车票更大，因此不方便携带)。现金票价将上涨10%，但票价将上涨24%。换句话说，使用门票的折扣从50美分下降到27.5美分，福利减少了45%。他们让通行证相对于门票更有折扣，这是积极的，但这可以在不大幅提高票价的情况下实现。
我同意提高儿童免费乘车的年龄(尽管我希望看到更高的年龄)，但老年人不应该为此付费。该报告明确指出，取消老年人折扣是为了让更多的孩子免费骑车。我还担心，儿童免费乘车只是一个试点，而老年人的票价增加似乎是永久性的。
也许报告中最能说明问题的是“对环境的影响”这一标题下的一句话:“没有发现与这份报告相关的环境影响。”换句话说，这些变化不仅无助于应对气候紧急情况，而且他们甚至没有认真考虑是否应该这样做。
你一定想知道他们为这份报告做了什么实际研究。看起来是100%的行政驱动。新的售票系统太糟糕了，我认为做出这个决定的人应该受到纪律处分。
显然，他们甚至没有考虑票价上涨对环境的影响。§环境影响全文“本报告未发现与之相关的环境影响。”
我真的很想知道平均来说，包括呆头呆脑的乘客，一辆公共汽车实际载客量是多少。
利益冲突专员乔·肯尼迪(Joe Kennedy)提醒富瑞先生和我们的省政府:“部长对加拿大皇家骑警的职能负责，对新斯科舍省的人民负责。”在这方面的责任是明确的，并由政策、法律和其他管辖立法规定。
这一事项的问题是负责管理有关各方的人的问责制，更具体地说，是缺乏这种问责制。这是我们现任政府实施“埋了就跑”战略的又一个例子。
考虑到富瑞先生已经得到利益冲突专员的许可，可以就这个问题发表意见，看看政府的下一个借口会是什么，以避免就这个问题发表任何有意义或有价值的言论，这将是很有趣的。
鲤鱼新斯科舍省分会在哈利法克斯有超过4000名会员，他们关注以下问题:
如果把老年人的票价从1.75美元提高到2.75美元，对老年人来说将是惊人的64%的增长。
2.仅仅因为其他一些司法管辖区没有为老年人提供特别票价，并不能成为从我们社区的老年人中取消该优惠的充分理由。
3.哈利法克斯运输公司提供的其他项目不足以保护脆弱的老年人。低收入过境通行证项目和ESIA通行证项目只对年收入低于3万美元的家庭有效。
4.许多老年人的固定收入刚刚超过所谓的“低收入”门槛，这样的增长将对他们所有人都非常不利。
5.周二几个小时的免费通行证对那些经常(通常是每天)外出赴约、做兼职工作以补充低收入或其他负担的老年人来说毫无帮助。
6.我们非常不安，因为我们昨天才得知交通委员会明天将讨论这个话题，使我们没有时间(作为一个完全志愿的没有工作人员的组织)准备回应或安排在交通委员会前露面。
7.我们理解，随着交通成本的上升，需要不时地增加交通费用，但对老年人增加64%是完全不公平和不可接受的。
我读到，如果地铁运输公司(Metro Transit)能成功的话，老年人的公交卡价格将上涨24%。当你想到超过60%的加拿大人除了政府的CPP和OAS外没有任何养老金时，老年人就是“没有”。此外，最近每一项针对老年人的研究都指出，体育锻炼和陪伴是老年人幸福的主要因素。许多老年人不会开车，所以如果公共汽车票价上涨，很少有人能把锻炼或参加社区活动作为优先事项。
当人们意识到期望孩子们每次旅行都携带几张钞票大小的机票是多么愚蠢时，取消老年人折扣是荒谬的新机票的意外后果吗?请注意，我完全同意让12岁以下的儿童免费乘坐公共汽车，这应该是一个永久性的改变。