新闻
1.CMA从化石燃料中剥离
考特尼霍华德。摄影:Pat Kane / CMAJ
昨天，加拿大医学协会总理事会投票决定放弃化石燃料，理由是气候变化对健康的影响。CMA在达尔豪斯大学举行年会;表决后，CMA发表如下声明新闻稿：
加拿大的医生们在支持可再生能源和认识到化石燃料对健康的影响方面迈出了大胆的一步
在今年夏天的年度会议上，加拿大医学协会(CMA)向减少对化石燃料的依赖迈出了一大步，决定从化石燃料公司撤资。由于认识到化石燃料燃烧会导致气候变化和空气污染，CMA投票决定将其投资储备从主要业务以化石燃料为基础的能源公司撤出。
该动议是由加拿大环境医师协会(CAPE)董事会成员考特尼·霍华德博士提出的。“作为一名北方医生，为气候健康采取行动是我能为我的病人做的最重要的事情之一，”霍华德博士说，他也是加拿大医学协会总理事会西北地区的代表。“我们看到森林火灾烟雾对呼吸系统的影响，冰路的稳定性下降，以及传统食品供应的变化。地貌的快速变化带来了巨大的压力。我很高兴加拿大的医生已经采取了如此明确的措施，向加拿大人证明气候变化是一个健康问题，需要采取紧急行动。”
医学杂志,《柳叶刀》他称气候变化是“21世纪最大的全球健康威胁”。世界卫生组织估计，到2030年，气候变化每年造成的直接健康损失可能在20亿至40亿美元之间。我们必须将2/3至80%的化石燃料储量留在地下，以保持在将全球地表温度上升限制在2摄氏度以内的国际目标之内。
“英国医学协会起到了带头作用，结束了对化石燃料的所有投资，”CAPE前任主席和总理事会代表Kapil Khatter博士说。“很高兴看到加拿大医学协会加入其他进步医学组织。”
CMA还通过了一项议案，建议建立一个新的基金，这样加拿大的医生们就可以把他们的投资从化石燃料公司转移出去，探索可再生能源的投资，并促进碳排放定价的积极健康影响。
明年的加拿大医学协会会议将集中讨论气候变化对健康的影响。
上周CMAJ杂志上的一篇文章解释说,：
2012年开始的国际撤资运动势头强劲，正在进入医学界。2014年，英国医学协会(British Medical Association)承诺剥离化石燃料领域，澳大利亚皇家医学院(Royal Australasian College of Physicians)也在6月跟进。
CMA在能源领域的投资超过2900万美元，其中6%(177万美元)。超过43000名医生为CMA的子公司MD Financial Management投资，其中包括位于耶洛奈夫的急诊医生考特尼·霍华德(Courtney Howard)。她与拥有6000多名成员的加拿大环境医师协会(CAPE)一道，带头发起了撤资运动。现在，医生可以选择通过第三方基金进行社会责任投资，但对霍华德和其他人来说，这还远远不够。
“我们正在寻求请求CMA从化石燃料中撤资，并投资于可再生能源，作为一个信息标志，向加拿大人表明，加拿大医生确实将气候变化视为人类健康问题，并优先采取气候行动。”
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2014年夏天，霍华德说，她亲眼目睹了气候变化的影响，当时耶洛奈夫笼罩在地区野火的浓烟中，她注意到她的急诊部有更多的病人在喘息。她打算研究野火对健康的影响。
CAPE的联合创始人特雷弗·汉考克(Trevor Hancock)博士说，北美越来越多的野火可能与气候变化有关。CAPE是国际环境医生协会(International Society of Doctors for The Environment)的加拿大分支机构。“我们有道德上的责任，不创造或支持创造会伤害患者的条件。”
与此相关的是，“撤资达尔运动”(Divest Dal)继续致力于让达尔豪斯的投资从碳足迹大的公司撤资。去年11月，达尔豪斯大学董事会拒绝了撤诉的要求;当记者雷切尔·沃德解释(收费):
在其投资委员会的建议下，达尔豪斯的董事会拒绝了撤资。委员会的报告称，撤资不会对气候变化产生影响，事实上还会损害该校与资助校园研究的化石燃料公司之间的关系。
[．..]
这些投资占捐赠基金的4.3%，总额约为2000万美元。在全球范围内通过350.org组织的撤资运动，试图阻止机构向英国石油(BP)和埃克森美孚(ExxonMobile)等前200家碳排放企业投资。在哈利法克斯，达尔(Divest Dal)已经收集了2000个支持其提案的请愿签名，并向委员会提交了三份报告。
但活动人士一直在努力解决这个问题。达尔豪西的参议院化石燃料撤资委员会上周问“所有认为自己可能受到化石燃料撤资影响的学术单位，请向特别委员会提交一份两页的总结声明，概述他们的学术项目和研究中撤资或不撤资可能的利弊。”鼓励各单位尽可能提供证据。”
2.Nova码头
照片:哈利法克斯审查员
欧文造船厂(Irving Shipyard)的浮式干船坞新星码头(Nova Dock)长期以来一直是滨水区的固定设施昨天搬了在伍德赛德，它将被切成两段，然后被拖到佛罗里达。总部位于迈阿密的国际船舶修理公司已经买下了这个码头，并将重新组装它。
搬到伍德赛德花了五个小时。在搬家的过程中，我碰巧路过麦克唐纳大桥，拍下了上面的照片。
3.车手
"一个与地狱天使组织结盟的非法摩托车俱乐部在哈利法克斯北端的芬巷开了一家俱乐部"加拿大广播公司的杰克·朱利安报道：
Const。斯科特·莫里森(Scott Morrison)就职于加拿大皇家骑警(RCMP)新斯科舍省刑事情报部门。他说，邻居们看到骑自行车的人戴着看门人的徽章是正确的。
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斯蒂芬·施耐德(Stephen Schneider)是圣玛丽大学(Saint Mary’s University)社会学和犯罪学系的副教授。
他相信门将进入哈利法克斯是为了对抗去年夏天巴克斯俱乐部进入哈里茨菲尔德。
他说，虽然酒神也与地狱天使结盟，但他们是守门人组织的对手。
“就城市规划而言，它可能不是城市的最佳地点。不过没关系，这不是重点。关键是巴克斯酒神把他们的一根棍子移到哈利法克斯，地狱天使也要对守门人做同样的事情。”
这不是这里也不是那里，但昨晚我在研究其他东西的时候，偶然看到了1993年6月6日《每日新闻》的一篇文章，报道的是当时的司法部长乔尔·马西森(Joel Matheson)决定撤销该省八家枪支俱乐部的官方豁免。这一豁免将允许枪支俱乐部绕开枪支管制规定，该规定将步枪弹匣限制在5发，手枪限制在10发。但是，报纸报道说:
新斯科舍省步枪协会(Nova Scotia Rifle Association)副会长戴维·格兰瑟姆(David Grantham)表示，撤销这一豁免“违反了联邦法律的精神”，并补充说，他希望下一任部长更加“开明和理性”。
他说，撤销这一豁免只会伤害负责任的枪支拥有者，而不会对罪犯产生任何影响。格兰瑟姆说，和他一起开枪的人是“爱国、守法，而不是一群乡巴佬”。
“我甚至从来没有收到过超速罚单。你觉得我拿着枪在巴林顿街向人开枪的几率有多大?这太荒唐了，”他说。
“那些罪犯，那些地狱天使，今晚就在波特湖的俱乐部里，他们很可能有一屋子的武器，看到这一切，他们都笑得要命。”
最后一行似乎引起了地狱天使和格兰瑟姆之间的私下讨论，两天后《每日新闻》刊登了一封格兰瑟姆给编辑的信:
对不起，地狱天使
编辑器:
我和新斯科舍省步枪协会真诚地对地狱天使摩托车俱乐部新斯科舍省分会及其活动在本报星期五刊登的一篇文章中的错误印象表示遗憾。
我的言论是完全没有根据的，是基于个人的误解。我们真诚地为我们给地狱天使成员、他们的家人和同事带来的任何尴尬道歉。
大卫·格兰瑟姆，NSRA副主席
4.忒修斯的船
“一名航海业资深人士表示，政府允许人们在Bluenose II上航行，因为这艘船的驾驶系统出现了第二次故障，这近乎于疏忽，”报道迈克尔·戈尔曼：
“这个问题是可以解决的，但你必须把它做好，”经营一家咨询公司、经验丰富的纵帆船船长卢·布德罗(Lou Boudreau)说。
[．..]
布德罗预测液压辅助转向系统的问题将持续存在，这是由于船体的钢舵的巨大重量所必需的。
“他们只是一次又一次地创可贴。政府必须认识到这是行不通的。”
布德罗说，尤其令人担忧的是，故障发生在港口巡航期间，这是该船可能面临的最不具挑战性的条件。
他在谈到钢舵时说:“大家都很清楚，除了掌舵的人，他们做错了。”
的观点
1.可及性和除冰性
格斯里德。照片:哈利法克斯审查员
我迟到了，因为我在所有事情上都落后了，但无障碍宣传倡导者格斯·里德写了下面这篇文章作为给《纪事先驱报》的一封信，但不知什么原因它没有发表，所以他把它寄给了我:
8月4日，在讨论冬季行动报告的冗长全体委员会会议上，议员格洛丽亚·麦克卢斯基(Gloria McCluskey)说:
“对居民来说，也是一个大问题;公共汽车经常被拖离公路。你知道，我从来没有听说过，我想这告诉了我们一些事情，当公共汽车不能运行的时候。居民们无法上班。他们被扣工资，有时甚至失去工作。”
即使夸张，这也是一个令人吃惊的承认。人们失去了工作，因为人力资源管理没有做他们的工作。值得表扬的是，会议暴露了管理人力资源管理方式的一条断层线。
由于《冬季运营报告》是作为一项行政工作而被设想和执行的，因此工作等实际考虑要比处理311个电话的能力等会计问题退居次要地位。你或我都应该先排除311电话的原因。更多的铲雪意味着更少的电话。但该报告的主要建议正在增加311名员工。要是我们能更好地数数自己的错误就好了。
以类似的方式，该报告讨论标准时没有提及目的。正如无障碍咨询委员会(Accessibility Advisory Committee)所指出的，如果目标是让人们工作，那么在12小时内清理完主干道，在48小时内清理完邻近的人行道就没有意义了。如果目标是迫使人们使用汽车，增加交通拥堵，这是有道理的。当除雪只是一个公关问题时，我们几乎不记得当初为什么要这么做。就像雪报告一样，人力资源管理政策通常是根据行政细节来制定的，而从来没有参考过总体目标。
欢迎来到我的世界。正如他们所说，这个冬天有一个月你“行动不便”，不是因为你本身的问题，而是因为别人的不称职。不管冰雪，残疾人每天都面临不必要的障碍，即使是在2015年8月中旬。一般来说，任何适用于轮椅的东西都适用于所有人——老年人、儿童、婴儿车——所以这是一个有用的观点。
在哈利法克斯，实用性和目的性之间的脱节是一个真正的问题。以行人和车辆的相遇为例，我们轻率地将其归咎于糟糕的司机、糟糕的行人和糟糕的行星排列，而从来没有考虑到糟糕的设计才是最大的问题。我们画线是为了用完油漆供应，没有意识到人行横道的两条平行线对迎面而来的车辆几乎是看不见的。我们似乎是为了满足配额而重新开始削减开支。我们应该用油漆，这样司机们就能看到人行横道了。我们的路缘切口应该加快安全通行，让除雪变得容易。
多年来，尤其是轮椅使用者已经开始明白，哈利法克斯之所以变化如此之小，是因为那里几乎没有问责制。领导受挫。我们的政府形式似乎不鼓励可以解决复杂问题的跨部门讨论。当我们的通行权法规与经商的需要相冲突时，我们就会举手投降。我们比那聪明，我们能搞清楚的。
人们的目标很简单:个人安全、健康、出人头地、四处活动、公平待遇。政府所做的一切都应该促进这些目标。一个设计良好的人行道或交通系统不仅是一种出行方式，而且还能增强公共安全，促进商业发展。当被雪覆盖的人行道只是一个会计问题时，它的目的就被遗忘了。
我们有一个昂贵的、隔离的、构思拙劣的残疾人平行交通系统。它继续存在不是因为它工作，而是为了它自己。我们的审计员在2013年对Metro Transit进行了广泛的绩效评估，却没有提及这一失误。
残疾人的失业率高得离谱。我们的市政服务实际上使情况变得更糟，因为缺乏交通和错误的监管。
我们应该借此机会重新审视城市政府的基本结构。在不推卸责任的情况下，我们需要弄清楚如何使我们的业务符合我们的愿望。
我们的议员们，被选出来执行我们的愿望。如果他们不愿意，我们通常会选其他人。这是责任。部门需要向委员会报告，这样他们才能向我们报告。没有人喜欢解雇任何人，但如果没有人被解雇，就没有人会被追究责任，公民也会失望。世界级城市不会让市民失望。
2.这封古怪的信
今年夏天，当我驾车沿着日出小径(6号公路)行驶，欣赏美丽的北岸时，我朝左边瞥了一眼，想看看更多的风景，就这样发生了。刹那间，我的车撞到了一个很深的坑，爆了一个前胎。
后来，在查看新斯科舍省政府网站时，我发现我可以拨打1-800电话来提出损害赔偿要求。(更换性能轮胎花了我300美元。)
在与内部服务，风险管理的人交谈时，我被告知会邮寄一张索赔表给我，并填写所有相关的细节(新轮胎发票的副本，汽车登记，汽车保险细节，这个坑洞的位置，等等)。我在适当的时候把它寄给了他们。
几周后，我打电话给同一个人询问我的索赔情况，我收到了一封信，通知我损坏的轮胎不会得到赔偿。原因是新斯科舍省政府“不能总是预测，也没有被要求预测所有的道路危险，因为它们在该省的每一公里道路上都会出现。”
如果是这样的话，为什么在他们的网站上，以及在我第一次打电话给他们的时候，我没有被告知这项政策?还有我的第二个电话?
一直以来，我对我的车的遭遇都得到了同情的回应——我得说，这是经过精心排练的。
总之，这是政府浪费资源的又一个例子。按照要求，我浪费了邮票和时间把所有相关的副本归档。我是多么的乐观。
菲尔·麦克劳克林,哈利法克斯
政府
没有公开会议。
整个城市都加入了站立式办公桌的潮流，订购了三张。”坐立可调电动工作台奥尔德尼门的规划办公室。
在港口
周四上午八点半，新斯科舍附近海域。
Reykjafoss,普通货物，今早从鹿特丹抵达42号码头，中午前出海
霍兰迪亚从葡萄牙德尔加达蓬到31号码头
今天有三艘游轮停泊在港口:Veendam(最多1350名乘客)Maasdam(最多1258名乘客)狂欢节壮丽(最多3006名乘客)。掸掉你的首饰上的灰尘!
脚注
今天我们录制下一集的考试广播。
我很高兴他们为规划办公室那些可能身体健全的员工订购了坐立式办公桌。也许他们可以把它们放在站立的位置，坐下来，这样就可以尝尝在这个落后的省份里，没有身体的人每天面对的是什么。最近，我和一位有行走障碍的客人一起参观了几处世界一流的联合国教科文组织世界遗产。对他和我来说，这是一种折磨——每一个地方都被楼梯包围着，难以置信的长步行路线没有通路，当它几乎不存在时，没有识别入口，没有楼梯或不友好的崎岖鹅卵石通道无法进入景点....诚实地说。我感到羞愧。我自己也患有多发性硬化症，当我四处走动时，我注意到拥有不同能力的人能够进入我们城市的地方是多么的少。我喜欢这里，但是该死的他，对那些有需求的人有点敏感需要什么呢????
终于有人提到" A "这个词了。不，不是这个——责任。这个词在这个省应该用得更多。我同意没有人喜欢看到别人被解雇，但是，人们不应该把被解雇作为一种报复或惩罚，甚至作为一个例子。人们(和实体)应该被解雇，这样他们就不会再搞砸了。我可以认错,但我猜天才建议旅游监督建设的清教徒三世——它实际上不是一个清教徒二世的重建,而不是一个更合适的部门,如基础设施更新,无论它们在呼唤它,仍是坐在自己的办公室。负责最初成本超支、指导问题和雇佣承包商的人……是的，我确信他们中的大多数人不仅还在工作中，他们可能还在Bluenose III文件中。这个省(和这个城市)充斥着不称职被忽视的例子，在很多情况下，还得到了奖励。城市除雪的失败只是市政机构忽视无能的一个例子。
我们经常解雇我们的政客，但无济于事。在省级和市级管理方面，我们仍然得到同样令人沮丧的结果。除非我们的政客们认识到接受问责概念的重要性，否则我们注定要走上一条由无能者建造、由我们买单的道路。
格斯·里德那封精彩的信应该让更多的人知道。他会同意在Facebook上发布吗?至少，它应该被送到所有的议员和市长那里。
格斯里德:
格斯里德的信
格斯里德的信
确实!《纪事先驱报》真可耻，没发表这个。
加拿大医学协会
祝贺CMA强调了气候变化与健康之间的关系，并通过减少对化石燃料的投资“把钱花在了刀刃上”。我希望下次我需要去看医生的时候，我能在我的医生墙上看到一张宣传撤资运动的海报。谢谢你告诉我们这些，蒂姆。