通过在保护的土地上推动停车来加强旅游体验

今天是平安夜，我不知道有没有人在看书。如果你在这里，享受早晨的文件。我通常在圣诞节和新年之间只工作很少，我希望你也能有时间休息。

新闻

1.圣诞节在监狱里

我们称之为JC的囚犯讲述了在监狱里度过圣诞节的感人经历．

对大多数人来说，在监狱里可以有团结和欢乐，这可能看起来很奇怪，但这正是我认为我在监狱里的最初几年里所发现的。

男人们会用手工艺品装饰他们的小房间，这和圣诞节现代化之前的做法大同小异。神秘的圣诞老人抽奖提前做好了，并仔细考虑了每个礼物。身体健全的男性加入教堂唱诗班，参加练习时没有漏掉一个音符;圣诞节礼拜仪式是一件大事。

但近年来，情况发生了变化。

是的，这些年来，情况确实发生了变化，囚犯和管理人员都在体验圣诞节。男人不再努力表现快乐，也不再努力装饰自己的细胞。我说不出我上次听到合唱队为假日礼拜而组成是在什么时候。去年，该机构的圣诞节家庭日有五名囚犯参加，他们被探望，没有孩子参加。提供的食物是两个小时前的监狱汉堡和煮土豆。装饰品包括一块彩色桌布。今年根本没有家庭社交活动。

该机构为减轻离开家人的痛苦所做的努力也消失了。圣诞节不再有烘焙食品的形式，更不用说脆饼曲奇了。

请在这里阅读全文．

2. Zurawski希望电动公共汽车

议员Richard Zurawski对该市购买150辆新公交车的计划不满意。弗朗西斯·坎贝尔在《纪事先驱报》上写道：

“You can’t declare a climate emergency and then go buy 150 diesel buses, which have lifetimes of up to 20 years and then say, ‘well, we didn’t install an infrastructure years ago, so it is going to be expensive to install an infrastructure and we can’t afford it,” said Zurawski, who represents the area of Timberlea, Clayton Park and Beechville on council…

2017年市政人员报告支持拟议的试点项目，用于将一对电动公交车添加到哈利法克斯转运车队模拟产出和成本。基于全电气舰队的运营和燃料成本，模拟研究将节省了1.27亿美元至1.63亿美元，以至于一个完全电气化舰队的运营和燃料成本。

Maggie-Jane Spray是一位带人力资源的通信总监，表示Halifax Transit并未最终购买为飞行员确定的两辆电动公交车，而该项目的预算是去年淘汰的。

大胆等。

3.更多渡轮取消(这次不是雅茅斯渡轮)

在CBC,大卫伯克有一个故事，冬季风暴如何意味着海洋大西洋渡轮正在花更多的时间被捆绑在一起．渡轮从北悉尼到纽芬兰。

加拿大渡轮协会(CFA)首席执行官塞尔日·拜德(Serge Buy)表示，全国各地的渡轮运营受到了气候变化的影响。CFA代表渡轮船东、运营商和行业利益相关者。

他说:“我们正在看到变化，这很难准备，也很难预测。”“我们知道，通常情况下，天气会变化，我们只是试图确保我们的运营计划，以确保乘客的安全。”

购买说，太平洋海岸的渡轮也受到了更强烈的风暴，而在加拿大的北方，水域以后冻结并早些时候解冻，这意味着渡轮必须改变他们的时间表试图跟上他们的时间表试图跟上他们的时间表。

回来1997年，一些鲍勃迪伦的道路船员在渡轮上陷入困境时，乘客队是几天的几天。

4.秘密和猫头鹰头的潜在销售

上周，猫头鹰头省级公园(Owl 's Head Provincial Park)计划出售给想把它变成高尔夫球场的开发商，引发了各种各样的愤怒。

加拿大广播公司的迈克尔·戈尔曼透露，省政府已经悄悄地将该保护区从名单上除名:

将“猫头鹰头”从名单中除名的决定是通过一份会议纪要做出的，这份会议纪要受内阁机密保护，因此公众不能看到。但是，政府文件中明确了到目前为止不为人知的计划。

Lighthouse Links开发公司由美国夫妇Beckwith吉尔伯特和他的妻子Kitty所拥有，落后于提案。他们已经拥有138公顷的土地，靠近猫头鹰头部财产。

吉尔伯特有商业银行的背景，并大量参与了医学研究。

他无法接受采访，但在一份电子邮件声明中，他说，16年前，他们开始在小港购买土地，实现了“拥有并保护一片未被破坏的天然海洋海滩的梦想”。

(应该有人告诉贝克威斯一家您实际上无法在新斯科舍省拥有一个海滩；但我离题了。)

当时让我感到震惊的一件事是我看到的反应几乎没有与保密有关。决定应该开发一大块土地并通过一个过程来允许它销售而不是受保护的东西是一件事。这是另一个使用内阁机密性的方法。也许我们只是从省政府那种保密。任何可以隐藏的东西都是。

在原始故事的后果中，维多利亚·沃尔顿在《哈利法克斯今日》上发表了一篇文章这是加拿大公园和荒野协会的凯特琳·格雷迪在《里克·豪秀》节目上说的话。

格雷迪确实提出了保密的问题:

除了失去访问该网站的权限，格雷迪还表示，这一决定为未来树立了一个糟糕的先例。

格雷迪说，90多个有待保护的地点中的任何一个都可以在任何时候悄悄地被移除。

“这真的是关于发送我们不想破坏我们正在努力的广泛保护区的邮件，我们的公园无法在政府遗嘱上出售，”她说。“

5. Savage不会排除再次运行

今天早上，市长迈克·萨维奇在《环球哈利法克斯》(Global Halifax)节目上露面，回答了联合主持人保罗·兄弟(Paul Brothers)和阿里斯·汉德(Alyse Hand)的问题，包括他最喜欢的食物，以及他是否会购买帆船队的季票。

我们已经进入了选举年，所以还有野蛮人也询问他是否会重新提供。他的回复：“我认为这是一种可能性。我会考虑一下，你可以让我明年回来，我会肯定会告诉你。“

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的观点

他们铺砌在天堂上放粉碎的花岗岩，张开停车场

昨天，蒂姆引用了Frances Willick的CBC故事是在Peggy的海湾建造一个新的停车场．(对不起，我拒绝在写《佩吉湾》(Peggy’s Cove)时不带撇号。)尽管如此，正如Willick所写的那样，“佩吉斯湾周围的大部分土地都是保护区。”

Willick引用当地罗杰骗子，当他听到这项提议时，他感到震惊。他说：

“这只是一个美丽的地方，把它当成停车场，我想，‘天哪，天哪，这背后一定有什么我不理解的东西，因为它没有任何意义。’”

我住在佩吉湾附近，我所有的孩子夏天都在那里工作。是的，交通太拥挤了。但把停车场建在荒地上?严重吗?

当该省宣布将投资升级该省周围的旅游区，包括佩吉湾(Peggy’s Cove)时，一个曾住在佩吉湾(Peggy’s Cove)的邻居告诉我，他很担心。为什么?我想知道。看起来是个好消息。他说，他怀疑部分资金将用于修路或在生态敏感地区停车。

现在我们到了。

虽然Peggy的海湾周围的地区被称为“荒山”，这是一个非常多样化和美丽的生态系统。我已经徒步旅行了很多次，我在20多岁时我住在附近，有时在我的岳父，肯特马丁的公司，他们多年来一直拍摄了贫瘠之地。

哈利法克斯现场博物学家通过上传完成了我们所有服务1980年6月至1280年12月通讯的PDF．新闻通讯包括佩格戈的海湾贫瘠贫瘠贫瘠的详细研究，包括在那里发现的植物的详尽列表，包括超过2种地衣和21件苔藓。

简报指出:

在Peggy's Cove附近的研究区内有五大栖息地：沿海贫瘠，擦洗云杉，沼泽，池塘和潮间区......

一般而言，[沿海贫瘠]子栖息地包括山坡，但必须注意的是，它实际上是湿，干燥，庇护和暴露的微生物栖息地的马赛克，这取决于当地的地形。土壤和水分都积聚，因为一个人从山丘的裸顶部移动到他们的基地，并且可以在山丘的李斯中找到一些风的庇护所。植被覆盖山丘上的植被覆盖温度和山顶上的极端在山坡上并不明显......

阔叶灌木和草本植物是常见的，但对一些物种来说，它是一个次理想的栖息地(如。Bunchberry，野百合，野百合在森林的下层植被中生长得更好)。发育不良的树木，主要是针叶树，生长在有遮蔽的洞穴中，最终创造了自己的小栖息地。尽管贫瘠地区的大部分植物是中生植物(就水分而言，中间植物)，但也有一些植物表现出了旱生植物的适应性，尤其是常绿植物，它们在冬季水分经常冻结，因此无法获得水分时，必须尽量减少水分损失。例如，拉布拉多茶有厚而坚韧的叶子，气孔上覆盖有毛;羊羔有蜡质角质层…

因为荒野sub-habitat是隐居的马赛克不同的环境条件(每个小环境有利于不同的植物物种的集合),有一个更大的多样性在荒漠植物物种比在山顶“极地高山”sub-habitat或沼泽生境的底部。

但是是的，肯定。添加更多停车位。

在我看来，我们可以在建立一个独特的生态敏感区域建立停车场之前，有各种各样的选择。例如，我很乐意看到一项关于将游客渡过的频繁班车的可行性研究，类似于他们在路易斯堡堡垒所做的方式。

几年前，我采访了已故的约翰·比尔(John Beale)，他在佩吉湾(Peggy 's Cove)开了一家比尔的Bailiwick礼品店和咖啡吧。我们谈到了人们如何去海湾，他说的其中一件事是，“公共交通不是优先考虑的。这就是问题所在。”

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注意到

1.支付生活工资

我们有很多关于支付可怕工资的组织的故事。苏珊娜·Rent做得很好他指出，要求大学学位和工作经验的工作比例低得离谱。pièce de résistance可能是赛欧NS寻找一名志愿通信专业人员做一份免费的全职工作。

所以当我听说装备钢包合作社决定支付六人员工的生活工资，我想跟进。

装的钢包将自己描述为DAL的“替代食品服务”。来自组织的网站：

装载的钢包在Dalhousie大学校园提供可访问的，可持续的，当地的自由食品。我们的学生和工人集体管理此替代食品服务。我们还提供致力于审查食品主权，粮食安全和食品正义障碍的活动和活动。

Ladle提供免费餐食、烹饪工作坊、赞助讲座等活动。它的值声明说:

• 我们明确反资本主义，反压迫，反种族主义;
• 我们通过不同的人互动参与;
• 我们练习和促进关怀，团结和社区;
• 我们实行开放的非层级决策;
• 满载的勺子支付生活工资。

钢包有一个有趣的历史。在早期的日子里，它遇到了DAL的独家食品服​​务合同。装载的钢包板成员蜜蜂莫里森在那些日子里不在身边，但她知道历史。她告诉我：

校园里只有一家企业集团提供所有的食物。所以无论你是买赛百味还是增效果汁你都是从同一家公司买的。勺子最初是作为一种抵抗。在“长柄勺”的早期，有很多冲突，因为长柄勺在校园里提供免费食物，所以校园保安会把汤扔进下水道。

自2011年以来，该组织一直靠向学生征税来资助，现在，用莫里森的话来说，已经“完全融入”校园食品系统。在2015年的一篇有趣的学士学位论文中，Jaida Regan将Ladle作为Dal替代食品系统的一部分。她的论文叫做达尔豪斯大学的替代食品系统:探索学生主导的食品倡议参与者在斯达德利校园的经验。

除了烹饪和提供素食，勺子还在促进团结和社区意识方面发挥了作用。这就是莫里森来到哈利法克斯学习时加入该组织的原因:

首先将我放弃了钢包的是我如何通过喂养人们参加社区。在第一年，我真的很努力结交朋友。My family is from Cape Breton and I’d moved back home from Vancouver because I wanted to be close to family, but I struggled to make friends with people in my age cohort, because I had taken some time off between high school and university and didn’t really connect with people in my classes. I went to the Ladle to volunteer and really found that being able to be a part of the whole process —being there in the beginning and helping make the food, especially early in the morning when there’s no one around and you’re chopping carrots, it’s really calming; and then being part of the serving line at lunchtime and later being able to eat the food. The whole process makes you realize you are part of a community and you are definitely not alone.

“Loaded Ladle”有六名员工，直到最近，他们的工资都高于最低工资，但低于最低生活工资。我问莫里森董事会为什么决定提高员工的时薪。她的回答:

周围讨论如何在董事会会议上询问的人，是在询问的董事会会议上，是我们支付生活工资吗？还有别人说，不，只是在别人下面说不，这是荒谬的，我们可以负担得起生活资金。所以我们做到了。

CAPP [Larsen]，她是我们的财务人员，在董事会会议之前发出了一封电子邮件，刚刚说，“这是数字，这是我们能够承受的，我们可以支付生活工资，让我们这样做。”这非常简单。钢包骄傲地骄傲地成为盟友，以团体为冠军工人的权利，董事会上的每个人都是一个学生或社区成员，他们在钢包里自愿。那间房间里的每个人都希望自己的生活，因为他们需要在哈利法克斯生存。因此，我们看到预算并拥有基金，每个人都认为人们应该得到一个让生活的人很容易。围绕着没有大量的紧张局势。

在哈利法克斯，到底什么是最低生活工资还没有达成共识。2015年，加拿大政策替代中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)估计这个数字为20.10美元/小时．在2018年报告中，联合慈善会估计为每小时19.17美元．

钢包目前支付18.75美元，但董事会已经有任务Larsen，了解该数字是否足够高。莫里森说，“当我们认为合适时，我们肯定致力于调整数字。我们不会降低数字！但是，如果它成了22美元，例如，是一种生活工资，我们将会这样做。“

不过，与企业不同的是，Ladle在每个预算年度的开始就知道它需要处理多少收入。除非选择退出，否则Dal的学生每学期要缴纳4.5美元。

莫里森敏锐地意识到这种差异。那是因为，除了成为志愿者和学生之外，她还是一个小企业主。而且，由她自己的账户，她不支付生活工资。

她的寄售商店,有垃圾箱，账单本身就是“为所有形状，大小和家庭人民的人员寄售”。该商店位于北端达特茅斯，莫里森说她希望她销售的服装以合理的价格向社区中的人们提供。

她在自己的理想和经营企业的经济状况之间挣扎:

我雇用了三个人，我当然不能支付他们的生活工资......

作为一个年轻人，经营一家真正的商店，必须解决所有这些问题，上学，维护自己的道德等等，这很有趣。但作为Ladle的董事会成员，我肯定知道了什么是可能的。对于像我这样需要维持小生意的人来说，如果(最低生活工资)是一切的底线，那将是可怕的，因为一想到要支付员工超出自己承受能力的工资，就会令人生畏。但有机会在Ladle实现这一目标，会让你不那么愤世嫉俗……在某些地方，这是可能的。”

2.斯蒂芬·阿齐布尔德和船铁路

Stephen Archibald在我最喜欢的新斯科舍之一上有一个博客帖子 - 是计划：Chignecto船铁路。通过侵蚀可能会丢失什么遗骸。Archibald写道：

我是在新斯科舍长大的，我知道船舶铁路是另一个大计划，结果却很糟糕，但我没有意识到它实际上已经建造了很多。在实地，在一些专业知识的帮助下，我的想法改变了。(你可以很容易地在网上找到铁路的完整故事。UNB档案馆有这个专业收藏品和伟大的照片。）......

我的第一次倾向不是太兴奋了一堆砂岩沉入泥浆中（我们经常被击倒而不是哈利法克斯）。但是看着这些照片让我想起了这种景观的力量和陌生症。石头是外国元素，提供不同的尺寸。所以今天我投票让石头远离岸边。多少成本？并用它作为借口让人们思考海平面的上升，这将很快将Nova Scotia成为一个岛屿。

我第一次听说铁路，同时读Joan Dawson的精彩书早期地图中的“地图制造者之眼:新斯科舍省”．（我没有手在手上副本，所以我希望我能正确记住这一点。）

书中有一幅图展示了轮船铁路——这是一个工程奇迹，可以通过铁路将船只从芬迪湾运输到阿默斯特附近的诺森伯兰海峡。当我看到它的时候，我觉得它看起来像是来自于我的想象布鲁斯·考尔．

总而言之，我很高兴阿奇博尔德决定写一篇关于这条铁路的文章，并分享一些他1983年访问此地时的照片。

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政府

本周没有公开会议。

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在校园

没有公共活动。

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在港口

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脚注

我看到几个推特账户分享了下面的图表，显示了今天和明天谁提供免费食物。信息似乎被吸引了从这篇文章在海岸这篇文章引用了斯塔格斯酒吧(Staggers Pub)老板黛比·菲尼(Debbie Phinney)的一些精彩言论，解释了她的生意为什么会烹制大量食物，并免费提供给圣诞节当天出现的所有人。