惠誉报告显示了一些结果

三个月前自由党政府宣布了几项更改，旨在减少救护车等待时间在全省各地人满为患的急诊室。

政策变化之一是允许护理人员在家中或事故现场灵活治疗病人，而不是强制前往医院。另一个由惠誉报告该组织在2019年研究了紧急卫生系统，购买了少数面包车，能够运送不需要临床护理的非紧急患者，或在医院和长期护理设施之间乘坐救护车。

“救护车的使用给系统带来了不必要的压力，因为住院病人在战场上争夺稀缺的资源，”惠誉报告说，政府保密了整整一年。“这造成了一种矛盾的情况，患者的移动可能会对在医疗设施之外经历紧急情况的患者产生负面影响。”

简单地说，救护车常常被绑在医院里，等着把病人卸下来，而当有人——比如49岁的阿普瑞尔·乔治(April George)——突发心脏病，拨打911后等待了80分钟，却无法做出反应。乔治于去年二月去世。

惠誉报告发现，转让占全部救护电话的47％，只有2％的患者的机构之间需要患者在救护车的齿轮和护理人员的技能。

因此，今年3月，紧急医疗服务中心(Emergency Health Services)推出了三辆载客货车，每辆载客货车能够运送两名使用轮椅的病人，以及另外四名必须能够行走的病人。没有担架。福特捷运(Ford Transit)的司机接受过急救培训，拥有先进的除颤器技能。

客货车运行每周六天，从早上6点至下午6点。有一个驻扎在哈利法克斯市，一个在山谷（它温莎和米德尔顿之间运行），和一个沿南岸服务吕纳堡和利物浦之间的地区驻扎。

根据紧急卫生服务中心区域代理经理格雷格·沃尔夫(Greg Wolfe)的说法，面包车最常用于在较小的社区医院和较大的地区医院之间运送病人，他们在那里有诊断测试预约和专家咨询。

到目前为止，已经进行了300多次病人旅行。如果不是在4月和5月的五周时间里，每辆货车只能运送一名患者，这个数字可能会高得多。

该试点项目，被称为医疗运输服务，被超过一年期评估。虽然它可能会出现像婴儿的步骤来解决已确定了年内的一个重大问题，沃尔夫说他是“鼓励”看医院每星期成长中摄取。

“在最初的几个月里，我们只看到了积极的影响。我们已经能够正确、安全地从救护车重新分配到这种新的资源，然后让救护车腾出来，用于更多的911紧急呼叫或临床适当的运输。”他说。

运输服务也提供给属下的三个地区养老院。从家庭一个指定的照顾者或工作人员的人是允许的，因为一旦得到面包车去医院，司机在门口降到他们陪驻地。沃尔夫承认还没有从长期护理部门的部分多摄取，因为乘客必须是能够使用轮椅或散步用最少的援助。在长期护理许多居民实在太虚弱，和沃尔夫称，一些较大的家庭拥有自己的车辆提供运输。

紧急卫生服务部门也雇佣了更多的医务人员来处理911电话，并确定对那些在非紧急情况下打电话的人的最合适的响应形式。63000名新斯科舍省人没有家庭医生，这也加剧了医院急诊部门的压力。该省继续希望实现在30分钟内将90%的病人从救护车上转移到急救中心的目标。

在2019年，当惠誉看发生了什么事，等待时间在哈利法克斯诊所救护车场均90分钟。这已大大恶化 - 与等待时间达五个多小时去年三月。南岸地区医院和科尔切斯特东汉普郡卫生中心特鲁罗也正在努力带来了他们的等待时间。三个月前，新崛起卫生部长扎克丘吉尔发出新斯科舍生一个指令，敦促该机构想方设法更快地救护车出去。丘吉尔下令月度报告。

考官问及新斯科舍省卫生收到的信息显示等待时间正在下降特鲁罗，布里奇沃特，并在Cobequid社区卫生，达特茅斯常规，哈利法克斯诊所。这些改进是显著。但是，下面的图表也显示出在新城医院救护车等待仍低于30分钟的患者90％的目标要长得多。在特鲁罗，5月份平均等待1小时46分钟。在萨克维尔的Cobequid，它是1小时42分钟，而在哈利法克斯诊所，这是2小时40分钟，从5小时重大改进和15分钟的等待去年三月。