让农村过境权

罗斯高尔特，驱动程序MusGo骑士谷张港合作有限公司以其轮椅上车。来源：Musgo Rider。

有好消息，有坏消息。好的，第一个好消息。

哈利法克斯委员会已同意为组织的可用资金加倍穆斯加骑士和Bayrides为各自的农村社区提供门到门和特许的过境服务，使数千人在该地区可以上班，医疗任命，并只需在不拥有汽车的情况下访问其余的市。

这是一个好消息，因为农村拨号是不断增长的。今年的Bayrides最终占据了人们几乎是预测的两倍，以及一个全新的组织，东康骑士，加入资金名单。明年将在封闭的哈利法克斯交通路线402留下的真空中，将在Fpryfield南部举行新的服务。

然而，新的右键的资金信封直到2019 - 20年度财政年度，这将让我发给坏消息：委员会真正将其粘在本财政年度农村过境组织。

去年哈利法克斯预算为农村过境资金220,000美元。这是为了涵盖三个组织（Musego拥有东岸和山谷港区），然后根据组织本身的预测，每公里速度为50美分。

然后，在6月份，哈利法克斯加入了东汉恩骑手的混合，同时他们应该，自组织有助于将农村居民运送到“医疗任命，求职，教育课程和技能培训，杂货店购物，个人差事，社会活动，聚集朋友和家庭，体育和课后活动，“据它的网站。

但是，而不是由约$ 29,000名增加预算添加另外的服务区域，组织，人力资源管理的理财规划师只是降低了每公里补助，以适应总预算。Musgo等人现在预计市政补贴每公里43美分。好吧，至少它比上一年的补贴更好，它只能在每公里42美分时钟，因为你猜到了，组织增长了，预算没有。

但是它变得更糟。到9月份，明显的是，贝兰德吹过它的原始投影，对于旅行的公里（它最终几乎翻了一番）。Musgo Rider和East Hants Rider更接近预定的数字，但仍然表现出来。由于季度付款基于旅行公里的公里，锅比预算更快地排出。因此，哈利法克斯交通让组织知道最终季度资金支付从已经降低43美分每公里下降。在向理事会2月1日的一份报告中，哈利法克斯转运提出最终季度补贴将减少到每公里下的15美分。

周二，区域委员会将决定是否让这种情况发生。

议员有选项。尽管工作人员的建议只是简单地让农村交通的资金芯片落在他们可能的地方，工作人员确实概述了替代方案。如果再追加4万美元，哈利法克斯可以以每公里43美分的价格支付补贴。如果再增加7.5万美元，市政府就可以按原计划每公里50美分的费率支付补贴。无论哪种情况，这笔钱都将来自规划部未动用的$560 000业务盈余。

短缺的刺痛，理事会应该通过它，大多将被穆斯加骑手感到感受到，这已经从派遣四辆车上削减到三辆。Bayrides也能失败，但由于今年的补贴已经超过了预测的内容，Bayrides没有面临立即的服务削减。与此同时，Musgo主任Jessie Green说，如果哈利法克斯没有通过本季度，她的组织将不得不将进一步削减到两个车辆。

更新！2019年3月26日，议员投票赞成本财政年度的农村过境计划额外40,000美元。

顺便提一下，这是哈利法克斯市和哈利法克斯的过境，需要像Musgo Rider这样的组织。

现在，Musgo Rider正在探索沿着207号高速公路，通过LawrenceTown和Seaforth之间运行Porter's Lake和Portland Hills之间的固定路线小型巴士系统的可能性。您可以查看其可行性研究正在呈现本周到理事会的交通委员会。