消息
1.网络安全法案》
瑞泰·帕森斯(Rehtaeh Parsons)惨死后，《网络安全法案》于2013年春天在立法机构仓促通过。该法案被批评过于宽泛，毫无疑问将面临宪法挑战，但该法案还有另一个问题:它最终可能会暴露出它原本打算保护的人。
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2.麦克唐纳桥重建
1955年4月，车队在麦克唐纳大桥上举行就职仪式。图片:新斯科舍省档案馆
大桥委员会公布了麦克唐纳大桥的重建计划，如下：
- 连续一夜的桥梁关闭开始:2015年3月1日，周日至周四(每周五晚)，晚上7:00至早上5:30
- 人行道和自行车道清除和连续班车服务开始的：2015年6月29日
- 首先盖板段置换：2015年8月28日的周末
- 桥面段置换：2015年8月28日，直到秋天2016
- 人行道和自行车道重新开放:2016年12月
- 项目结论:2017年9月
该新闻稿指出，“由于在8月份更换第一段桥面之前，有许多准备工作要完成，因此桥梁将于3月份开始夜间关闭”。46个桥段将被拆除和替换，大多数周末都需要完全关闭桥梁。在夜间和周末关闭期间，哈利法克斯公交将在MacKay大桥上改变路线(希望是重新安排)，这将给成千上万的人带来巨大的麻烦。
“从3月到6月底，自行车道和人行道将从早上5点半到晚上7点开放使用，”发布会上说。“承包商将需要关闭自行车道或人行道，以便在某些晚上从晚上7点到早上5点半进行某些活动。这些要求的细节正在得到确认。在人行道和自行车道关闭的夜间，我们将提供班车服务。”
在自行车道和人行道全部拆除后，将为行人和骑自行车的人提供24小时穿梭巴士，直到工程完成。
3.码头
美国海军计划在CFB哈利法克斯造船厂建造一个价值7500万美元的“码头”。如投标文件中的图表所示，这将是对海滨的巨大增加。
我觉得这个术语很有趣。我在水边和船的周围生长，所描绘的结构不是我所说的“码头”，在我看来，它是一个突出在水中的半岛状结构，就像弗吉尼亚海滩Rudee入口的两个结构:
我会把海军想要建造的东西叫做“码头”，而不是码头。我想他们知道自己在说什么，但我觉得地域语言模式很有趣。
4.被车辆撞倒的行人
昨晚，警方向记者发布了一份声明
今晚5点左右，哈利法克斯地区警方接到报警，称一辆车在米克马克大道的十字路口撞到了一名行人。以及达特茅斯的伍德兰大道事发车辆当时正沿着米马克大道向北行驶。然后左转到伍德兰大道，在此过程中撞上了一名正在穿越伍德兰大道的23岁女性行人。EHS赶到现场检查了这名没有受伤的行人。目前事件仍在调查中。
在米克马克/林场路口路面的巨海。我不知道这件事的细节，但速度是在此交汇一个巨大的问题。这是118公路的结尾和从米克马克左转几乎所有的轿车脱落的公路都远远高于张贴60kph（然后50）限速行驶，和司机在光周期结束到流量，会流有时必须迅速加速，以避免被追尾。我担心在光天化日之下有行人;晚上用湿路面显得尤为诡谲。
CBC指出这是不到24小时内发生的第四起行人事故。
5.后悔
大卫·斯帕克斯在莱尔·豪强奸案中被指控违反了出版禁令，他说有些自责有些遗憾在Facebook上公布了受害者的名字，看来这些指控正朝着合理的方向发展。
6.匿名
匿名说，它有“腐败”在新斯科舍省电力的证据。我不知道。这就像我对黑手党行：黑手党在蒙特利尔存在，因为你得捶人飘飞，使他们同步下跌。但是，我们并不需要海事，漂亮的哈利法克斯黑手党;人们不要质疑或抗拒，他们只是陷入线而不疲惫不堪。
也就是说，“腐败”意味着为了非道德精英的利益而绕过既定的法律和公认的社会秩序。但是，如果法律和公认的社会秩序已经让不道德的精英受益，它们就不需要败坏整个体系。事实上，他们在体制内工作更好。
无论如何，至少有人在谈论高功率速率对普通人的影响。这里是匿名和他们怪异的音乐：
的观点
1.密度
肖恩·吉利斯评论哈利法克斯委员会周二批准的梅纳德街和罗伯茨街的公寓楼:
该方案是一栋八层的中高层建筑，一楼有商店，上面有70个单身、一居室和两居室单元。
该地段是相当小（1600平方米面积0.16公顷）。在很多净密度，如果该项目获得批准而建，将是每公顷416个单位（或每英亩177个单位，如果你喜欢帝国）。这是非常高的密度。密度这么高的通过混合较小的单元，把地下停车场和建设上几乎整批获得。这只是一个包裹，但如果整个街区打造出这样它会北端将是极为密集。目前，邻里密度约为36个单位/公顷。
当我读到这篇文章时，我想起我读过简·雅各布斯的《美国大城市的生死》在我的书架上。就像伊万尼报告一样，人们引用雅各布斯的各种各样的事情，她没有说。但在这一点上，吉利斯是对的。这里的雅各布斯：
什么是城市住宅适当的密度？...正确的城市居住密度的性能问题...密度太低或太高，当他们阻挠城市的多样性，而不是教唆它...
非常低的密度，每英亩只有六户或更少的住宅，在郊区可以很好地适应……每英亩10到20户住宅就会产生一种半郊区的感觉……
然而，这种围绕城市的密度是一个糟糕的长期赌注，设计成一个灰色区域。．..
因此，在半郊区特征和功能消失的这一点和活跃的多样性和公共生活得以出现的这一点之间，存在着一个大城市密度的范围，我将其称为“中间”密度。他们既不适合郊区生活，也不适合城市生活。一般来说，它们只适合制造麻烦……
我应该判断，从数字上来说，逃离“中间”密度的可能是大约100个住宅每英亩的数字，在其他所有方面都最适合产生多样性的情况下。
一般来说，我认为每英亩100套住房太低了。
这里的结论是，我们不需要非常高的建筑来达到Gillis想要的“非常高”的密度，而Jacobs找到了理想的四、六、八层建筑，只要它们不是为无子女夫妇设计的被停车场包围的大型公寓，就可以很好地达到这个目标。但我想说的是，每英亩100个单位确实有点过分。还有比巴黎更适合步行的城市吗?它的密度大约是每英亩92个单元，它与大部分六层高的建筑实现。
2.不称职的
学开车,说Lezlie劳．
3.公民四
卡斯滕·诺克斯(Carsten Knox)是他的粉丝劳拉·普瓦特拉斯关于爱德华·斯诺登的纪录片。
4.一天胡思乱想信
当我望向窗外时，我注意到没有多少家、窗户、树木等被圣诞彩灯装饰得“最少”。我们有高功率。
很多中等收入或低收入的居民也有医疗费用高，无法负担轻家园。即使是这封信的邮资上涨了85美分。然而，在加拿大邮政工人裁员是巨大的。
不能享受圣诞节的“小宝贝”是多么遗憾啊——不仅是为了享受这个节日，也是为了让别人享受它。
J.梅森，福尔里弗
政府
没有公开会议。
在校园
圣玛丽
今天
伯克-加夫尼天文台(周五，晚上7点，在洛约拉居住大楼的大厅见面)——在圣玛丽大学伯克-加夫尼天文台查看望远镜。空间有限，所以预留一个位置在这里．的旅游：
通常持续一到两个小时，包括通过望远镜观察各种各样的天体，并讨论这些天体的性质。
我们还使用在建筑物的屋顶上围栏的观景台向您展示的星座或物体在我们小的便携式望远镜之一。
这些活动适合8岁及以上儿童参加。
注意到
有人在YouTube上发布了这个视频。大约在1960年(可能更早?)，只需驱车穿过哈利法克斯，从扶轮社到达特茅斯。看这些老视频总是很有趣。我注意到电动公共汽车还在运行，桥上有供它们使用的电线。这说明这是可以做到的。让我们把他们带回来!
在港口
(点击船舶名称查看船舶图片及更多信息)
移民
APL珊瑚，集装箱船，卡尔加里，意大利，美景湾西
Barkald美国国家石膏公司(National Gypsum)
天鹅的王牌，汽车运输船，不来梅港，德国到Autoport
斯洛曼爱马仕，油轮，新奥尔良到31号码头
欧内斯特·海明威从纽约到42号码头
离职
希瑟却向大海
托里诺向大海
Oceanex三趾鹬圣约翰
脚注
昨天我的电脑坏了，这意味着我在电子邮件和其他方面都落后了很多。差不多解决了。
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海军造船厂的所有主要泊位都被称为“防波堤”。尽管这两种结构有明显的相似之处，但与港务局称其泊位为“piers”相比，这显得有些可笑。
从技术上讲，梅纳德和罗伯茨的发展并没有批准在周二。It was at Council for what’s called an initiation report – because there is no existing policy under which Council can consider the application, they have to first decide they want to change the policy, then staff can bring the proposal to a public information meeting, and then a public hearing needs to be held before approval. I say it “technically” wasn’t approved, because I find the Councillors’ rhetoric at these initiations very telling. They should only be viewing the proposal and discussing whether it has merit enough to warrant a change in policy. Instead, we get Councillors posturing about the length of the development approval process and slagging on the very idea of planning.
你叫它防波堤，我叫它防波堤。只是歌词。
HMC船厂的一些新建或拟建的“防波堤”实际上更类似于某些人所说的“码头”;尤其是从外国的角度来看。然而，HMC Dkyd的大多数防波堤都曾一度以直线或短距离的方式驶进港口，或在左、右或两者之间都有一个分支，为停泊小船提供了一个弧度。这些L*或T*形的防波堤可以充当小型船只的防波堤，如火鸟、格伦拖船和小拖船等等。位于海军武器库(NAD)的NL防波堤(旧6防波堤)就位于港口达特茅斯一侧的旧桥以北，是这种配置的一个小例子。
In accordance with British (Commonwealth) English the OED defines a jetty as ‘a landing stage or small pier at which boats can dock or be moored’ and the Cambridge dictionary as ‘a wooden or stone structure built in the water at the edge of a sea or lake and used by people getting on and off boats’. HMC Dkyd was inherited from the RN, along with our Navy’s history and heritage also being derived from that august service. To the RN and RCN these permanent structures that jutted out into the harbour met the criteria to be jetties. While the old Jetty 4 that was underneath the MacDonald Bridge where the aircraft carrier(s) (and later the supply ships) used to berth was more of a pier, it would be easier to just call it a jetty as per the others as they developed up the harbour.
这些年来，我去过许多美国海军基地，根据我的经验，他们的码头大多比我们的码头大得多。无论如何，除了少数例外，即使在今天，从北美到NL的码头仍然符合任何英联邦英语标准，被称为码头。
以一个微笑结束，当美国海军部署在巡航(以及其他术语)时，RCN仍然在他们的船上*航行* -例如，“你的*航行*计划是什么，在船* *结束* *短期工作后?”有些传统术语往往是永恒的。