新闻
1.燃煤电厂开放到2050年
詹妮弗·亨德森报告:
渥太华和新斯科舍省最近达成的减少该省碳足迹的协议被总理麦克尼尔称为“双赢”。在2018年建立的总量控制与交易体系下，消费者将避免直接和可见的对电力、汽油和家用取暖油征收的碳税，而更倾向于不太明显(据称更小)的价格上涨。
我们将会看到。
对新斯科舍省电力公司来说，最大的胜利是渥太华决定在2050年之前允许该省有限使用燃煤电厂。
是的,2050年。
点击这里阅读“碳排放协议:新斯科舍省的燃煤电厂将一直开放到2050年。”
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2.“印度的地位”
1818年英国国王乔治三世授予的土地。图片来源:安德鲁·泰斯塔为《纽约时报
《纽约时报》的记者，克雷格·s·史密斯(Craig S. Smith)审视了新斯科舍省的土著人在《印第安人法案》(Indian Act)下想要获得“印第安人身份”的斗争:
新斯科舍省小布拉斯多尔——约翰·布伦尼克(John Brennick)在他满是古董的房子里打开一个盒子，里面是一个光滑的海豹皮袋子，一个多世纪前，他的祖先在里面塞满了珍贵的纸张。在旁边的一张桌子上放着最重要的文件:1818年英国国王乔治三世(George III)的一份土地授予书，其蜡封仍然是亮橙色的，基本完好无损。
毫无疑问，布伦尼克的祖先弗朗西斯·杨(Francis Young)是存在的，关于他是谁的信息很少:他是新斯科舍省印第安村(Indian Village)的一个富裕居民，小布拉斯达尔(小布拉斯达尔)曾经被称为印第安村，为了赢得土地授予权，他把自己的名字英化了。
假定英国人的身份帮助他避免了被挤在保护区的土著亲属的命运。但是，抹去他的本土遗产也剥夺了他的后代作为印第安人享受条约权利的权利，加拿大的第一民族直到今天仍然被合法地称为印第安人。
杨先生的许多后代现在正在游说，希望被承认为加拿大大西洋沿岸的土著民族米克马克，杨先生与这个民族有祖上的联系。
3.海滨摧毁
“市政设计审查委员会在周四的会议上批准了哈利法克斯海滨的皇后大道项目，尽管市政工作人员对该项目的多个方面感到担忧。”赞恩·伍德福德报道：
开发商要求对该地区的土地使用细则进行13项修改，委员会批准了所有修改，一致无条件批准了该开发项目。市政工作人员建议在下水街(Lower Water Street)的街墙高度上，除了一处，其余都采用。
[…]
“我们非常高兴设计评审委员会对整个项目的博学和深思熟虑的考虑，”[Armour Group CEO] Scott McCrea在会后表示。
毫无疑问。
女王酒店占地45万平方英尺，面积约为诺瓦中心的一半，但丑了一倍。更糟糕的是，它基本上私有化了木板路，通过两种方式广阔的盖茨，将守卫穿过大楼的隧道(à la格拉夫顿街的荣耀洞）.
设计评审委员会的成员包括:
瑞克布他是Bird Construction的首席设计总监
罗伯·勒布朗， Ekistics副主席兼首席执行官
马尔科姆·平托与马尔科姆平托工程公司同名
凯瑟琳·考特尼- DND的项目工程师
凯文·康利- PWGSC园境师
诺埃尔•福勒-建筑师，他也为我们带来了诺瓦中心的美丽
安娜·桑普森——架构师
约翰·克雷斯——一个名为“严厉措施设计+沟通”的设计师
马特·内维尔——城市规划师
凯利并-根据他的领英主页，他管理着新斯科舍省政府
历史将会记载，正是这些男男女女促成了哈利法克斯海滨的破坏，将加拿大北部的混凝土和玻璃带到了水线:
4.埃尔姆伍德也将被摧毁
如果这还不够，同样的设计审查委员会成员昨天还批准了康沃利斯公园对面建于19世纪20年代的埃尔姆伍德公寓楼的拆除，因为我们真的需要另一个糟糕的6层公寓大楼。正如我昨天预测的那样之后，委员会成员摸摸下巴，同意了计划，但提出了一些小的修改意见，然后庆幸自己是多么明智。伍德福德的报道：
因此，开发商对南街的街墙和建筑façade做了一些改变。这些改变包括移除了悬挂在人行道上的顶篷，用遮阳篷代替它，覆盖任何商家入驻一楼商业空间前的天井式空间。
委员会成员安娜·桑普森说:“我比以前更喜欢街道上正在发生的事情。”
下一个被摧毁的是南巴林顿的另外两栋历史建筑。
我为历史建筑的消失感到惋惜，但更悲伤的是，这种破坏没有任何好处:取代它们的蹩脚建筑连30年都用不了。没有人会为了赚快钱而从游轮上下来或坐渡轮过来，敬畏地站在一座六层的劣质混凝土纪念碑前。
再见了历史性的哈利法克斯。我很高兴我听到了最后一点。
5.死鲱鱼
图片:Joan Comeau via CBC
“在过去一周半的时间里，装满死鲱鱼的海浪冲上了N.S Digby县越来越多的海滩，关于是什么杀死了成千上万条鱼的谜团仍在继续。”保罗·帕尔米特为CBC报道．
5.Scotsburn出售
“新斯科舍省冰淇淋公司Scotsburn合作服务有限公司表示已达成协议，将其业务出售给魁北克乳制品巨头Agropur合作公司。”据加拿大新闻社报道．
6.学生罢工
新斯科舍省50多所高中的学生将于今天12点45分离开教室，以支持他们的老师，老师们将于周一开始例行罢工。
我为今天的考试电台采访了学生组织者Kenzi Donnelly，它将于下午4:30在CKDU播放，调频88.1，并将在同一时间以播客的形式发布。
的观点
1.伊丽莎白·沃森
新斯科舍省最高法院-哈利法克斯县判决书《新斯科舍省档案RG 39 J哈利法克斯县》第6卷第103页″
克里斯蒂娜·麦克唐纳点我们1779年新斯科舍省最高法院对华生别名菲利斯诉普劳德:
伊丽莎白·沃森出生在美国。她从波士顿被带到新斯科舍省，以“菲利斯”的名义被卖为奴隶。被她的主人，屠夫威廉·普劳德虐待，她起诉非法囚禁和100英镑的损害赔偿。沃森的证人伊丽莎白·里德(Elizabeth Read)签署了一份声明，称她在波士顿认识沃森是一个自由的女人，认识沃森的父母也是自由人。普劳德的目击证人是塞缪尔·拉哈，之前的老板。他发誓说，他在波士顿买了“菲利斯”，然后把它卖给了哈利法克斯的埃利亚斯·马歇尔，然后她被普劳德买下。法院将“菲利斯”归还给普劳德。
2.天然气
Richard Starr提出了一个重要的观点与联邦-省级关于燃煤电厂和碳排放的协议有关(新闻，上面的第一条):
即使政府未能实现更雄心勃勃的NEG/ECP目标，新斯科舍省自由党的末日设想——更高的汽油税——也可能发挥作用。美中不足的是液化天然气。如果海峡地区已获批准的两个液化天然气工厂都继续建设，该省的年排放量将增加25%，危及2020年省级目标和2030年联邦目标。
这两个液化天然气设施成为现实的可能性很小。但随着该省制定限额和交易的细节，我们将拭目以待液化天然气或其他新的主要排放国将如何融入其中，以及政府如何将其推广液化天然气与其对石油产品碳定价的厌恶相协调。这一过程也将是对自由党削减温室气体排放承诺的考验。他们会满足于坚守保守党和新民主党政府推出的成功政策，还是会设立新的目标，并推出可靠的政策来实现这些目标?
拟议中的坎索海峡工厂与奥尔顿天然气争端没有直接关系，但我认为这是同一个问题在起作用。就像我前几天对比尔·特平说的：
我对奥尔顿项目的具体情况一无所知，所以不能对乐队的案子的利弊进行评判。
然而，我属于比尔·麦吉本的阵营。他写道:
换句话说，如果我们的目标是控制地球温度上升不超过2摄氏度——这是世界各国确定的上限——我们还能再挖多少新井和钻多少新井?
答案是:零。
没错:新研究表明，如果我们真的想要防止灾难性的变暖，我们就不能再挖任何新的煤矿，钻探任何新的油田，修建任何更多的管道。一个也没有。我们已经完成了化石燃料领域的拓展。我们唯一的希望是迅速、有管理地减少我们已经投入生产的油田的所有碳基能源的产量。
McKibben并没有特别提到在盐沉积物中挖掘洞穴以促进天然气的运输，但他肯定会同意奥尔顿项目增加了正在破坏地球的化石燃料基础设施。
3.东部通道高中
格雷厄姆·斯蒂尔(Graham Steele)为自己的决定辩护作为新民主党的财政部长，他批准了东部通道高中项目，该项目在最近的审计长报告中受到了批评:
不管是好是坏，我们对东部通道高中进行了政治判断。我们知道我们的决定的代价和后果。周三(审计长)报告中的所有内容都在财政委员会、内阁和党团会议桌上进行了详细讨论。
我对东方通道的例子很感兴趣。我(多少)了解当地的政治，不像山谷和塔塔马古什的情况，我对当地的问题一无所知。我认为新民主党在EP方面确实值得批评:在市议会和州议会层面的地方政客都是新民主党人(贝基·肯特在这两个职位上，然后是议会的杰基·巴克豪斯)，毫无疑问，有关于学校的党团会议对话。但我认为这并不能完全解释学校的原因。还有一个简单的事实是，从EP到Cole Harbour的车程(对于市区来说)很长，EP是一个不断发展的社区，有越来越强的认同感，所以想要有自己的学校。然而，更重要的是涉及到种族和阶级的动态，没有人愿意谈论这一点。所以我想说的是，为了得到学校，这三者必须结合在一起——种族和阶级问题，在一个不断发展的社区中的怨恨感和自我认同，而且政党政治。我想知道在山谷和塔塔马古什的案件中是否也有类似的地方动态。
其他评论者则指出，在科尔港(Cole Harbour)建造两所高中的决定非常荒谬，这两所高中基本上相隔两个街区。这是个很好的学生论文题目。(也许已经写好了?)
4.加拿大沾沾自喜
加拿大人不应该对边境南部发生的事情沾沾自喜，John DeMont说．
5.今天这封古怪的信
交通部对最近的暴风雪(11月30日)没有做出反应，住在新斯科舍省农村的人一定非常沮丧。
我的公司在一条100系列的公路上，截至周三上午9点15分，我们没有看到任何一台犁在路上行驶——在早上6点，没有返回。
除了积雪之外，还有一些地区只有一条车道，因为道路边界内没有砍伐树木，树木挡住了道路。
如果我再听到一个部长或政府智库(我用这个词比较随便)的说教，说公司需要采取行动，创造增长，我就会失去理智!
他们连自己维护道路的责任都不顾，怎么敢在健康和安全方面对企业发号施令!
他们怎么敢告诉工业，我们必须创造经济增长，因为我们不能把客户送到我们的门口，因为糟糕的路况!
我怀疑，如果不是所有行业，至少是大多数行业都没有也无力支付雪天员工的工资。此外，如果由于道路状况而无法上班，工人们就不能休息一天。
没有工作，就没有报酬，没有税收，就没有成长!很简单!
我受够了皮图县。
安迪·麦格雷戈，新格拉斯哥RR4
政府
没有公开会议。
在校园
达尔豪斯
论文答辩，跨学科研究(上午10点，莫娜·坎贝尔大厦3107室)——约翰·戴维将为他的论文“对事实研究问题进行分类的方法”进行答辩。
埃博拉病毒(下午12点，麦凯恩2198)——博区埃博拉特别工作组的Edward Zvekic和儿童兵倡议组织的Shelly Whitman将就“危机时期的发展:2014/15年塞拉利昂埃博拉疫情及其影响”发表演讲。
反对医疗保险的案例(下午12:10，韦尔登法律大楼104室)-渥太华大学的Colleen Flood将以“反对加拿大医疗保险的宪法案例及其可能成功的原因”为主题发表演讲。
酷儿隐形(下午12:30,Marion McCain大厦2021室)- Lisa Goldberg将以“用护理科学作为框架来理解护理中的同性恋隐形”为主题演讲。
在港口
周五上午9点15分，新斯科舍省附近海域。地图:marinetraffic.com
星期五
6点:Itea，由英国利物浦驶抵美景湾
早上7:伟大的东部一艘油轮从德克萨斯州的亚瑟港抵达帝国石油公司
早上7:Oceanex三趾鹬，滚装船集装箱从自动码头转移到41号码头
上午11:Nolhanava，滚装船货物从圣皮埃尔港抵达36号码头
中午:。布鲁潮该船从旧海岸警卫队基地驶往近海
下午:Itea从Fairview Cove驶往纽约的集装箱船
下午6点:Nolhanava从36号码头驶往圣皮埃尔的滚装船货物
8点:Oceanex三趾鹬从41号码头驶往圣约翰的滚装船集装箱
周六
早上7:CMA CGM属性，由马来西亚巴生港抵港
脚注
11月的订阅活动非常成功!我们的新订户数量是我预期的两倍。
我对所有的新订阅者(以及继续订阅者)感激不尽。您的订阅将帮助我们继续过去两年半所做的工作，并在未来几个月增加产品。更大的预算将允许我们为一系列问题聘请更多的自由撰稿人，并从1月份开始，扩大《观察家报》对校园问题的报道——很快就会有更多的报道。
在即将到来的节日季，我们将为订阅《检验者》的礼物提供各种优惠。我会在周末处理这个问题，周一会有细节。
皇后标志由Mackay Lyons Sweetapple建筑事务所设计。他们是哈利法克斯公司，在哥提根街设有办事处。这个项目有一些问题，但总体来说是不错的。它绝对不是上加拿大的强制要求，然而，不像许多其他最近的建筑。
上加拿大混凝土和玻璃线是参考Stan Rogers的歌曲《渔人码头》，而不是对建筑师的家乡的评论。
完全正确。令人惊讶的是，这个明显的典故在今天的讨论中如此分散注意力。
就我个人而言，我从不关心麦凯-莱昂斯的作品。几年前，我对他在上金斯堡(Upper Kingsburg)的飞地进行了一次访问，证实了我的怀疑:背景在他的设计中没有任何作用。在他所有的作品中都有一个反复出现的主题——山坡上的盒子，牧场上的盒子，历史街景中间的盒子。仔细想想，也许他是21世纪哈利法克斯的完美人选。我很佩服他自我推销的才能。
天啊，我见过金斯堡的那些建筑。你的描述很恰当。它们看起来也不太实用。
我对开发商、设计审查委员会、市长和其他人的沉默感到非常愤怒，因为这座城市独特的建筑形式被系统地破坏了。
正如我们博学的市长在最近的一次《都市报》采访中所说:“发展的答案不是所有的发展都是好的或所有的发展都是坏的。好的发展是好的，坏的发展是坏的。”
世界上还有哪个城市能容忍一位高级官员说出这样的胡话?
但这不是真的吗?
这是一个非常基本的陈述，但是，嘿，我们这个城市里有很多人似乎相信几乎所有的发展都是不好的，或者所有的现代建筑都应该遵循附近历史建筑的规模。(这种保守主义是导致房价飞涨和住房供应紧缩的良方)。
另一方面，我们有些人似乎对传统毫不在乎，他们张开双臂拥抱每一个新的发展，认为这是急需的“改变”。
所以我们在“不要在任何地方、任何时候建造任何东西”和“拆除所有东西，尽可能地现代化!”之间展开了一场非常两极分化的讨论。
在这种环境下，Savage的言论似乎是一个必要的提醒，即发展本身并无好坏之分。(高楼本身也没有好坏之分。这一切都是关于位置、设计，并确保它们不会取代有价值的历史资产)，
对不起，这是一个不关心或不了解发展的人的言论，这对一个城市的价值产生了影响。
在什么情况下，像埃尔姆伍德这样美丽的建筑被摧毁，取而代之的是一堆毫无特色的垃圾，以任何方式、形状或形式被认为是良好的开发，超越了开发商盲目的商业利益?
哈利法克斯每失去一座这样的建筑，它就越来越失去它的灵魂，也越来越失去与其他无形城市不同的独特之处。
我称之为不良发展。希望我们的政府官员也能看到同样的情况。
更多丑陋的建筑取代了历史有趣的建筑。我并不反对现代建筑，只要建造得当，而且位置合适。但这种破坏使哈利法克斯不太适合居住，对游客的吸引力也下降了。我想圣约翰应该试着站出来。
与此同时，在底特律这个被所有人唾弃的城市，有许多在大多数人看来不值得说的历史建筑正在发生着变化。滚动http://detroit.curbed.com/再看看他们在他们公认的充足的空地上做了什么。
是的，皇后大道项目实际上是一个东部沿海的建筑。在安大略是看不到的。码头、石材和花岗岩覆层等。它的设计非常关注东海岸的建筑。麦凯·莱昂斯是一家伟大的律所，是我们最好的律所之一。他们存在的全部理由不是创造匿名的通用建筑，而是发挥当地方言。我对这座建筑的元素有点失望(我不相信“多孔”的元素真的会对人很友好)，但它几乎不是什么破坏海滨的灾难，它肯定不是上加拿大混凝土和玻璃等。
埃尔姆伍德的事，完全是扯淡。这栋楼不应该被摧毁，而且提议的替代方案也太蠢了。
我参加了一个遗产咨询会议关于巴灵顿的大楼德赛尔打算拆除。基本上，Dexel目前的提议包括保留他们两个，但他们已经申请拆除作为谈判的筹码。我觉得挺油腻的，但基本上，他们想建九层楼，而这座城市想建七层。如果不能达成妥协，就有可能拆除，但这还不是板上钉钉的事。我们有充分的理由保持乐观。Dexel在2018年10月之前不能拆除任何东西，因为申请后有三年的等待期(去年10月)，而谈判正在进行中。
我完全同意你的观点。QM的发展填满了现在的停车场，并没有取代任何有意义的东西。这是一座华丽的建筑，由一位伟大的建筑师建造，它将改变我们与海滨和建筑环境互动的体验。它创造了一个有趣的空间，在一个目前缺乏兴趣的地方。这正是英伦汽车设计专长真正闪耀的地方。
不过巴林顿街的建筑绝对应该被保留。用如此无聊的东西取代它们是完全没有意义的。
哦，还有:设计评审委员会确实是个笑话。那是一群聪明的人，但他们都是同行和同事，在一个小城市工作。也许我们应该在审查过程中引入外地/地区的专业知识。不用担心得罪朋友的人。
榆木的。
该区域计划包括一个指导原则。不是哦，它会很好而是一个遗产和文化的指导原则
“确保持久的遗产(建筑、开放空间和街道)得到维护，并创造新的遗产”
“Ensure”的定义—确保或保证;确定:确定或确定
看来计划和原则毫无意义。
既然如此，为什么有人会相信拟议的中心计划会有所不同呢?
完全正确。
关于自鸣得意的警告:现代左派只剩下情绪操纵和客户群体的自利。
如果他们所拥有的只是“但是发生了这么悲伤的事情，同意我们的看法不是很好吗?”而现代右翼则说"我们会保证你的工作和安全"那么现代右翼就会在城市泡沫之外的年轻人中胜出，在那些泡沫中的年轻人中，他们面临着作为加拿大年轻人的现实。
不同意。现代左派也有医疗保健，负担得起的教育，更公平的税收政策，儿童看护空间，基本上所有照顾人们的东西。
现代右翼有一种行之有效的经济手段，他们声称自己是唯一能保证你安全的人，而不是让你安全的人。
不过，我确实同意，现代右翼确实赢得了那些处于“泡沫”中的人。我只是不同意它与面对现实有任何关系，更多的是与玩弄陈旧的、被证明是错误的幻想有关，这些幻想碰巧看到了效果，因为他们有一个新的布吉男来吓唬人们，叙利亚难民。
我认为，无知的政治和恐吓策略最终会让人们感到厌倦，尤其是考虑到最近极端的错误信息运动取得了成功。最终，当人们看到它时，他们会意识到它是胡扯，或者有足够多的人会说它是不可容忍的。
滨水那栋楼有什么用?它没有增加任何美感。
还有约翰·德蒙特，我们不是我。别再把别人拉进你无知的小圈子了。
说它在美学上没有增加什么是有点不公平的。该地点目前是一个巨大的停车场;就美学而言，我认为你只能从那里往上走。
老Elmwood建筑将是一个巨大的损失，无论是从建筑结构和南端的多样性的角度，还是从建筑历史的总体角度来看。19世纪20年代建造的这种木结构建筑(小公寓/公寓)今天在世界上还有多少?我认为有非常非常少的人。我不知道业主/开发商向设计和审查委员会提交了什么案例，但根据我在城市其他地方看到的情况，我猜其中包括维护、恢复或翻新现有结构的高昂费用。在我看来，世界各地的其他城市都为这些遗产建筑的翻新和继续使用建立了一套财政激励体系。在NS的哈利法克斯有任何这样的系统可以“激励”(多么难听的一个词)继续使用这样的结构，或者可以开发这样的系统吗?关于皇后大道项目:我并不难过看到海滨的停车场消失。在我看来，这个设计并没有那么糟糕，尽管从我所看到的图片中很难确定其规模，但我确实认为在木板路上修建“隧道”可能是个错误。我希望我是错的。最后，我希望它不会进一步边缘化下水街，在某些地方，它看起来更像是一个非常繁忙的小巷，而不是一个充满活力的城市中的主要干道。
不知道新建筑是否方便使用。真正的访问。他们不会打赌。因为我们没有要求他们这样做。
对不起。这似乎从来不是问题的一部分，但它是如此重要。
我最近辞去了遗产咨询委员会的职务，这完全是出于失望。简单地说，做事要花太长时间。开发者知道这一点，这是开放的季节。
HAC的志愿者都是善良、聪明、有爱心的人，但他们只以顾问的身份服务，并因我们的遗产建筑不断流失而受到一些人的不公正指责。真正的问题是，市政府工作人员、地区议会和省政府转移和批准修改《遗产法》或与拆迁许可证有关的城市双法律的文件花费了太长时间。在我看来，这些过程应该发生在三四十年前。
让现实成为现实吧。
与此同时，我们想生活在什么样的城市?任何去过查尔斯顿、詹姆斯敦、萨凡纳、波特兰、威廉斯堡、魁北克城等地的人都知道，遗产可以是一门大生意。我们想要的是普通玻璃和钢铁外墙的冰冷走廊，还是能够自我维持的美丽的传统建筑街区?一些开明的城市可以两者兼顾，但去哈利法克斯已经晚了。
这座城市正在失去它的灵魂。
阿们。我们已经从野兽派建筑走向了自杀式建筑。QM大楼和它所取代的停车场一样令人振奋。
阿门萨凡纳。一个港口城市，它已经开始了。NSCAD的管理人员可能会考虑与萨凡纳艺术与设计学院(SCAD)进行某种交流项目。
http://www.scad.edu/about/scad-glance
太长时间以来，萨凡纳一直在亚特兰大的阴影下，亚特兰大的建筑一团糟，尽管它有丰富的黑人文化。
我不理解今天社交媒体上反复出现的错误困境，即“选择”是在一个空停车场和当前的提案之间。这种错误的困境和平庸的思维把我们带到了这里，这个问题被完美地表达出来了。
在我看来，这个选择，之间这个提议并再次停止和开始的概念,明确最终目标找到最高和最佳使用房地产作为一种投资的新一代公共这个属性属于我们的注意义务遵循流程和问责制度,可以留下一个公平合理的记录我们如何到达我们的决定可以站得住脚的未来面对的任何不同的未来结果的礼物吗他们自己。
只是注意到那封古怪的信，我很少对它感兴趣。但我只是碰巧在路过时注意到作者的名字，砰，你知道吗，安迪·麦格雷戈。毫无疑问，正是安迪·麦格雷戈在2014年写下了这篇宝贵的观点。那时候，当他的摇钱树毒害当地人时，安全对他来说毫无意义。对了，他又不住在皮图或皮图landing，那为什么。
http://thechronicleherald.ca/opinion/1231299-we-cannot-afford-to-lose-northern-pulp
为什么设计评审委员会的大多数成员中没有历史设计和建筑方面的专家作为一个城市的设计和建筑师，因为它的历史和历史建筑形式的遗产而自豪和与众不同?
难怪很少有人考虑到适应性重用和确保新旧建筑的和谐融合。
,不!在我看来，新建筑的体量与附近的历史建筑并不和谐。